一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备，包括检测台和用于固定轴头的夹持部件，所述夹持部件包括分别开设于检测台顶部两侧的滑槽、设于滑槽内的滑块、与滑块相连的螺杆、与螺杆相连的电机、设于滑块顶部的移动块、设于移动块一侧的夹持块、开设于夹持块一侧的插槽以及用于用于提高对轴头的固定效果的紧固部件，所述滑块与滑槽滑动连接，所述螺杆与检测台转动连接，本实用新型专利技术通过设置检测台、滑槽、滑块和防滑纹，能够对周退进行稳定固定，便于对轴头进行压力检测，解决了现有的压力检测设备在对轴头进行压力检测的过程中，对轴头的固定效果不好，容易导致轴头在检测过程中晃动，影响压力检测的数据，影响后续使用的问题。续使用的问题。续使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备


[0001]本技术属于转向车桥
，尤其涉及一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备。

技术介绍

[0002]转向桥通过偏转转向节，可使两侧轮胎转过一定角度，实现车辆的转弯，被广泛应用于轿车、卡车和工程机械车辆等领域，轴头指轴的两端，轴头通常需要进行压力检测，现有技术存在的问题是：现有的压力检测设备在对轴头进行压力检测的过程中，对轴头的固定效果不好，容易导致轴头在检测过程中晃动，影响压力检测的数据，影响后续使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备，具备能够稳定固定轴头，便于对轴头进行压力检测的优点，解决了现有的压力检测设备在对轴头进行压力检测的过程中，对轴头的固定效果不好，容易导致轴头在检测过程中晃动，影响压力检测的数据，影响后续使用的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备，包括检测台和用于固定轴头的夹持部件，所述夹持部件包括分别开设于检测台顶部两侧的滑槽、设于滑槽内的滑块、与滑块相连的螺杆、与螺杆相连的电机、设于滑块顶部的移动块、设于移动块一侧的夹持块、开设于夹持块一侧的插槽以及用于用于提高对轴头的固定效果的紧固部件，所述滑块与滑槽滑动连接，所述螺杆与检测台转动连接。
[0005]作为本技术优选的，所述紧固部件包括分别开设于插槽两侧的凹槽、设于凹槽内的紧固杆、设于紧固杆一端的拉板、设于紧固杆另一端的紧固板以及设于拉板与夹持块之间的弹簧，所述紧固杆与凹槽滑动连接，所述紧固板形状为弧形。
[0006]作为本技术优选的，所述螺杆包括第一螺纹部和第二螺纹部，所述第一螺纹部和第二螺纹部螺旋方向相反，所述滑块分别与第一螺纹部和第二螺纹部螺接。
[0007]作为本技术优选的，所述紧固板一侧设有滑动部。
[0008]作为本技术优选的，所述紧固板内侧开设有均匀排列的多个防滑纹。
[0009]作为本技术优选的，所述滑块形状为工形，所述滑槽形状为T形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置检测台、滑槽、滑块、螺杆、电机、移动块、夹持块、插槽和紧固部件的配合使用，滑块与滑槽滑动连接，螺杆与检测台转动连接，电机能够带动螺杆转动，螺杆能够带动滑块移动，滑块移动能够带动移动块一侧的夹持块移动，轴头的两端能够卡入到插槽内，起到固定轴头的作用，便于轴头进行压力检测，解决了现有的压力检测设备在对轴头进行压力检测的过程中，对轴头的固定效果不好，容易导致轴头在检测过程中晃动，影响压力检测的数据，影响后续使用的问题。
[0012]2、本技术通过设置凹槽、紧固杆、拉板、紧固板和弹簧，紧固杆与凹槽滑动连
接，紧固板形状为弧形，轴头的两端在卡入插槽内时，会挤压紧固板向外侧移动，弹簧受力形变，利用弹簧受力形变产生的反作用力，能够进一步提高对轴头的固定效果，便于对轴头进行检测。
[0013]3、本技术通过设置第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部螺旋方向相反，滑块分别与第一螺纹部和第二螺纹部螺接，能够便于滑块向相反方向滑动，便于对轴头进行夹持固定。
[0014]4、本技术通过设置滑动部，能够便于轴头卡入到夹持块一侧的插槽内。
[0015]5、本技术通过设置防滑纹，能够提高与轴头之间的摩擦力，进一步提高对轴头的固定效果。
[0016]6、本技术通过设置滑块形状为工形，滑槽形状为T形，能够便于滑块在滑槽内滑动，同时防止滑块脱离滑槽，提高稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的左视剖面图；
[0019]图3是本技术实施例提供的图2中A处的放大图。
[0020]图中：1、检测台；21、滑槽；22、滑块；23、螺杆；24、电机；25、移动块；26、夹持块；27、插槽；31、凹槽；32、紧固杆；33、拉板；34、紧固板；35、弹簧；231、第一螺纹部；232、第二螺纹部；341、滑动部；342、防滑纹。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备，包括检测台1和用于固定轴头的夹持部件，所述夹持部件包括分别开设于检测台1顶部两侧的滑槽21、设于滑槽21内的滑块22、与滑块22相连的螺杆23、与螺杆23相连的电机24、设于滑块22顶部的移动块25、设于移动块25一侧的夹持块26、开设于夹持块26一侧的插槽27以及用于用于提高对轴头的固定效果的紧固部件，所述滑块22与滑槽21滑动连接，所述螺杆23与检测台1转动连接。
[0024]参考图3，所述紧固部件包括分别开设于插槽27两侧的凹槽31、设于凹槽31内的紧固杆32、设于紧固杆32一端的拉板33、设于紧固杆32另一端的紧固板34以及设于拉板33与夹持块26之间的弹簧35，所述紧固杆32与凹槽31滑动连接，所述紧固板34形状为弧形。
[0025]采用上述方案：通过设置凹槽31、紧固杆32、拉板33、紧固板34和弹簧35，紧固杆32与凹槽31滑动连接，紧固板34形状为弧形，轴头的两端在卡入插槽27内时，会挤压紧固板34向外侧移动，弹簧35受力形变，利用弹簧35受力形变产生的反作用力，能够进一步提高对轴头的固定效果，便于对轴头进行检测。
[0026]参考图2，所述螺杆23包括第一螺纹部231和第二螺纹部232，所述第一螺纹部231和第二螺纹部232螺旋方向相反，所述滑块22分别与第一螺纹部231和第二螺纹部232螺接。
[0027]采用上述方案：通过设置第一螺纹部231和第二螺纹部232，第一螺纹部231和第二螺纹部232螺旋方向相反，滑块22分别与第一螺纹部231和第二螺纹部232螺接，能够便于滑块22向相反方向滑动，便于对轴头进行夹持固定。
[0028]参考图3，所述紧固板34一侧设有滑动部341。
[0029]采用上述方案：通过设置滑动部341，能够便于轴头卡入到夹持块26一侧的插槽27内。
[0030]参考图3，所述紧固板34内侧开设有均匀排列的多个防滑纹342。
[0031]采用上述方案：通过设置防滑纹342，能够提高与轴头之间的摩擦力，进一步提高对轴头的固定效果。
[0032]参考图2，所述滑块22形状为工形，所述滑槽21形状为T形。
[0033]采用上述方案：通过设置滑块22形状为工形，滑槽21形状为T形，能够便于滑块22在滑槽21内滑动，同时防止滑块22脱离滑槽21，提高稳定性。
[0034]本技术的工作原理：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备，包括检测台(1)和用于固定轴头的夹持部件，其特征在于：所述夹持部件包括分别开设于检测台(1)顶部两侧的滑槽(21)、设于滑槽(21)内的滑块(22)、与滑块(22)相连的螺杆(23)、与螺杆(23)相连的电机(24)、设于滑块(22)顶部的移动块(25)、设于移动块(25)一侧的夹持块(26)、开设于夹持块(26)一侧的插槽(27)以及用于用于提高对轴头的固定效果的紧固部件，所述滑块(22)与滑槽(21)滑动连接，所述螺杆(23)与检测台(1)转动连接。2.如权利要求1所述的一种基于转向车桥的轴头用压力检测设备，其特征在于：所述紧固部件包括分别开设于插槽(27)两侧的凹槽(31)、设于凹槽(31)内的紧固杆(32)、设于紧固杆(32)一端的拉板(33)、设于紧固杆(32)另一端的紧固板(34)以及设于拉板(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：程亚举，梁芹，
申请(专利权)人：安徽车桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：