一种适用于自行车车把的钢管制造技术

本实用新型专利技术属于自行车车把技术领域，具体为一种适用于自行车车把的钢管，包括调节管，所述调节管的左右两端分别活动连接有左钢管、右钢管，所述左钢管包括外钢管，所述外钢管的上下两侧内壁上分别对称开设有卡槽、滑槽，所述外钢管内侧活动设置有内钢管，所述内钢管的右端下侧外壁上设置有滑块，所述内钢管的右端上侧外壁上设置有卡件，所述调节管的上侧中部设置有限位装置，所述左钢管与右钢管相靠近的一端的外钢管的外壁上均设置有弧形齿条，两个所述弧形齿条的上侧均设置有限位齿，所述限位装置活动卡抵限位齿，所述调节管的左右两端下侧管壁上开设有凹槽，本设备能灵活调节钢管的长度，能灵活折叠钢管，便于收纳，使其不占空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于自行车车把的钢管


[0001]本技术涉及自相车车把
，具体为一种适用于自行车车把的钢管。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，作为一种代步交通工具，为了便于收纳、便于携带，上班族大多会选择可折叠式自行车，但现有的折叠自行车的车把为了不占地方，大多设计的短小，不便于使用，不能根据个人的骑车习惯调节把手之间的距离，不能将自行车车把折叠收纳，使自行车更加便于携带。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种适用于自行车车把的钢管，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的折叠自行车的车把为了不占地方，大多设计的短小，不便于使用，不能根据个人的骑车习惯调节把手之间的距离，不能将自行车车把折叠收纳，使自行车更加便于携带的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于自行车车把的钢管，包括调节管，所述调节管的左右两端分别活动连接有左钢管、右钢管，所述左钢管、右钢管的结构相同，所述左钢管包括外钢管，所述外钢管的上下两侧内壁上分别对称开设有卡槽、滑槽，所述卡槽顶部且外钢管的管壁上等距离开设有三个卡孔，所述外钢管内侧活动设置有内钢管，所述内钢管的右端下侧外壁上设置有滑块，所述滑块活动卡接滑槽，所述内钢管的右端上侧外壁上设置有卡件，所述卡件活动卡接卡孔，所述调节管的上侧中部设置有限位装置，所述左钢管与右钢管相靠近的一端的外钢管的外壁上均设置有弧形齿条，两个所述弧形齿条相啮合，两个所述弧形齿条的上侧均设置有限位齿，所述限位装置活动卡抵限位齿，所述调节管的左右两端下侧管壁上开设有凹槽。
[0005]优选的，所述左钢管与右钢管相靠近的一端的外钢管的外壁呈半圆状。
[0006]优选的，所述限位装置包括连接块，所述连接块的底部连接有连接杆，所述连接杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的顶端与连接块连接，所述弹簧的底端与调节管的外壁连接，所述连接杆底端延伸至调节管内腔，所述连接杆的中端杆壁上设置有抵块，所述抵块卡接调节管内壁，所述连接杆的底端活动连接有限位爪，所述限位爪的上表面活动连接有两个活动杆，两个所述活动杆的顶端与调节管的内壁活动连接。
[0007]优选的，所述卡件包括活动卡块，所述内钢管的右端上侧管壁上开设活动孔，所述活动卡块的底部连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端与活动孔内壁连接，所述活动卡块活动卡于卡孔内。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]1)本技术通过调节管分别连接左钢管、右钢管的外钢管，通过限位装置固定
外钢管的位置，使其保持水平，通过弧形齿条与限位装置相配合，灵活折叠钢管，便于收纳，使其不占空间。
[0010]2)本设备通过卡件、内钢管、外钢管相配合，灵活调节钢管的长度，从而调节把手之间的距离，使使用者使用更加便捷，使把手适用的人群更广泛，便于自相车的推广。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术主视图剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术限位装置主视图剖视结构示意图；
[0014]图4为本技术卡件主视图剖视结构示意图。
[0015]图中：
[0016]1外钢管、11卡槽、12卡孔、13滑槽、14限位齿、15弧形齿条、21滑块、 2内钢管、3调节管、31凹槽、4限位装置、41连接块、42弹簧、43连接杆、 44抵块、45活动杆、46限位爪、5卡件、51活动卡块、52活动孔、53伸缩弹簧、6左钢管、7右钢管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例：
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种适用于自行车车把的钢管，包括调节管3，所述调节管3的左右两端分别活动连接有左钢管6、右钢管7，所述左钢管6、右钢管7的结构相同，所述左钢管6包括外钢管1，所述外钢管1的上下两侧内壁上分别对称开设有卡槽11、滑槽13，所述卡槽11顶部且外钢管1的管壁上等距离开设有三个卡孔12，所述外钢管1内侧活动设置有内钢管2，所述内钢管2的右端下侧外壁上设置有滑块21，所述滑块21活动卡接滑槽13，所述内钢管2的右端上侧外壁上设置有卡件5，所述卡件5活动卡接卡孔12，通过上述结构，灵活调节左钢管6、右钢管7的长度，从而调节把手之间的距离，使使用者使用更加便捷，所述调节管3的上侧中部设置有限位装置4，所述左钢管6与右钢管7相靠近的一端的外钢管1的外壁上均设置有弧形齿条15，两个所述弧形齿条15相啮合，两个所述弧形齿条15的上侧均设置有限位齿14，所述限位装置4活动卡抵限位齿14，所述调节管3的左右两端下侧管壁上开设有凹槽31，通过上述结构，限位装置4固定外钢管1的位置，使其保持水平，能折叠钢管，便于收纳，使其不占空间。
[0021]所述左钢管6与右钢管7相靠近的一端的外钢管1的外壁呈半圆状，通过上述结构，使左钢管6、右钢管7能在调节管3内转动
[0022]所述限位装置4包括连接块41，所述连接块41的底部连接有连接杆43，所述连接杆43的外侧套接有弹簧42，所述弹簧42的顶端与连接块41连接，所述弹簧42的底端与调节管3的外壁连接，所述连接杆43底端延伸至调节管3 内腔，所述连接杆43的中端杆壁上设置有抵块44，所述抵块44卡接调节管3 内壁，所述连接杆43的底端活动连接有限位爪46，所述限位爪46的上表面活动连接有两个活动杆45，两个所述活动杆45的顶端与调节管3的内壁活动连接，通过上述结构，通过限位爪46卡抵限位齿14，限定外钢管1的位置，使其保持水平，按压连接块41，连接块41推动连接杆43下移，弹簧42回缩，连接杆 43带动抵块44下移，在活动杆45的拉拽下限位爪46向上翘起，限位爪46松开限位齿14，使左钢管6与右钢管7在重力作用下，弧形齿条15相啮合，延调节管3向下旋转，实现折叠钢管的效果。
[0023]所述卡件5包括活动卡块51，所述内钢管2的右端上侧管壁上开设活动孔 52，所述活动卡块51的底部连接有伸缩弹簧53，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于自行车车把的钢管，包括调节管(3)，其特征在于：所述调节管(3)的左右两端分别活动连接有左钢管(6)、右钢管(7)，所述左钢管(6)、右钢管(7)的结构相同，所述左钢管(6)包括外钢管(1)，所述外钢管(1)的上下两侧内壁上分别对称开设有卡槽(11)、滑槽(13)，所述卡槽(11)顶部且外钢管(1)的管壁上等距离开设有三个卡孔(12)，所述外钢管(1)内侧活动设置有内钢管(2)，所述内钢管(2)的右端下侧外壁上设置有滑块(21)，所述滑块(21)活动卡接滑槽(13)，所述内钢管(2)的右端上侧外壁上设置有卡件(5)，所述卡件(5)活动卡接卡孔(12)，所述调节管(3)的上侧中部设置有限位装置(4)，所述左钢管(6)与右钢管(7)相靠近的一端的外钢管(1)的外壁上均设置有弧形齿条(15)，两个所述弧形齿条(15)相啮合，两个所述弧形齿条(15)的上侧均设置有限位齿(14)，所述限位装置(4)活动卡抵限位齿(14)，所述调节管(3)的左右两端下侧管壁上开设有凹槽(31)。2.根据权利要求1所述的一种适用于自行车车把的钢管，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永争，
申请(专利权)人：太仓金泰莱金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：