本申请涉及滑板车的领域，尤其涉及一种用于极限运动型滑板车的座管夹，包括设置在车架管上的“C”型夹环和把手，所述夹环缺口的两端均设有用于供所述螺杆穿过的连接块，所述夹环的外侧壁上设有固定件，所述固定件上开设有锁定槽，所述把手上滑动连接有锁定块，所述锁定块可以插入所述锁定槽内。锁定块在移动至锁定槽内时，把手无法转动。本申请尽量使用户的骑行更加安全。行更加安全。行更加安全。
【技术实现步骤摘要】
一种用于极限运动型滑板车的座管夹
[0001]本申请涉及滑板车的领域，尤其是涉及一种用于极限运动型滑板车的座管夹。
技术介绍
[0002]滑板车上通常用座管夹将车把固定在车架管上，座管夹可以方便用户调节车把的高度。
[0003]相关技术中，座管夹包括夹环和螺杆，夹环呈“C”型且缺口处的两端均设有连接板，螺杆贯穿两个连接板，螺杆的长度方向与夹环的轴线垂直，螺杆的一端通过螺母固定在连接板的外侧，另一端与把手铰接，把手与连接板之间设有垫环。夹环的内径与车架管的外侧壁贴合，车架管的顶端开设有让位槽，通过转动把手可以改变夹环的内径，当夹环的内径逐渐变小时，车架管的内径也会逐渐减小，随后车架管的内侧壁会和车杆的外侧壁过盈配合，此时车杆固定在车架管上。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，只需通过转动把手即可改变座管夹的内径，在骑行过程中如果把手意外转动，座管夹的内径便会变大，此时车杆与安装管之间会产生松动，车把将无法处于固定状态，从而影响使用者的骑行安全。
技术实现思路
[0005]为了尽量使用户的骑行更加安全，本申请提供一种用于极限运动型滑板车的座管夹。
[0006]本申请提供的一种用于极限运动型滑板车的座管夹采用如下的技术方案：
[0007]一种用于极限运动型滑板车的座管夹，包括设置在车架管上的“C”型夹环和把手，所述夹环缺口的两端均设有用于供所述螺杆穿过的连接块，所述夹环的外侧壁上设有固定件，所述固定件上开设有锁定槽，所述把手上滑动连接有锁定块，所述锁定块可以插入所述锁定槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，座管夹在处于夹紧状态时，把手与夹环的侧壁贴合，此时锁定块滑动至锁定槽内，在锁定块与锁定槽的作用下，把手无法发生转动，在一定程度上避免了因把手意外转动而使得车杆发生晃动，提高了座管夹对车杆进行固定时的稳定性，从而能够尽量时用户的骑行更加安全。
[0009]优选的，所述把手靠近所述夹环的侧壁上开设有固定槽，所述固定件可以插入所述固定槽内，所述固定槽的槽壁上开设有滑移槽，所述锁定块位于所述滑移槽内，所述锁定块可以在所述滑移槽内向靠近或远离所述锁定槽的方向滑动；所述锁定块上设有拨块，所述滑移槽的槽壁上开设有拨动槽，所述拨动槽的长度方向与所述滑移槽的长度方向一致，所述拨块穿过所述拨动槽。
[0010]通过采用上述技术方案，在把手的侧壁上开设供固定件插入的固定槽，同时在固定槽的槽壁上开设供锁定块滑动的滑移槽，用户可以通过控制拨块来移动锁定块，从而可以在一定程度上避免锁定块从把手上掉落。
[0011]优选的，所述滑移槽内设有弹性件，所述弹性件的一端与所述滑移槽远离所述锁定槽的槽壁连接，另一端与所述锁定块连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当锁定块插入锁定槽内时，弹性件可以为锁定块提供一个朝向锁定槽槽底的弹力，从而可以提高锁定块插入锁定槽内时的稳定性。
[0013]优选的，所述拨块远离所述锁定块的一端设有握持块，所述握持块用于遮挡所述拨动槽。
[0014]通过采用上述技术方案，当锁定块在滑移槽内滑动时，握持块可以对拨动槽进行遮挡，尽量避免因环境中的杂物落入滑移槽内而影响锁定块的滑动稳定性，从而能够尽量提高座管夹的工作稳定性。
[0015]优选的，所述握持块的侧壁上设有防滑凸棱。
[0016]通过采用上述技术方案，用户在拨动握持块时，防滑凸棱可以尽量避免打滑现象。
[0017]优选的，所述锁定块插入所述锁定槽的一端设有倾斜面，所述倾斜面朝向所述固定槽的槽口。
[0018]通过采用上述技术方案，固定件在插入固定槽内时，倾斜面会与固定件远离夹环的一端接触，在倾斜面的导向作用下，固定件可以驱动锁定块主动向靠近滑移槽槽底的方向移动，并不需要用户控制锁定块移动，从而可以使用户在操作座管夹时更加方便。
[0019]优选的，所述锁定块的侧壁上设有限位块，所述滑移槽的槽壁上开设有限位槽，所述限位块可以在所述限位槽内向靠近或远离所述锁定槽的方向移动。
[0020]通过采用上述技术方案，限位块可以限制锁定块的移动距离，避免因锁定块露出滑移槽的距离过大而导致固定件的端面无法与倾斜面接触。
[0021]优选的，所述固定件远离所述夹环的一端的且与所述倾斜面接触的棱边为圆角设置。
[0022]通过采用上述技术方案，当倾斜面与固定件接触时，圆角设置的棱边会与倾斜面接触，固定件可以更轻易地驱动锁定块移动，使得用户能够更轻易地控制把手的转动。
[0023]优选的，所述夹环的顶端设有固定环，所述固定环呈“C”型，所述固定环的内环壁上设有橡胶环，所述橡胶环也呈“C”型，所述橡胶环的内径略小于车架管的内径。
[0024]通过采用上述技术方案，当夹环的内径逐渐变小时，橡胶环的内环壁会率先与车杆的外侧壁接触，可以避免因夹环的内径过小而使车杆产生形变。
[0025]优选的，所述橡胶环的内环壁上设有防转凸棱，所述防转凸棱呈竖直设置，所述防转凸棱沿所述橡胶环周向均匀设置有若干个。
[0026]通过采用上述技术方案，防转凸棱可以避免车杆发生转动，从而提高座管夹对车杆进行固定时的稳定性。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]座管夹在处于夹紧状态时，固定件会插入固定槽内，此时用户可以驱动锁定块移动至锁定槽内，在锁定块与锁定槽的限位作用下，把手不会发生转动，从而使得夹环的内径不会发生改变，进而可以避免车杆处于固定状态时发生松动，尽量使用户的骑行更加安全；
[0029]在夹环上设置橡胶环，橡胶环的内环壁上竖直设置若干防转凸棱，可以尽量避免车杆在被座管夹固定在车架管上时意外转动，从而提高座管夹的连接稳定性；
[0030]握持块可以对拨动槽进行遮挡，尽量避免因环境中的杂物落入滑移槽内而影响锁
定块的滑动稳定性，从而能够尽量提高座管夹的工作稳定性。
附图说明
[0031]图1是本申请实施例的座管夹与车杆之间的位置关系示意图。
[0032]图2是本申请实施例的座管夹的结构示意图。
[0033]图3是本申请实施例的座管夹的剖视图。
[0034]图4是本申请实施例的把手内部零件的爆炸图。
[0035]图5是图4中A部分的放大图。
[0036]图6是本申请实施例的把手的剖视图。
[0037]附图标记说明：1、车把；11、车杆；2、车架管；3、夹环；31、连接块；32、抵接块；33、固定件；331、锁定槽；34、固定环；4、螺杆；5、螺母；6、把手；61、固定槽；62、滑移槽；63、拨动槽；64、限位槽；7、锁定块；71、拨块；72、握持块；721、防滑凸棱；73、倾斜面；74、限位块；8、弹性件；9、橡胶环；91、防转凸棱。
具体实施方式
[0038]以下结合附图1
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6对本申请作进一步详细说明。
[0039]本申请实施例公开一种用于极限运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于极限运动型滑板车的座管夹，包括设置在车架管(2)上的“C”型夹环(3)和把手(6)，所述夹环(3)缺口的两端均设有用于供螺杆(4)穿过的连接块(31)，其特征在于：所述夹环(3)的外侧壁上设有固定件(33)，所述固定件(33)上开设有锁定槽(331)，所述把手(6)上滑动连接有锁定块(7)，所述锁定块(7)可以插入所述锁定槽(331)内。2.根据权利要求1所述的一种用于极限运动型滑板车的座管夹，其特征在于：所述把手(6)靠近所述夹环(3)的侧壁上开设有固定槽(61)，所述固定件(33)可以插入所述固定槽(61)内，所述固定槽(61)的槽壁上开设有滑移槽(62)，所述锁定块(7)位于所述滑移槽(62)内，所述锁定块(7)可以在所述滑移槽(62)内向靠近或远离所述锁定槽(331)的方向滑动；所述锁定块(7)上设有拨块(71)，所述滑移槽(62)的槽壁上开设有拨动槽(63)，所述拨动槽(63)的长度方向与所述滑移槽(62)的长度方向一致，所述拨块(71)穿过所述拨动槽(63)。3.根据权利要求2所述的一种用于极限运动型滑板车的座管夹，其特征在于：所述滑移槽(62)内设有弹性件(8)，所述弹性件(8)的一端与所述滑移槽(62)远离所述锁定槽(331)的槽壁连接，另一端与所述锁定块(7)连接。4.根据权利要求2所述的一种用于极限运动型滑板车的座管夹，其特征在于：所述拨块(71)远离所述锁定块(7)的一端设有握持块(72)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊伦，张震，陈国庆，
申请(专利权)人：太仓市鼎泰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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