本申请涉及滑板车的领域，尤其涉及一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹，其包括安装环，所述安装环设置在滑板车的安装管上，所述安装环的内环壁上开设有滑移槽，所述滑移槽内滑动连接有固定块，所述固定块可以在所述滑移槽内向靠近或远离车杆的方向移动；车杆上开设有用于供所述固定块插入的固定槽，所述安装环上设有用于驱动所述固定块移动的驱动件。驱动件可以驱动固定块靠近或远离固定槽，当固定块插入固定槽时，固定块的侧壁与固定槽的侧壁贴合，此时车杆固定在安装管上。本申请可以尽量使骑行者的骑行更加安全。使骑行者的骑行更加安全。使骑行者的骑行更加安全。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹
[0001]本申请涉及滑板车的领域，尤其是涉及一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹。
技术介绍
[0002]不同身高的骑行者在骑行极限运动型滑板车时，对滑板车的把手高度要求不同，为了方便把手高度的调节，通常将把手底端的车杆插在滑板车的安装管上，并在安装管上设置座管夹，通过座管夹将把手固定在滑板车上，当需要调节高度时，只需通过调节座管夹即可解除把手的固定状态。
[0003]相关技术中，座管夹包括呈“C”型的抱箍、调节螺杆和锁紧把手，抱箍套设在车架上，调节螺栓沿垂直于抱箍的轴线方向贯穿于抱箍的两端，调节螺栓的一端利用螺母固定在抱箍的外侧，另一端与锁紧把手铰接。转动锁紧把手可以改变抱箍的内径，当抱箍内径逐渐变小时，安装管会逐渐发生形变并使得内径会逐渐变小，直至安装管的内侧壁与车杆的外侧壁过盈配合。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，座管夹在固定车杆时仅仅是通过使安装管受到挤压形成形变而将车杆进行固定，座管夹在对安装管进行长时间的挤压后，车杆容易被挤压变形，使得安装管与车杆之间的摩擦力变小，容易使车杆与安装管之间产生松动，从而使把手产生晃动，进而对骑行者的骑行造成安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了尽量使骑行者的骑行更加安全，本申请提供一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹。
[0006]本申请提供的一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹采用如下的技术方案：
[0007]一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹，包括安装环，所述安装环设置在滑板车的安装管上，所述安装环的内环壁上开设有滑移槽，所述滑移槽内滑动连接有固定块，所述固定块可以在所述滑移槽内向靠近或远离车杆的方向移动；车杆上开设有用于供所述固定块插入的固定槽，所述安装环上设有用于驱动所述固定块移动的驱动件。
[0008]通过采用上述技术方案，在安装环内设置可以滑动的固定块，同时在车杆上开设多个固定槽，驱动件可以驱动固定块靠近或远离固定槽，当固定块插入固定槽时，固定块的侧壁与固定槽的侧壁贴合，此时车杆固定在安装管上，从而可以尽量使骑行者的骑行更加安全。
[0009]优选的，所述固定块的顶面上设有移动杆，所述安装环上开设有供所述移动杆移动的让位孔，所述驱动件为转动环，所述转动环的轴线与所述安装环的轴线重合，所述转动环位于所述安装环的顶面，所述转动环上开设有驱动槽，所述移动杆伸入所述驱动槽内；转动所述转动环，所述驱动槽可以带动所述移动杆向靠近或远离所述固定槽的方向移动。
[0010]通过采用上述技术方案，当固定块插入固定槽内时，移动杆位于驱动槽靠近车杆
轴线的一端，此时转动安装环，移动杆会向驱动槽远离车杆轴线的一端移动，从而带动固定块向远离固定槽的方向移动直至固定块完全脱离出固定槽，转动安装环便可以驱动固定块移动，方便了骑行者调节把手的高度。
[0011]优选的，所述固定块的侧壁上设有限位块，所述滑移槽的槽壁上开设有限位槽，所述限位块可以在所述限位槽内滑动；所述限位槽内设有第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述限位槽远离所述车杆的槽壁连接，另一端与所述限位块连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当固定块插入固定槽内时，第一弹性件会为限位块提供一个朝向固定槽槽底的弹力，避免固定块意外脱离出固定槽，进一步提高把手的连接稳定性。
[0013]优选的，所述驱动槽内设有第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述驱动槽远离所述车杆轴线的一端的槽壁连接，另一端与所述移动杆连接。
[0014]通过采用上述技术方案，当移动杆位于驱动槽靠近车杆轴线的一端时，第二弹性件会为移动杆提供一个弹力，避免移动杆在驱动槽内意外地进行相对移动，一定程度上提高了把手的连接稳定性。
[0015]优选的，所述转动环上设有导向环，所述导向环位于所述安装环的外侧。
[0016]通过采用上述技术方案，当骑行者转动转动环时，导向环可以避免导向环从安装环上脱落，从而提高转动环的转动稳定性。
[0017]优选的，所述安装环的外侧壁上设有导向块，所述导向环的内侧壁上开设有导向槽，所述导向块可以在所述导向槽内以所述安装环的轴线为轴做相对转动。
[0018]通过采用上述技术方案，在导向块与导向槽的限位作用下，转动环不会轻易地从安装环上脱落，一定程度上提高了座管夹的稳定性。
[0019]优选的，所述导向环的内侧壁上嵌设有若干滚珠，所述滚珠与所述安装环的外侧壁接触。
[0020]通过采用上述技术方案，当骑行者转动转动环时，滚珠可以减小导向环与安装环之间的摩擦力，使得骑行者转动转动环时更为轻松。
[0021]优选的，所述导向环的侧壁上开设有锁定孔，所述安装环的外侧壁上开设有与所述锁定孔对齐的锁定槽，所述导向环上还设有锁定杆，所述锁定杆穿过所述锁定孔插入所述锁定槽内。
[0022]通过采用上述技术方案，当座管夹对车杆进行锁定时，将锁定杆插入锁定槽内可以避免转动环发生转动，从而提高座管夹的稳定性。
[0023]优选的，所述锁定杆上设有防脱块，所述锁定槽的槽壁上开设有防脱槽，所述防脱块可以在所述防脱槽内向靠近或远离所述锁定槽的方向移动；所述防脱槽内设有第三弹性件，所述第三弹性件的一端与所述防脱槽远离所述锁定槽的槽壁连接，另一端与所述防脱块连接。
[0024]通过采用上述技术方案，当锁定杆插入锁定槽内时，第三弹性件可以给锁定杆提供一个朝向锁定槽槽底的弹力，避免锁定杆从锁定槽内意外脱离。
[0025]优选的，所述导向环的外侧壁上设有防滑凸棱。
[0026]通过采用上述技术方案，可以方便骑行者对转动环进行转动。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]骑行者通过转动转动环可以驱动固定块靠近或远离固定槽，当固定块插入固定槽时，固定块可以对车杆进行限位，此时车杆固定在安装管上，从而可以尽量使骑行者的骑行更加安全；
[0029]将锁定杆插入锁定槽内，此时在锁定杆与锁定槽的限位作用下，转动环不会发生转动，从而可以提高座管夹在固定车杆时的稳定性，进而尽量使骑行者的骑行更加安全。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0031]图2是本申请实施例的安装环的剖视图。
[0032]图3是本申请实施例的转动环的剖视图。
[0033]图4是本申请实施例的锁定杆与转动环的连接结构示意图。
[0034]附图标记说明：1、把手；11、车杆；111、固定槽；12、安装管；2、安装环；21、滑移槽；22、让位孔；23、限位槽；24、导向块；25、锁定槽；3、固定块；31、移动杆；32、限位块；4、转动环；41、驱动槽；42、导向环；43、滚珠；44、导向槽；45、防滑凸棱；46、安装座；47、锁定孔；48、防脱槽；5、第一弹性件；51、第二弹性件；52、第三弹性件；6、锁定杆；61、防脱块；62、拨块。
具体实施方式...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹，其特征在于：包括安装环(2)，所述安装环(2)设置在滑板车的安装管(12)上，所述安装环(2)的内环壁上开设有滑移槽(21)，所述滑移槽(21)内滑动连接有固定块(3)，所述固定块(3)可以在所述滑移槽(21)内向靠近或远离车杆(11)的方向移动；车杆(11)上开设有用于供所述固定块(3)插入的固定槽(111)，所述安装环(2)上设有用于驱动所述固定块(3)移动的驱动件。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹，其特征在于：所述固定块(3)的顶面上设有移动杆(31)，所述安装环(2)上开设有供所述移动杆(31)移动的让位孔(22)，所述驱动件为转动环(4)，所述转动环(4)的轴线与所述安装环(2)的轴线重合，所述转动环(4)位于所述安装环(2)的顶面，所述转动环(4)上开设有驱动槽(41)，所述移动杆(31)伸入所述驱动槽(41)内；转动所述转动环(4)，所述驱动槽(41)可以带动所述移动杆(31)向靠近或远离所述固定槽(111)的方向移动。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹，其特征在于：所述固定块(3)的侧壁上设有限位块(32)，所述滑移槽(21)的槽壁上开设有限位槽(23)，所述限位块(32)可以在所述限位槽(23)内滑动；所述限位槽(23)内设有第一弹性件(5)，所述第一弹性件(5)的一端与所述限位槽(23)远离所述车杆(11)的槽壁连接，另一端与所述限位块(32)连接。4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的极限运动型滑板车座管夹，其特征在于：所述驱动槽(41)内设有第二弹性件(51)，所述第二弹性件(51)的一端与所述驱动槽(41)远离所述车杆(11)轴线的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊伦，
申请(专利权)人：太仓市鼎泰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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