一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，属于差压模具技术领域，包括：中间板、顶杆推板、固定座、摆杆和复位弹簧。顶杆推板位于中间板的上方；顶杆推板上固定安装有顶杆，顶杆自上而下贯穿中间板且与中间板滑动配合；顶杆推板的侧壁上安装有限位件；固定座固定安装在中间板上，且位于限位件的一侧；摆杆沿竖直方向铰接在固定座上，摆杆靠近限位件的侧壁上设有凸起块；复位弹簧安装在摆杆和固定座之间，用于对摆杆施加朝向限位件一侧的作用力。本申请的一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，借助摆杆的摆动实现对顶杆推板的限位，结构简单，装配方便，大大提升了装配效率。大大提升了装配效率。大大提升了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构


[0001]本技术属于差压模具
，更具体地说，是涉及一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构。

技术介绍

[0002]目前，轻量化且强度大的车辆成为发展的趋势，轮毂作为汽车上重要的安全部件，铝合金轮毂正越来越广泛地应用于汽车领域。铝合金轮毂的制造方法有锻造和差压铸造等，由于差压铸造模具相较于锻造模具，其具有生产成本低的优势，所以差压铸造模具在生产铝合金轮毂领域应用的更为广泛。
[0003]差压模具的上模包括上模板、中间板、上模芯和顶杆推板，顶杆推板上安装有顶杆，顶杆推板带动顶杆上下运动，从而将铸件顶出。中间板的上下两侧分别与上模板和上模芯固定连接。为了限制顶杆推板的行程，在中间板和顶杆推板之间安装了限位结构。但现有的差压模具的限位结构较为复杂，不便于装配。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，旨在解决现有的差压模具的限位结构存在结构复杂，不便于装配的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种商用车轮毂差压铸造模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，包括：中间板；顶杆推板，位于所述中间板的上方；所述顶杆推板上固定安装有顶杆，所述顶杆自上而下贯穿所述中间板且与所述中间板滑动配合；所述顶杆推板的侧壁上安装有限位件；固定座，固定安装在所述中间板上，且位于所述限位件的一侧；摆杆，沿竖直方向铰接在所述固定座上，所述摆杆靠近所述限位件的侧壁上设有凸起块；和复位弹簧，安装在所述摆杆和所述固定座之间，用于对所述摆杆施加朝向所述限位件一侧的作用力；所述限位件随所述顶杆推板沿竖直方向相对所述中间板运动过程中，所述限位件通过驱动所述凸起块，使所述摆杆向远离所述限位件一侧摆动，而复位弹簧借助其自身弹性对所述摆杆进行复位。2.如权利要求1所述的一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，其特征在于，所述固定座的侧壁上开设有用于容纳所述摆杆的容纳槽。3.如权利要求1所述的一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，其特征在于，所述复位弹簧位于所述摆杆远离所述摆杆铰接轴的一端。4.如权利要求2所述的一种商用车轮毂差压铸造模具限位结构，其特征在于，所述复位弹簧为压缩弹簧，所述压缩弹簧分别抵靠在所述摆杆的内侧壁和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范桂山，王小彬，罗惠敏，王焱江，朱大智，韩满伟，
申请(专利权)人：保定市立中车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：