汽车用天线制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种汽车用天线，即使是一个操作者也可以安装，其在从基座部３的下面突出的矩形突出部的两侧面的位置，将附有固定板的基板托架９的侧板插入通过基座部３上所形成的角孔内。在该侧板上形成翼片４ａ。当将由矩形突出部延伸形成的圆筒状突出部１３插入顶板上形成的安装孔内时，可以将侧板上形成的翼片４ａ通过安装孔，使之卡合到其里侧上。这样，天线本体就暂时固定在顶板上，操作者可以将手离开天线本体。因此，操作者可移动到车体内，将安装螺母２螺旋固定到圆筒状突出部１３上，从而将汽车用天线安装到顶板上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车用天线
本专利技术涉及将具有天线元件的天线本体固定到车体上的汽车用天线。
技术介绍
这种汽车用天线一般是安装在图10所示的汽车顶板20上。这种汽车用天线的天线本体1由天线盖1a与安装在天线盖1a上的元件部8构成，图中未示出的基座部固定在天线盖1a的下端上。在该基座部的下面突出地形成图11a所示的圆筒状突出部13，通过螺纹连接在该圆筒状突出部13上的安装螺母2，使天线本体1固定在顶板20上。在这种情况中，圆筒状突出部13的基部为矩形突出部，在顶板20上形成有如图11b所示的矩形的天线安装孔21，用于插入穿过矩形突出部。在将这种天线本体固定于顶板20上时，将在基座部上形成的矩形突出部插入在顶板20上形成的矩形的天线安装孔21内，在车体之外位置的操作员压入天线本体1，使该天线本体1不能从所述天线安装孔21拔出。在这种状态下，在车体内部位置的别的操作员将安装螺母2螺纹地拧旋到向车体内突出的圆筒状突出部13上，通过紧固安装螺母2，可以如图11a所示将天线本体1固定到顶板20上。由于在车辆清洗时，会与洗车机的旋转刷等冲突，在进入车库时，会与车库的顶板等接触，为了不损伤元件部8，最好是从天线盖1a上取下元件部8。这样，以往的汽车用天线在进行安装操作时必需具有在车体内外位置的两个操作员，产生安装操作员必需增多的问题。因此，本专利技术的目的是提供这样一种汽车用天线，其即使是一个操作员也可安装到车体上。专利技术的公开-->为达到前述目的，本专利技术汽车用天线具有将天线本体固定到车体上的基座部，其中天线本体至少包括天线元件，其特征是从前述基座部的下面突出地形成插入车体上所形成的矩形安装孔内的矩形突出部，和从该矩形突出部延伸同时用于车体内侧所配置的安装螺母螺纹固定的圆筒状突出部；将前述矩形突出部插入前述安装孔内，卡合于该安装孔的周缘上，将固定板固定到前述基座部上，其中固定板形成有将前述天线本体暂时固定到前述车体上的翼片部；该固定板的断面呈コ字形，在其相对的侧板上分别形成向外侧倾斜的前述翼片部，该侧板被插入前述基座部上所形成的孔部内，并且从前述基座部的里面突出。而且，在前述本专利技术的汽车用天线中，最好是前述固定板的前述侧板的表面不向前述圆筒状突出部的侧面突出，为此，沿着前述固定板的侧板将前述圆筒状突出部的侧面的一部分做成切口。而且，在前述本专利技术的汽车用天线中，最好是前述固定板与基板托架呈一体，其中基板托架支承前述基座部的表面上固定的印刷基板。而且，在本专利技术的汽车用天线中，最好是通过将支承印刷基板的基板托架固定到前述基座部上，前述固定板被夹持固定于前述基座部与前述基板托架之间。按照上述本专利技术，当将基座部上形成的矩形突出部插入车体上形成的安装孔内时，可以将固定板上形成的翼片部卡合到安装孔内，使天线本体相对于车体暂时固定。因此，在这种状态下，操作者可进入车内，通过将安装螺母螺纹地拧旋紧固到螺纹部上，可以将天线本体安装到车体上。因此，即使是一个操作者也可以将汽车用天线安装到车体上。而且，固定板为断面コ字形，分别形成向外侧倾斜的翼片部并且相互面对的侧板由于插入基座部上形成的孔部内地固定到固定板上，因此固定板可相对于基座部以足够的强度来固定。在此情况下，为了将与固定板一体化的基板托架固定到基座部上，可以将固定板夹持于基座部与基板托架之间，从而将基板托架固定到基座部上。-->而且，沿着固定板的侧板将圆筒状突出部的侧面的一部分形成切口，从而使固定板的侧板的表面没有向圆筒状突出部的外面突出，因此在将基座部上所形成的圆筒状突出部插入车体上形成的安装孔内时，圆筒状突出部的侧面位置的固定板可以与安装孔的边缘部不冲突，而是顺利地将圆筒状突出部插入安装孔内。附图的简单说明图1是分解表示本专利技术的汽车用天线的实施例构成的视图；图2是表示本专利技术的汽车用天线的实施例构成的视图；图3是放大表示本专利技术的汽车用天线的实施例的主要部分的视图；图4a是表示本专利技术的汽车用天线的实施例的基座部的详细构造的上面图，图4b是表示本专利技术的汽车用天线的实施例的基座部的详细构造的断面图，图4c是表示本专利技术的汽车用天线的实施例的基座部的详细构造的下面图；图5a是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中附有固定板的基板托架的详细构成的平面图，图5b是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中附有固定板的基板托架的详细构成的侧面图，图5c是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中附有固定板的基板托架的详细构成的正面图；图6a是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中将基座部安装到顶板上时最初阶段的视图，图6b是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中将基座部安装到顶板上时下一阶段的视图，图6c是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中将基座部安装到顶板上时最后阶段的视图；图7a是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中固定板第二构成的平面图，图7b是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中固定板的第二构成的侧面图，图7c是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中固定板的第二构成的正面图；图8a是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中基板托架的详细构成的平面图，图8b是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中基板托架的详细构成的侧面图，图8c是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中基板托架的详细构成的正面图；-->图9a是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中将固定板与基板托架作为不同部件(不同体)构造时的构成的断面图，图9b是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中将固定板与基板托架作为不同的部件构造时的构成的侧面图，图9c是表示本专利技术的汽车用天线的实施例中将固定板与基板托架作为不同的部件构造时的构成的正面图；图10是表示汽车用天线整体构成的视图；图11a是用于说明以往的汽车用线条的安装方法的视图；图11b是表示矩形的天线安装孔的视图。实施专利技术的最佳方式图1～图3表示本专利技术的汽车用天线的实施例的构成例子。图1是分解表示本专利技术的汽车用天线的实施例的特征的视图；图2是表示本专利技术的汽车用天线的实施例构成的正面图；图3是放大表示本专利技术的汽车用天线的实施例的在车体下部位置的主要部分的视图。这些图中所示的本专利技术的汽车用天线由天线本体1、和将天线本体1安装在车体上的安装螺母2构成，天线本体1则由元件部8和固定有元件部8的天线盖1a构成。而且，在元件部8的上端设有比元件部8直径要扩大的天线顶端，在元件部8的下部设有模制部，所述模制部由橡胶等具有柔软性的合成树脂模制而成。在该模制部上，也可以内置与元件连接的陷波线圈。元件部8下部的柔软的模制部通过在天线上施加外力时该模制部的弯曲，可以吸收所施加的外力，从而防止元件部8的折损。从这样构成的元件部8的天线顶端到天线本体的基端部的电气长度例如为FM广播频带的大约1/4的波长，而从基端部到陷波线圈的下端的电气长度为携带无线电话频带的大约1/4波长。因此，这种汽车用天线与携带无线电话频带、FM广播频带共振，同时可通过天线本体1整体来接收AM广播频带。而且，固定有元件部8的天线盖1a嵌合在基座部3上，并且通过一对安装螺钉来螺纹连接固定。而且，附有固定板的基板托架9固定在基座部3上，印刷基板10固定在该基板托架9上。也就是说，在由天线盖-->1a与基座部3形成的空间内，配设印刷基板10，并且将耦合电路、增幅电路以及分波器组装到该印刷基板10上。在基座部3的下面形成角状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用天线，其具有将天线本体固定到车体上的基座部，其中天线本体至少包括天线元件，其特征是：从前述基座部的下面突出地形成插入车体上所形成的矩形安装孔内的矩形突出部，和从该矩形突出部延伸同时用于车体内侧所配置的安装螺母螺纹固定的圆筒状突 出部，将前述矩形突出部插入前述安装孔内，卡合于该安装孔的周缘上，将固定板固定到前述基座部上，其中固定板形成有将前述天线本体暂时固定到前述车体上的翼片部，该固定板的断面呈＊字形，在其相对的侧板上分别形成向外侧倾斜的前述翼片部，该侧板被 插入前述基座部上所形成的孔部内，并且从前述基座部的里面突出。

【技术特征摘要】
JP 1999-7-22 207286/991．一种汽车用天线，其具有将天线本体固定到车体上的基座部，其中天线本体至少包括天线元件，其特征是：从前述基座部的下面突出地形成插入车体上所形成的矩形安装孔内的矩形突出部，和从该矩形突出部延伸同时用于车体内侧所配置的安装螺母螺纹固定的圆筒状突出部，将前述矩形突出部插入前述安装孔内，卡合于该安装孔的周缘上，将固定板固定到前述基座部上，其中固定板形成有将前述天线本体暂时固定到前述车体上的翼片部，该固定板的断面呈コ字形，在其相对的侧板上分别形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：今东博嗣，
申请(专利权)人：日本安特尼株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]