一种二座球车前面罩支架与车架连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，包括主体，所述主体的一端设置有连接机构，所述主体的一端通过连接机构固定连接有上架，所述上架的表面固定连接有安装板，所述安装板对称分布，所述安装板的表面固定连接有连接筋，所述安装板的表面开设有安装孔，所述主体的表面固定连接有支筋，所述主体的底部固定连接有底架，所述底架的表面与支筋固定连接。本实用新型专利技术，通过调整上架和主体的位置，进行顶棚高度的调节，把连接件移动至合适的位置后，螺栓和连接件将上架和主体固定，然后通过安装板和螺栓的配合，对本实用新型专利技术和顶棚进行固定，顶棚的高度可调节，便于适应不同的用户。应不同的用户。应不同的用户。

【技术实现步骤摘要】
一种二座球车前面罩支架与车架连接结构


[0001]本技术涉及球车前面罩支架
，尤其涉及一种二座球车前面罩支架与车架连接结构。

技术介绍

[0002]高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆。也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。从高尔夫球场、别墅、酒店、学校到私人用户，都将是短途交通工具，球车前面罩支架是用来固定前挡风玻璃的支架，同时球车前面罩支架需要与顶棚相互固定，所以球车前面罩支架又起到支撑顶棚的作用。
[0003]现有技术中的球车前面罩支架与车架的连接结构，一般直接将球车前面罩支架固定在车架上，但是没有增加支筋，同时球车前面罩支架与车架连接结构不够牢固，使得球车前面罩支架对顶棚的支撑效果不够好，顶棚的高度固定，不能进行调节，不能很好的配合使用者的体型，造成使用局限。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，包括主体，所述主体的一端设置有连接机构，所述主体的一端通过连接机构固定连接有上架，所述上架的表面固定连接有安装板，所述安装板对称分布，所述安装板的表面固定连接有连接筋，所述安装板的表面开设有安装孔，所述主体的表面固定连接有支筋，所述主体的底部固定连接有底架，所述底架的表面与支筋固定连接，所述底架的表面固定连接有连接杆，所述底架的表面开设有固定孔，所述连接机构的包括连接件，所述连接件的表面开设有收纳槽，所述上架的表面开设有对接孔，所述主体的表面开设有连接孔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述连接件的内壁与主体滑动连接，所述连接件的内壁与上架滑动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述收纳槽的内部设置有螺栓，所述收纳槽的内壁开设有通孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述对接孔和连接孔的位置与收纳槽适配，所述对接孔、连接孔和收纳槽均为等间距分布。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述主体、连接机构、底架的表面均涂装有防锈漆，所述安装板、连接杆、支筋和连接筋的材质为不锈钢。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述主体包括竖直部，所述竖直部的一端固定连接有斜部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述竖直部与斜部的连接处设置为圆角。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述连接筋的形状为矩形板，所述安装板的形状与连接筋适配。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、与现有技术相比，该一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，通过调整上架和主体的位置，进行顶棚高度的调节，把连接件移动至合适的位置后，螺栓和连接件将上架和主体固定，然后通过安装板和螺栓的配合，对本技术和顶棚进行固定，顶棚的高度可调节，便于适应不同的用户，提升实用性。
[0022]2、与现有技术相比，该一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，通过底架上的固定孔和螺栓的配合将底架固定在车架上，底架通过支筋和主体固定，提升主体的牢固性，同时底架和主体形成L形，使得主体的受力分散在底架上，提升整体结构与车架连接的稳定性。
[0023]3、与现有技术相比，该一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，通过主体、连接机构、底架的表面均涂装有防锈漆，安装板、连接杆、支筋和连接筋的材质为不锈钢，提升整体结构的防锈蚀能力，从而延长使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构的图1中A处结构放大图；
[0026]图3为本技术提出的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构的图1中B处结构放大图；
[0027]图4为本技术提出的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构的底架局部放大图。
[0028]图例说明：
[0029]1、主体；2、连接机构；3、上架；4、连接筋；5、安装孔；6、支筋；7、底架；8、连接杆；9、固定孔；10、安装板；101、竖直部；102、斜部；201、连接件；202、收纳槽；203、对接孔；204、连接孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
‑
4，本技术提供的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构：包括主体1，主体1的一端设置有连接机构2，主体1的一端通过连接机构2固定连接有上架3，上架3的表面固定连接有安装板10，安装板10对称分布，安装板10的表面固定连接有连接筋4，安装板10的表面开设有安装孔5，主体1的表面固定连接有支筋6，主体1的底部固定连接有底架7，底架7的表面与支筋6固定连接，底架7的表面固定连接有连接杆8，底架7的表面开设有固定孔9，底架7上的固定孔9和螺栓的配合将底架7固定在车架上，底架7和主体1形成L形，使得主体1的受力分散在底架7上，提升整体结构与车架连接的稳定性；
[0033]连接机构2的包括连接件201，连接件201的表面开设有收纳槽202，收纳槽202使得螺栓不会突出，安装完成后通过防水贴将收纳槽202遮掩，更为美观，上架3的表面开设有对接孔203，主体1的表面开设有连接孔204，螺栓和连接件201将上架3和主体1固定，然后通过安装板10和螺栓的配合，对本技术和顶棚进行固定；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一端设置有连接机构(2)，所述主体(1)的一端通过连接机构(2)固定连接有上架(3)，所述上架(3)的表面固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)对称分布，所述安装板(10)的表面固定连接有连接筋(4)，所述安装板(10)的表面开设有安装孔(5)，所述主体(1)的表面固定连接有支筋(6)，所述主体(1)的底部固定连接有底架(7)，所述底架(7)的表面与支筋(6)固定连接，所述底架(7)的表面固定连接有连接杆(8)，所述底架(7)的表面开设有固定孔(9)；所述连接机构(2)的包括连接件(201)，所述连接件(201)的表面开设有收纳槽(202)，所述上架(3)的表面开设有对接孔(203)，所述主体(1)的表面开设有连接孔(204)。2.根据权利要求1所述的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，其特征在于：所述连接件(201)的内壁与主体(1)滑动连接，所述连接件(201)的内壁与上架(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林娱志，
申请(专利权)人：鑫冶厦门五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：