一种用于车辆挡风玻璃的定位销及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆挡风玻璃的定位销及车辆，涉及车辆连接件技术领域。定位销包括销体，销体包括相互连接且垂直布置的基座和杆部，杆部用于贯穿钣金件，基座和杆部的材质均为具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料的复合材料；或基座和杆部的材质均为具有预设机械强度的材料，且定位销还包括材质为具有预设润滑性能的材料的防护层，防护层设置在基座的与杆部连接的一侧以及包覆在杆部的外表面。因此，本实用新型专利技术通过在基座和杆部中添加具有预设润滑性能的材料或是添加具有预设润滑性能的材料的防护层，通过具有预设润滑性能的材料的自润滑性能，在销体与钣金件挤压时可以起到隔绝作用，避免产生异响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆挡风玻璃的定位销及车辆


[0001]本技术涉及车辆连接件
，特别是涉及一种用于车辆挡风玻璃的定位销及车辆。

技术介绍

[0002]目前新能源车型与以往燃油车型相比消费者对于整车车辆本身及其行驶的静谧性要求越来越苛刻，新能源车型以电动驱动为主，传动系统工作背景噪音相比燃油车大幅度减小且无法掩盖车辆在行驶及车机工作下细微的多余噪音；
[0003]目前燃油车及新能源车前后挡风玻璃与上车身钣金件安装定位方式为插入式定位销，材料为PA6
‑
GF30。此种销钉材料表面硬度高，挡风挡玻璃涂胶安装完成后在玻璃胶干过程中受重力影响导致挡风玻璃沿Z向向下滑动，直到滑动至定位销与钣金件干涉后止位；此时该销钉与钣金件干涉后在车辆行驶至颠簸及扭曲坑洼路面时车身会产生形变，定位销与钣金挤压时会产生异响。
[0004]当车辆装配及下线时，因为前后挡风玻璃上的定位销与上车身钣金件安装孔存在装配间隙，挡风玻璃打胶安装后定位销与安装孔只是装配到位但留有间隙，在玻璃胶干过程中玻璃受重力影响导致沿Z向下滑，最终定位销与上车身安装孔相切，在颠簸或不平路面时该定位销与安装孔下边缘相切位置摩擦挤压导致异响。
[0005]另外，随着用车环境变化，高温时玻璃胶粘接性能变差导致挡风玻璃沿Z向下垂滑动，最终定位销也会与安装孔相切导致挤压摩擦异响而前后挡风玻璃耐候性不佳影响了驾乘体验导致消费者对整车状态厌恶，对于车辆品质产生疑虑。

技术实现思路

[0006]本技术第一方面的目的是要提供一种用于车辆挡风玻璃的定位销，解决现有技术中挡风玻璃定位销硬度过高从而与车身钣金件产生异响的技术问题。
[0007]本技术第一方面的进一步的目的是要减小定位销的重量。
[0008]本技术第二方面的目的是要提供一种具有上述定位销的车辆。
[0009]根据本技术第一方面的目的，本技术提供了一种用于车辆挡风玻璃的定位销，用于将车辆的挡风玻璃装配至所述车辆的钣金件上，所述定位销包括：
[0010]销体，包括相互连接且垂直布置的基座和杆部，所述杆部用于贯穿所述钣金件，其中，
[0011]所述基座和所述杆部的材质均为具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料的复合材料；或
[0012]所述基座和所述杆部的材质均为具有所述预设机械强度的材料，且所述定位销还包括材质为具有所述预设润滑性能的材料的防护层，所述防护层设置在所述基座的与所述杆部连接的一侧以及包覆在所述杆部的外表面。
[0013]可选地，所述杆部包括呈圆台状的端部。
[0014]可选地，所述杆部包括呈锥状的端部。
[0015]可选地，所述防护层的厚度为范围在1.5mm～2mm之间的任一数值。
[0016]可选地，所述防护层的厚度为1.7mm。
[0017]可选地，具有预设机械强度的材料为尼龙材料。
[0018]可选地，具有预设润滑性能的材料为聚甲醛材料。
[0019]可选地，所述尼龙材料为PA6
‑
GF30。
[0020]根据本技术第二方面的目的，本技术还提供了一种车辆，所述车辆安装有上述的定位销。
[0021]可选地，所述定位销通过胶粘的方式与所述车辆的挡风玻璃连接。
[0022]本技术的定位销包括销体，销体包括相互连接且垂直布置的基座和杆部，杆部用于贯穿钣金件，基座和杆部的材质均为具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料的复合材料；或基座和杆部的材质均为具有所述预设机械强度的材料，且定位销包括材质为具有所述预设润滑性能的材料的防护层，防护层设置在基座的与杆部连接的一侧以及包覆在杆部的外表面。因此，本技术通过在基座和杆部中添加具有预设润滑性能的材料或是添加具有预设润滑性能的材料的防护层，通过具有预设润滑性能的材料的自润滑性能，在销体与钣金件挤压时可以起到隔绝作用，避免产生异响。
[0023]本技术将防护层的厚度设置为范围在1.5mm～2mm之间的任一数值，避免防护层过厚导致定位销重量的增加，采用合适厚度的防护层即可以避免产生异响又可以避免定位销过重。
[0024]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0025]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0026]图1是根据本技术一个实施例的定位销与挡风玻璃和钣金件的示意性安装图；
[0027]图2是根据本技术一个实施例的定位销的示意性结构图。
[0028]附图标记：
[0029]100
‑
定位销，10
‑
挡风玻璃，20
‑
销体，21
‑
基座，22
‑
杆部，30
‑
钣金件，31
‑
安装孔，40
‑
防护层。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]图1是根据本技术一个实施例的定位销100与挡风玻璃10和钣金件30的示意
性安装图。图2是根据本技术一个实施例的定位销100的示意性结构图。如图1和图2所示，在一个具体地实施例中，定位销100用于将车辆的挡风玻璃10装配至车辆的钣金件30上，定位销100包括销体20，销体20包括相互连接且垂直布置的基座21和杆部22，杆部22用于贯穿钣金件30。其中，基座21和杆部22的材质均为具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料的复合材料；或基座21和杆部22的材质均为具有预设机械强度的材料，且定位销100包括材质为具有预设润滑性能的材料的防护层40，防护层40设置在基座21的与杆部22连接的一侧以及包覆在杆部22的外表面。也就是说，可以将定位销100的材质设置成具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料的复合材料，也可以在现有的具有预设机械强度的材料的定位销100的外侧包裹一层具有预设润滑性能的材料的防护层40。在一个实施例中，具有预设机械强度的材料为尼龙材料，具有预设润滑性能的材料为聚甲醛材料，这里，尼龙材料可以为PA6
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GF30。在其他实施例中，具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料还可以根据具体设计选择其他材料，并且尼龙材料还可以根据具体设计选择其他型号。
[0032]本实施例通过在基座21和杆部22中添加具有预设润滑性能的材料或是添加具有预设润滑性能的材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆挡风玻璃的定位销，用于将车辆的挡风玻璃装配至所述车辆的钣金件上，其特征在于，所述定位销包括：销体，包括相互连接且垂直布置的基座和杆部，所述杆部用于贯穿所述钣金件，其中，所述基座和所述杆部的材质均为具有预设机械强度的材料和具有预设润滑性能的材料的复合材料；或所述基座和所述杆部的材质均为具有所述预设机械强度的材料，且所述定位销还包括材质为具有所述预设润滑性能的材料的防护层，所述防护层设置在所述基座的与所述杆部连接的一侧以及包覆在所述杆部的外表面。2.根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述杆部包括呈圆台状的端部。3.根据权利要求1所述的定位销，其特征在于，所述杆部包括呈锥状的端部。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊威，李虹，焦明，刘波，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：