一种两座打猎车车架高效弯管设备制造技术

本实用新型专利技术涉及弯管设备技术领域，具体为一种两座打猎车车架高效弯管设备，包括底座，所述底座顶端左右到右依次设置进料装置、夹持装置以及折弯装置，所述夹持装置包括固定块、夹持块、固定板以及液压杆，所述底座顶端前侧设置固定设置固定块，所述底座顶端位于固定块后侧滑动设置夹持块，所述底座顶端位于夹持块后侧固定设置固定板，所述固定板与夹持块之间设置液压杆，所述折弯装置包括第一折弯盘、第二折弯盘、驱动电机、支撑杆、支撑块、驱动块以及驱动杆，通过夹持装置的设置，便于对弯管进行夹持固定，从而防止弯管在折弯过程中发生晃动从而影响折弯效果。动从而影响折弯效果。动从而影响折弯效果。

【技术实现步骤摘要】
一种两座打猎车车架高效弯管设备


[0001]本技术涉及弯管设备
，具体为一种两座打猎车车架高效弯管设备。

技术介绍

[0002]弯管是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺。无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液，工程桥梁建设等。此外，不少中小城市，两座打猎车越来越受到消费者的欢迎。两座打猎车车架需用的材料可以分为:普通钢材材料、优质钢材材料或不锈钢钢材材料，对于两座打猎车车架的材料选择主要是根据两座打猎车的市场要求来进行配。可见，用钢制备的管材是制备两座打猎车车架的主要原材料，钢管材一般为空心截面，长度远远大于其直径，截面形状有圆形、方形、矩形和其它不规则形状等。
[0003]两座打猎车车架的生产，一般先采购一批钢管材，然后按照不同型号两座打猎车的需求，折弯成不同的弯曲度，再进行下一步的组装，例如拼接与焊接。但是，现有技术中，由于弯管一般采用人工控制折弯器来将管材折弯，同时现有的折弯器大多只能对弯管进行单一半径的折弯，不便于对弯管的折弯半径进行调整，从而影响到工作效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两座打猎车车架高效弯管设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端从左到右依次设置进料装置、夹持装置以及折弯装置，所述夹持装置包括固定块(2)、夹持块(3)、固定板(4)以及液压杆(5)，所述底座(1)顶端前侧设置固定设置固定块(2)，所述底座(1)顶端位于固定块(2)后侧滑动设置夹持块(3)，所述底座(1)顶端位于夹持块(3)后侧固定设置固定板(4)，所述固定板(4)与夹持块(3)之间设置液压杆(5)，所述折弯装置包括第一折弯盘(6)、第二折弯盘(7)、驱动电机(8)、支撑杆(9)、支撑块(10)、驱动块(11)以及驱动杆(12)，所述底座(1)顶端位于固定块(2)右侧转动设置支撑杆(9)，所述第一折弯盘(6)中间位置设置固定孔，所述第一折弯盘(6)通过固定孔套装在支撑杆(9)表面，所述底座(1)内与支撑杆(9)对应位置设置驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出端与支撑杆(9)连接，所述支撑杆(9)左右两侧侧壁上方设置限位槽(13)，所述支撑块(10)底端设置支撑槽，所述支撑槽与支撑杆(9)相适配，所述支撑块(10)位于支撑槽左右两侧分别设置限位空腔，所述限位空腔靠近支撑槽一侧侧壁与限位槽(13)对应位置设置限位通孔，所述限位空腔内转动设置蜗轮(14)，所述蜗轮(14)侧壁与限位通孔对应位置设置限位块(15)，所述限位块(15)远离蜗轮(14)一端穿过限位通孔伸入限位槽(13)内，所述限位空腔位于蜗轮(14)上方转动设置蜗杆(16)，所述蜗杆(16)远离支撑杆(9)一端伸出支撑块(10)，所述支撑块(10)顶端设置驱动块(11)，所述驱动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：林娱志，过二明，
申请(专利权)人：鑫冶厦门五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：