一种机动车气囊式减振器制造技术

本实用新型专利技术属于气囊避震技术领域的一种机动车气囊式减振器，包括支撑壳和安装壳，支撑壳底面安装有下安装环，支撑壳一侧开设有四个螺纹孔，支撑壳内壁底面安装有气囊，支撑壳内壁顶面滑动连接有限位环，限位环和支撑壳内壁底面之间固定连接有弹簧，弹簧套设在气囊上，气囊顶面安装有减震板，减震板一侧固定连接有推动杆，推动杆滑动连接在限位环内，推动杆远离减震板一端安装有底座，底座一端固定连接有连接杆，连接杆一端安装有上安装环，气罐上固定连接有波纹管，波纹管远离气罐一端固定连接在气囊上，安装壳上设有四个螺栓，四个螺栓活动连接在螺纹孔内，有利于延长设备的使用寿命，防止气囊避震器损坏时造成人们的身体损伤。伤。伤。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车气囊式减振器


[0001]本技术属于气囊避震
，特别涉及一种机动车气囊式减振器。

技术介绍

[0002]气囊减震器是一种充气型减震器，是利用气压阻力来防震动产品.，现在使用的有洗涤设备,洗衣脱水机,游乐设备,旋转木马,造纸机械、皮革震荡机械,震动筛、矿山设备，,管道设备、船泊设备、精密设备等工业装备的减震上应用了空气弹簧技术，但是现有的气囊避震器在使用时存在着一些问题。
[0003]现有的气囊避震器在使用时，由于设备一般都是暴露在空气中，所以受到雨水的腐蚀以及阳光的暴晒，从而导致了设备的使用时寿命缩短，以及在使用气囊避震器时，当气囊避震器出现漏气时，整个避震设备会出现失灵，从而导致导致了人们的安全没有保障。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种机动车气囊式减振器，用于解决上述问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种机动车气囊式减振器，包括支撑壳和安装壳，所述支撑壳底面安装有下安装环，所述支撑壳一侧开设有四个螺纹孔，所述支撑壳内壁底面安装有气囊，所述支撑壳内壁顶面滑动连接有限位环，所述限位环和支撑壳内壁底面之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在气囊上，所述气囊顶面安装有减震板，所述减震板一侧固定连接有推动杆，所述推动杆滑动连接在限位环内，所述推动杆远离减震板一端安装有底座，所述底座一端固定连接有连接杆，所述连接杆一端安装有上安装环，所述连接杆上安装有气罐，所述气罐上固定连接有波纹管，所述波纹管远离气罐一端固定连接在气囊上，所述安装壳上设有四个螺栓，所述四个螺栓活动连接在螺纹孔内。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述气囊表面设有加强橡胶层，加强橡胶层内侧安装有尼龙层，尼龙层内侧设有钢丝网层；便于提高设备的强度，防止设备在使用时损坏。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑壳底面安装有限位槽，所述气囊位于限位槽内；便于对气囊进行限位，防止气囊在使用时发生偏移。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述上安装环和下安装环内部均设有轴承；便于上安装环和下安装环和其他设备相连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述气罐上设有压力检测表，所述气罐表面设有防水层；便于检测气囊内的气压，便于及时向气囊中充气。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺栓表面设有钨钢耐磨层，所述螺栓内设有钢筋加强层；便于增加螺栓的强度，延长螺栓的使用寿命。
[0012]本技术所达到的有益效果是：
[0013]1、在本技术中，通过转动四个螺栓，使四个螺栓在螺纹槽中移动，当四个螺栓
移动到合适的位置时，安装板和支撑板相贴合，使设备形成一个整体，有利于保护支撑壳内的气囊，避免气囊受雨水的侵蚀，避免了气囊受阳光的暴晒，进一步延长设备的使用寿命，在需要检修时，只需要将转动四个螺栓，即可将安装壳远离支撑壳，进一步提高设备的检修效率，在使用时，气罐上的压力表有效的对气囊中的气压进行检测，当气囊中的气压过低或者过高时，气罐可及时向气囊中充入气体，使气囊使用时更加的安全。
[0014]2、在气囊使用的过程中，当气囊的气体过低时，此时推动杆在支撑可内的长度会变短，此时底座挤压限位环，使限位环在支撑壳中滑动，当限位环在支撑壳中滑动时，限位环继续挤压弹簧，使设备可在使用气囊减震的时候可使用弹簧减震，进一步避免了气囊减震损坏时影响人们的安全。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的结构示意图一；
[0017]图2是本技术的结构示意图二；
[0018]图3是本技术的局部结构示意图一；
[0019]图4是本技术的局部结构示意图二。
[0020]图中：1、支撑壳；2、下安装环；3、螺纹孔；4、限位槽；5、气囊；6、限位环；7、弹簧；8、减震板；9、推动杆；10、底座；11、连接杆；12、上安装环；13、气罐；14、波纹管；15、安装壳；16、螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：如图1
‑
4所示，一种机动车气囊式减振器，包括支撑壳1和安装壳15，支撑壳1底面安装有下安装环2，支撑壳1一侧开设有四个螺纹孔3，支撑壳1内壁底面安装有气囊5，支撑壳1内壁顶面滑动连接有限位环6，限位环6和支撑壳1内壁底面之间固定连接有弹簧7，弹簧7套设在气囊5上，气囊5顶面安装有减震板8，减震板8一侧固定连接有推动杆9，推动杆9滑动连接在限位环6内，推动杆9远离减震板8一端安装有底座10，底座10一端固定连接有连接杆11，连接杆11一端安装有上安装环12，连接杆11上安装有气罐13，气罐13上固定连接有波纹管14，波纹管14远离气罐13一端固定连接在气囊5上，安装壳15上设有四个螺栓16，四个螺栓16活动连接在螺纹孔3内。
[0023]气囊5表面设有加强橡胶层，加强橡胶层内侧安装有尼龙层，尼龙层内侧设有钢丝网层；便于提高设备的强度，防止设备在使用时损坏；支撑壳1底面安装有限位槽4，气囊5位于限位槽4内；便于对气囊5进行限位，防止气囊5在使用时发生偏移；上安装环12和下安装环2内部均设有轴承；便于上安装环12和下安装环2和其他设备相连接；气罐13上设有压力检测表，气罐13表面设有防水层；便于检测气囊5内的气压，便于及时向气囊5中充气；螺栓
16表面设有钨钢耐磨层，螺栓16内设有钢筋加强层；便于增加螺栓16的强度，延长螺栓16的使用寿命。
[0024]具体的，本技术使用时，通过将上安装环12和下安装环2安装在合适的位置，转动四个螺栓16，使四个螺栓16在螺纹槽中移动，当四个螺栓16移动到合适的位置时，安装板和支撑板相贴合，使设备形成一个整体，有利于保护支撑壳1内的气囊5，避免气囊5受雨水的侵蚀，避免了气囊5受阳光的暴晒，进一步延长设备的使用寿命，在需要检修时，只需要将转动四个螺栓16，即可将安装壳15远离支撑壳1，进一步提高设备的检修效率，在使用时，气罐13上的压力表有效的对气囊5中的气压进行检测，当气囊5中的气压过低或者过高时，气罐13可及时向气囊5中充入气体，使气囊5使用时更加的安全，气囊5使用的过程中，当气囊5的气体过低时，此时推动杆9在支撑可内的长度会变短，此时底座10挤压限位环6，使限位环6在支撑壳1中滑动，当限位环6在支撑壳1中滑动时，限位环6继续挤压弹簧7，使设备可在使用气囊5减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车气囊式减振器，包括支撑壳（1）和安装壳（15），所述支撑壳（1）底面安装有下安装环（2），所述支撑壳（1）一侧开设有四个螺纹孔（3），所述支撑壳（1）内壁底面安装有气囊（5），所述支撑壳（1）内壁顶面滑动连接有限位环（6），所述限位环（6）和支撑壳（1）内壁底面之间固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）套设在气囊（5）上，所述气囊（5）顶面安装有减震板（8），所述减震板（8）一侧固定连接有推动杆（9），所述推动杆（9）滑动连接在限位环（6）内，所述推动杆（9）远离减震板（8）一端安装有底座（10），所述底座（10）一端固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）一端安装有上安装环（12），所述连接杆（11）上安装有气罐（13），所述气罐（13）上固定连接有波纹管（14），所述波纹管（14）远离气罐（13）一端固定连接在气囊（5）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏鹏，吴依妮，戴晶晶，吴昌平，吴文华，庄立洪，
申请(专利权)人：温州市坂特车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：