一种便于调节减震效果的对筒式减震器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种便于调节减震效果的对筒式减震器，包括第一套筒，所述第一套筒的内部设置有外筒，所述外筒的内部设置有内筒，所述内筒的一端设置有第二阀门，所述外筒的一端设置有第二套筒，所述第二套筒的一端设置有第二固定环，所述第二套筒的表面设置有第二弹簧，所述第一套筒的内壁设置有导向杆，通过设置的螺母受到外力时，使螺母通过挡板在螺纹的表面进行移动，从而使挡板对其一端的第二弹簧进行移动，使挡板通过调节第二弹簧的松紧从而对汽车的减震的程度进行调节，便于汽车对不同路段进行不同程度的减震，防止汽车路过特殊路段时因减震过小对汽车造成损伤，从而增加使用时的便利性，提高汽车使用时的便利性。车使用时的便利性。车使用时的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节减震效果的对筒式减震器


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种便于调节减震效果的对筒式减震器。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的对筒式减震器。而普通的对筒式减震器不具有对减震进行调节的作用，会增加使用者不必要的麻烦。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种便于调节减震效果的对筒式减震器，解决了而普通的对筒式减震器不具有对减震进行调节的作用，会增加使用者不必要麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节减震效果的对筒式减震器，包括第一套筒，所述第一套筒的内部设置有外筒，所述外筒的内部设置有内筒，所述内筒的一端设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节减震效果的对筒式减震器，包括第一套筒(1)，其特征在于：所述第一套筒(1)的内部设置有外筒(6)，所述外筒(6)的内部设置有内筒(19)，所述内筒(19)的一端设置有第二阀门(20)，所述外筒(6)的一端设置有第二套筒(16)，所述第二套筒(16)的一端设置有第二固定环(21)，所述第二套筒(16)的表面设置有第二弹簧(4)，所述第一套筒(1)的内壁设置有导向杆(7)，所述导向杆(7)的表面设置有密封垫片(15)，所述导向杆(7)的一端设置有活塞(18)，且导向杆(7)穿过内筒(19)与活塞(18)相连接，所述活塞(18)的表面设置有第一阀门(17)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节减震效果的对筒式减震器，其特征在于：所述第一套筒(1)的表面设置有第一固定环(2)，所述第二套筒(16)的表面设置有第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：武玉莲，
申请(专利权)人：上海晔峰兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：