本实用新型专利技术公开了一种新能源混动汽车离合器用安装支架，包括安装座和连接组件。本实用新型专利技术的有益效果是：安装板在底板上边缘通过三个紧固螺栓呈可拆卸式连接，底板与连接工件通过螺纹杆和紧固螺母呈可拆卸式连接，且连接工件下板对称开设有两个用于安装整体支架的第二通孔，结构稳定，便于人工操作组装，同时也方便后期的拆卸与维护，安装板上开设有一个安装孔和六个固定孔，且安装孔外径大于固定孔外径，同时固定孔在安装孔周围均匀分布，便于将离合器固定安装在安装板内侧，连接工件下端直角面均焊接有两个加强筋，且加强筋对称分布，能够提高安装支架整体稳定性。能够提高安装支架整体稳定性。能够提高安装支架整体稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源混动汽车离合器用安装支架
[0001]本技术涉及一种安装支架，具体为一种新能源混动汽车离合器用安装支架，属于离合器固定安装组件
技术介绍
[0002]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用，而离合器在使用过程中，需要将其进行固定，因此往往通过支架将其进行安置。
[0003]现有的安装支架结构较为简单：
[0004]1)所使用的安装板与底板及底板与连接工件均是通过焊接进行固定的，虽然连接的很牢固，但不便于后期的拆卸与维护；
[0005]2)连接工件上没有设置用于加固的加强筋，使得连接工件易受重压产生形变，进而影响支架整体的稳定性。
技术实现思路
[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源混动汽车离合器用安装支架。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新能源混动汽车离合器用安装支架，包括
[0008]安装座，所述安装座由底板及固定安置在所述底板上边缘且用于安装离合器的安装板组成，并且所述底板上设有防护垫；以及
[0009]连接组件，固定连接在安装座底面，其由工字型的连接工件及焊接固定在所述连接工件下端直角面边缘且具有加固作用的加强筋组成。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装板整体呈等腰梯形状，且安装板在底板上边缘通过三个紧固螺栓呈可拆卸式连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装板上开设有一个安装孔和六个固定孔，且安装孔外径大于固定孔外径，同时固定孔在安装孔周围均匀分布。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述底板底面焊接固定有两个螺纹杆，所述连接工件上板开设有与螺纹杆对应的第一通孔，且底板与连接工件通过螺纹杆和紧固螺母呈可拆卸式连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述连接工件下板对称开设有两个第二通孔，
且第二通孔外径大于第一通孔外径。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述连接工件下端直角面均焊接有两个加强筋，且加强筋对称分布。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1)安装板在底板上边缘通过三个紧固螺栓呈可拆卸式连接，底板与连接工件通过螺纹杆和紧固螺母呈可拆卸式连接，且连接工件下板对称开设有两个用于安装整体支架的第二通孔，结构稳定，便于人工操作组装，同时也方便后期的拆卸与维护；
[0017]2)安装板上开设有一个安装孔和六个固定孔，且安装孔外径大于固定孔外径，同时固定孔在安装孔周围均匀分布，便于将离合器固定安装在安装板内侧；
[0018]3)连接工件下端直角面均焊接有两个加强筋，且加强筋对称分布，能够提高安装支架整体稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术支架结构侧视图；
[0020]图2为本技术支架结构正视图；
[0021]图3为本技术底板结构示意图；
[0022]图4为本技术连接工件结构示意图。
[0023]图中：1、底板，2、防护垫，3、紧固螺栓，4、安装板，5、安装孔，6、固定孔，7、螺纹杆，8、连接工件，9、第一通孔，10、第二通孔，11、紧固螺母和12、加强筋。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1～4，一种新能源混动汽车离合器用安装支架，包括
[0027]安装座，所述安装座由底板1及固定安置在所述底板1上边缘且用于安装离合器的安装板4组成，并且所述底板1上设有防护垫2；以及
[0028]连接组件，固定连接在安装座底面，其由工字型的连接工件8及焊接固定在所述连接工件8下端直角面边缘且具有加固作用的加强筋12组成。
[0029]在本技术实施例中，所述安装板4整体呈等腰梯形状，且安装板4在底板1上边缘通过三个紧固螺栓3呈可拆卸式连接，能够将安装板4和底板1稳定组装在一起。
[0030]在本技术实施例中，所述底板1底面焊接固定有两个螺纹杆7，所述连接工件8上板开设有与螺纹杆7对应的第一通孔9，且底板1与连接工件8通过螺纹杆7和紧固螺母11呈可拆卸式连接，便于进行组装或拆卸。
[0031]在本技术实施例中，所述连接工件8下板对称开设有两个第二通孔10，且第二通孔10外径大于第一通孔9外径，使连接螺栓穿过第二通孔10能够将连接工件8与连接面固定在一起。
[0032]实施例二
[0033]请参阅图1～4，一种新能源混动汽车离合器用安装支架，包括
[0034]安装座，所述安装座由底板1及固定安置在所述底板1上边缘且用于安装离合器的安装板4组成，并且所述底板1上设有防护垫2；以及
[0035]连接组件，固定连接在安装座底面，其由工字型的连接工件8及焊接固定在所述连接工件8下端直角面边缘且具有加固作用的加强筋12组成。
[0036]在本技术实施例中，所述安装板4上开设有一个安装孔5和六个固定孔6，且安装孔5外径大于固定孔6外径，同时固定孔6在安装孔5周围均匀分布，便于将离合器固定安装在安装板4内侧。
[0037]在本技术实施例中，所述连接工件8下端直角面均焊接有两个加强筋12，且加强筋12对称分布，能够提高安装支架整体稳定性。
[0038]工作原理：在使用该新能源混动汽车离合器用安装支架时，首先将安装板4通过三个紧固螺栓3固定安装在底板1上边缘，进而将底板1底面的螺纹杆7对应穿过连接工件8的第一通孔9，并使用紧固螺母11将底板1和连接工件8连接在一起，然后将离合器通过安装孔5置于安装板4内侧，并使连接螺栓穿过六个固定孔6对其进行固定，最后将连接螺栓穿过第二通孔10即可将连接工件8与连接面固定在一起，从而固定安装该支架，期间，所使用的底板1与安装板4及底板1与连接工件8均呈可拆卸式连接，方便人工操作组装，同时也方便后期的拆卸与维护，所设置的加强筋12对连接工件8也能起到一定的加固作用，进而提高支架整体稳定性。
[0039]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源混动汽车离合器用安装支架，其特征在于：包括安装座，由底板(1)及固定安置在所述底板(1)上边缘且用于安装离合器的安装板(4)组成，并且所述底板(1)上设有防护垫(2)；连接组件，固定连接在安装座底面，其由工字型的连接工件(8)及焊接固定在所述连接工件(8)下端直角面边缘且具有加固作用的加强筋(12)组成。2.根据权利要求1所述的一种新能源混动汽车离合器用安装支架，其特征在于：所述安装板(4)整体呈等腰梯形状，且安装板(4)在底板(1)上边缘通过三个紧固螺栓(3)呈可拆卸式连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源混动汽车离合器用安装支架，其特征在于：所述安装板(4)上开设有一个安装孔(5)和六个固定孔(6)，且安装孔(5)外径大于固定孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖湘平，王晓飞，
申请(专利权)人：常州国源离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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