一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件，包括底座、模具、压模和出模机构。本实用新型专利技术的有益效果是：该离合器壳体压铸组件结构简单，在进行压铸时，只需要启动液压机，使得液压机带动压模下降，并与模具贴合，然后将原料盒内的原料通过橡胶波纹管和出料孔导入到模具与压模形成的模腔内，然后多余的原料从两侧的溢料孔溢到集料槽内，从而完成壳体的压铸，在壳体压铸成型后，通过转动转把，使得转把带动螺纹杆转动，进而使得两个螺套相互靠近，使得连接杆带动顶起凸块向上移动，进而使得顶起凸块将推板顶起，从而实现对壳体的顶出，便于将压铸成型的壳体取出，避免人为操作失误，导致壳体被破坏，提高生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件


[0001]本技术涉及一种压铸组件，具体为一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件，属于离合器壳体压铸


技术介绍

[0002]离合器是汽车中至关重要的一种配件，通过离合器可以控制汽车中动力的传递，通过离合器的控制可以在行驶中根据实际的情况灵活的换挡。离合器提高了行车的安全性，使行车更加流畅。离合器外部包裹有一层离合器壳体，保护内部的齿轮和离合器片不受损坏。离合器壳体常通过压铸装置加工而成，离合器壳体的质量关系到车辆的安全性能。
[0003]但是现有的离合器壳体压铸组件在使用时仍存在一些不足：
[0004]1)现有的离合器壳体压铸组件结构较为复杂，在进行压铸时，多余的原材料由于压模的挤压力，均溢落到装置内部，造成原材料的浪费，不利于降低生产成本；
[0005]2)现有的离合器壳体压铸组件在完成压铸后，对成型的离合器壳体取出比较麻烦，很多时候由于人为操作失误，导致壳体被破坏，需要重新进行压铸，生产效率降低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件，其特征在于：包括底座（1），其的上表面两侧固定安装有支撑柱（2），两个所述支撑柱（2）的上端固接有连接横梁（3）；模具（13），固定设置在两个所述支撑柱（2）的下侧，且模具（13）的两端通过固定块（20）与两侧支撑柱（2）的侧壁固接；压模（14），固定设置在所述模具（13）的上侧，且压模（14）的上侧固接有驱动机构；出模机构，设置在所述模具（13）的下侧。2.根据权利要求1所述的一种用于混动新能源汽车的双离合器壳体压铸组件，其特征在于：所述出模机构由螺纹杆（4）、转把（5）、螺套（6）、弹簧二（7）、铰接轴（8）、连接杆（9）、连接板（10）、顶起凸块（11）和推板（12）构成，所述螺纹杆（4）设置在两个所述支撑柱（2）的下侧，且螺纹杆（4）的一端延伸至支撑柱（2）的一侧外壁，并固接有支撑柱（2），所述螺纹杆（4）上设置有两个螺套（6），且两个所述螺套（6）的上侧固接有铰接轴（8），两个所述铰接轴（8）的上侧铰接有两个连接杆（9），两个所述连接杆（9）的上端与连接板（10）转动连接，所述连接板（10）的上表面中心位置连接有顶起凸块（11），所述顶起凸块（11）的上侧固接有推板（12），且推板（12）与模具（13）的两侧内壁滑动连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖湘平，王晓飞，
申请(专利权)人：常州国源离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：