发动机驱动空冷器张紧轮护罩制造技术

本实用新型专利技术提供发动机驱动空冷器张紧轮护罩，包括：弧形罩、注油口、调节板、滑槽、滑块以及旋转部件，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：本实用新型专利技术添加了弧形罩、注油口、调节板、滑槽、滑块以及旋转部件，该设计通过弧形罩对旋转部件进行防护，有效降低旋转部件的不安全因素，通过调节板对注油口进行遮盖，提高安全性，通过滑块在滑槽内移动，使得调节板位置发生改变，进而改变注油口的开口大小，方便旋转部件连接注油软管，便于润滑剂的添加，本实用新型专利技术有效降低旋转部件物的不安全因素，提高安全性，方便调节注油口的开口大小，便于旋转部件内部润滑剂的添加。便于旋转部件内部润滑剂的添加。便于旋转部件内部润滑剂的添加。

【技术实现步骤摘要】
发动机驱动空冷器张紧轮护罩


[0001]本技术属于发动机驱动空冷器张紧轮领域，特别涉及发动机驱动空冷器张紧轮护罩。

技术介绍

[0002]张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。
[0003]现有的发动机驱动空冷器张紧轮在转动过程中缺少防护机构，容易导致人员接触旋转部件受伤，存在高风险隐患，防护机构在使用过程中存在注油预留口偏小的问题，导致注油软管安装困难，不方便润滑剂的添加，影响旋转部件转动。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供发动机驱动空冷器张紧轮护罩，解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术有效降低旋转部件物的不安全因素，提高安全性，方便调节注油口的开口大小，便于旋转部件内部润滑剂的添加。
[0005]本技术通过以下的技术方案实现：发动机驱动空冷器张紧轮护罩，包括：弧形罩、注油口以及调节板，所述弧形罩前表面焊接有弧形板，所述弧形罩下表面连接有直角板，所述直角板表面开设有固定孔，所述弧形罩上方设置有握板，所述弧形罩上表面开设有注油口，所述注油口内表面开设有滑槽，所述注油口上方设有调节板，所述调节板下表面右侧焊接有条形块，所述条形块下表面连接滑块，所述调节板远离握板的一端焊接有推拉块，所述弧形罩上表面左右两侧对称设置有两组磁块，所述弧形罩下方设有旋转部件。
[0006]作为一优选的实施方式，所述弧形罩前后表面对称焊接有两组弧形板，两组所述弧形板下端对称焊接有两组直角板，两组所述直角板表面均开设有两组固定孔。
[0007]作为一优选的实施方式，所述弧形罩上表面中间位置焊接有圆杆，所述圆杆上端连接握板。
[0008]作为一优选的实施方式，所述滑槽分两组对称开设在注油口内部前后表面，所述调节板下表面远离握板的前后两侧均焊接有条形块，两组滑槽内均设有滑块，两组所述滑块对称连接在两组条形块下端。
[0009]作为一优选的实施方式，所述弧形罩上表面左右两侧对称开设有两组注油口，两组所述注油孔上方对称设置有两组调节板。
[0010]作为一优选的实施方式，两组所述调节板远离握板一端均焊接有推拉块，所述推拉块采用特材料构成，两组所述推拉块分别吸附在两组磁块上端。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的发动机驱动空冷器张紧轮护罩，因本技术添加了弧形罩、注油口、调节板、滑槽、滑块以及旋转部件，该设计通过弧形罩对旋转部件进行防护，有效降低旋转部件的不安全因素，通过调节板对注油口进行遮盖，提高安全性，通过滑块在滑槽内移动，使得调节板位置发生改变，进而改
变注油口的开口大小，方便旋转部件连接注油软管，便于润滑剂的添加，本技术有效降低旋转部件物的不安全因素，提高安全性，方便调节注油口的开口大小，便于旋转部件内部润滑剂的添加。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术发动机驱动空冷器张紧轮护罩整体结构示意图。
[0014]图2为本技术发动机驱动空冷器张紧轮护罩中弧形罩的结构示意图。
[0015]图3为本技术发动机驱动空冷器张紧轮护罩中调节板的结构示意图。
[0016]图4为本技术发动机驱动空冷器张紧轮护罩中调节板的平面右视图。
[0017]图5为本技术发动机驱动空冷器张紧轮护罩中调节板的A部放大图。
[0018]图中，1
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弧形罩、2
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弧形板、3
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直角板、4
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固定孔、5
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握板、6
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注油口、61
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滑槽、7
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调节板、71
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条形块、72
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滑块、73
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推拉块、8
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磁块、9
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旋转部件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：发动机驱动空冷器张紧轮护罩，包括：弧形罩1、注油口6以及调节板7，弧形罩1前表面焊接有弧形板2，弧形罩1下表面连接有直角板3，直角板3表面开设有固定孔4，弧形罩1上方设置有握板5，弧形罩1上表面开设有注油口6，注油口6内表面开设有滑槽61，注油口6上方设有调节板7，调节板7下表面右侧焊接有调节板71，调节板71下表面连接滑块72，调节板7远离握板5的一端焊接有推拉块73，弧形罩1上表面左右两侧对称设置有两组磁块8，弧形罩1下方设有旋转部件9。
[0021]作为本技术的一个实施例：在进行使用时，首先将弧形罩1套放在旋转部件9上方，将直角板3与地面接触，进而通过螺钉与固定孔4配合，实现弧形罩1的安装，较大限度降低旋转部件9物的不安全因素，提高安全性。
[0022]旋转部件9在长时间使用后，首先对两组推拉块73施加向握板5位置移动的作用力，此时滑块72在滑槽61内移动，滑块72通过条形块1带动调节板7向握板5方向移动，调节板7在移动过程中使得注油口6逐渐暴露，从而实现注油口6开口大小的调整，注油口6完全暴露时，将注油软管伸入注油口6内部，进而将注油口6与旋转部件9连接，通过注油软管将润滑剂注入旋转部件9内部，实现旋转部件9内部润滑剂的添加，润滑剂添加完成后，再次对两组推拉块73施加推动的作用力，使得调节板7将注油口6完全遮盖，此时推拉块73移动到磁块8上方，磁块8对推拉块73进行吸引，从而对调节板7进行固定，避免调节板7发生移动。
[0023]弧形罩1前后表面对称焊接有两组弧形板2，两组弧形板2下端对称焊接有两组直
角板3，两组直角板3表面均开设有两组固定孔4，具体地，在进行使用时，通过弧形板2和直角板3对弧形罩1进行支撑，通过固定孔4配合螺钉使得直角板3固定。
[0024]弧形罩1上表面中间位置焊接有圆杆，圆杆上端连接握板5，具体地，通过圆杆与握板5连接，减小了弧形罩1上表面的使用面积，便于增长调节板7的移动距离，通过握板5方便工作人员对弧形罩1接触。
[0025]滑槽61分两组对称开设在注油口6内部前后表面，调节板7下表面远离握板5的前后两侧均焊接有调节板71，两组滑槽61内均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机驱动空冷器张紧轮护罩，包括：弧形罩（1）、注油口（6）以及调节板（7），其特征在于，所述弧形罩（1）前表面焊接有弧形板（2），所述弧形罩（1）下表面连接有直角板（3），所述直角板（3）表面开设有固定孔（4），所述弧形罩（1）上方设置有握板（5），所述弧形罩（1）上表面开设有注油口（6），所述注油口（6）内表面开设有滑槽（61），所述注油口（6）上方设有调节板（7），所述调节板（7）下表面右侧焊接有条形块（71），所述调节板（7）下表面连接滑块（72），所述调节板（7）远离握板（5）的一端焊接有推拉块（73），所述弧形罩（1）上表面左右两侧对称设置有两组磁块（8），所述弧形罩（1）下方设有旋转部件（9）。2.如权利要求1所述的发动机驱动空冷器张紧轮护罩，其特征在于：所述弧形板（2）和直角板（3）均设有两组，两组所述弧形板（2）和直角板（3）对称焊接在弧形罩（1）前后表面，两组所述直角板（3）表面均开设有两组固定孔（4）。3.如权利要求1所述的发动机驱动空冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦寻，陈飞庆，冯爽，房伟，
申请(专利权)人：北京中海沃邦能源投资有限公司石楼分公司，
类型：新型
国别省市：