一种清洁车后桥链条涨紧结构制造技术

本实用新型专利技术属于清洁车技术领域，具体涉及一种清洁车后桥链条涨紧结构，包括上调整板和固定座，在上调整板的中部设有凹陷设置用于嵌固驱动轴轴套的轴槽，所述轴槽与驱动轴轴套吻合设置，在上调整板临近轴槽的一端设有沿竖直方向延伸的阶梯孔，在阶梯孔内通过螺纹连接有调整螺丝，在调整螺丝的下端通过螺纹连接有螺杆，螺杆的下端与水平设置的螺轴连接，螺轴两端穿设在固定座的两侧壁中并与固定座通过螺纹连接，上调整板与阶梯孔相对的一端通过水平穿设在固定座另一端两侧壁的销轴与固定座转动连接，工作时，在外力作用下，能够调节调整螺丝沿螺杆旋转，调整螺丝旋转时带动上调整板绕销轴旋转调整轴槽的高度，调整方便快捷，提高工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种清洁车后桥链条涨紧结构


[0001]本技术属于清洁车
，具体涉及一种清洁车后桥链条涨紧结构。

技术介绍

[0002]链条传动是清洁车中常见的动力传动方式，在工作过程中，驱动齿轮和从动齿轮间绕设的链条涨紧程度需要调节，现在大多数的调整方式都是通过改变驱动齿轮和从动齿轮件的轴距来实现，但是，由于结构、空间所限，调整轴距的工序非常繁琐，需要浪费大量的人力、物力，工作效率非常低。

技术实现思路

[0003]为了解决
技术介绍
中问题，本技术公开一种清洁车后桥链条涨紧结构，包括上调整板、固定座和调整螺丝，通过调整螺丝能够方便的调节上调整板和固定座之间夹角，实现链条涨紧程度调节，方便快捷。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用下述技术方案：
[0005]一种清洁车后桥链条涨紧结构，包括驱动齿轮和从动齿轮，在驱动电机作用下，套设在驱动轴上的驱动齿轮旋转并通过链条和从动齿轮带动清洁车后轮旋转，所述涨紧结构还包括上调整板和固定座，上调整板和固定座是相对设置的U形槽结构，上调整板扣合在固定座上，在上调整板的中部设有凹陷设置用于嵌固驱动轴轴套的轴槽，所述轴槽与驱动轴轴套吻合设置，在上调整板临近轴槽的一端设有沿竖直方向延伸的阶梯孔，在阶梯孔内通过螺纹连接有调整螺丝，在调整螺丝的下端通过螺纹连接有螺杆，螺杆的下端与水平设置的螺轴连接，螺轴两端穿设在固定座的两侧壁中并与固定座通过螺纹连接，上调整板与阶梯孔相对的一端通过水平穿设在固定座另一端两侧壁的销轴与固定座转动连接，工作时，在外力作用下，能够调节调整螺丝沿螺杆旋转，调整螺丝旋转时带动上调整板绕销轴旋转调整轴槽的高度。
[0006]进一步地，在调整螺丝中部设置有沿其轴向延伸的螺纹孔，螺纹孔的内螺纹与螺杆匹配设置，在调整螺丝中部外壁设置有与阶梯孔匹配的外螺纹，调整螺丝的上端是与内六方扳手或内四方扳手匹配的六面柱或四面柱调整柄，工作时，通过内六方扳手或内四方扳手向调整柄施加外力，通过调整螺丝调节上调整板和固定座之间夹角的大小。
[0007]进一步地，调整螺丝中部外螺纹与调整螺丝下端螺纹孔内螺纹反向设置。
[0008]进一步地，驱动轴轴套嵌设在轴槽中与上调整板固定连接。
[0009]进一步地，在驱动轴轴套临近驱动齿轮的一端套设有挡板，驱动电机与挡板固定连接，驱动电机的输出端与驱动齿轮传动连接。
[0010]进一步地，在驱动轴轴套临近驱动齿轮的一端套设有挡圈，挡圈设置在套挡板和驱动齿轮之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术清洁车后桥链条涨紧结构，包括上调整板和固定座，在上调整板的中
部设有凹陷设置用于嵌固驱动轴轴套的轴槽，在外力作用下，能够调节调整螺丝沿螺杆旋转，调整螺丝旋转时带动上调整板绕销轴旋转调整轴槽的高度，最终达到调整驱动齿轮和从动齿轮之间绕设链条的松紧程度的目的，本技术结构简单，调整方便快捷，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2本技术的使用状态示意图；
[0015]上述图中：1
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上调整板；2
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轴槽；3
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调整螺丝；4
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螺杆；5
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螺轴；6
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固定座；7
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销轴；8
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轴套；9
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挡板；10
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驱动齿轮；11
‑
挡圈。
具体实施方式
[0016]为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步阐明本技术的内容，但本技术的内容不仅仅局限于下面的实施例。
[0017]结合附图1和附图2详细阐述本技术一种清洁车后桥链条涨紧结构，包括驱动齿轮10和从动齿轮，在驱动电机作用下，套设在驱动轴上驱动齿轮10旋转并通过链条和从动齿轮带动清洁车后轮旋转，所述涨紧结构还包括上调整板1和固定座6，上调整板1和固定座6是相对设置的U形槽结构，上调整板1扣合在固定座6上，在上调整板1的中部设有凹陷设置用于嵌固驱动轴轴套8的轴槽2，所述轴槽2与驱动轴轴套8吻合设置，驱动轴轴套8嵌设在轴槽2中与上调整板1固定连接，在驱动轴轴套8临近驱动齿轮10的一端套设有挡板9，驱动电机与挡板9固定连接，驱动电机的输出端与驱动齿轮10传动连接，在驱动轴轴套8临近驱动齿轮10的一端套设有挡圈11，挡圈11设置在套挡板9和驱动齿轮10之间，在上调整板1临近轴槽2的一端设有沿竖直方向延伸的阶梯孔，在阶梯孔内通过螺纹连接有调整螺丝3，在调整螺丝3的下端通过螺纹连接有螺杆4，螺杆4的下端与水平设置的螺轴5连接，螺轴5两端穿设在固定座6的两侧壁中并与固定座6通过螺纹连接，上调整板1与阶梯孔相对的一端通过水平穿设在固定座6另一端两侧壁的销轴7与固定座6转动连接，固定座6固定在清洁车底盘上，工作时，需要调整驱动齿轮10和从动齿轮之间绕设链条的松紧度时，在外力作用下，使调节调整螺丝3沿螺杆4旋转，调整螺丝3旋转时带动上调整板1绕销轴7旋转调整板1和固定座6之间夹角大小，达到调整轴槽2高度的目的，最终通过调整调整板1的高度调节驱动齿轮10和从动齿轮之间间距，方便快捷。
[0018]作为可选设计，优选在调整螺丝3中部设置有沿其轴向延伸的螺纹孔，螺纹孔的内螺纹与螺杆4匹配设置，在调整螺丝3中部外壁设置有与固定座6上阶梯孔匹配的外螺纹，调整螺丝3的上端是与内六方扳手或内四方扳手匹配的六面柱或四面柱调整柄，调整螺丝3的下端是六方、四方或圆形的螺座，工作时，通过内六方扳手或内四方扳手向调整柄施加外力，调整螺丝3沿螺杆4旋转并带动上调整板1绕销轴7旋转调整板1和固定座6之间夹角大小，调节方便。
[0019]进一步地，调整螺丝3中部外螺纹与调整螺丝3下端螺纹孔内螺纹反向设置，调整螺丝3沿螺杆4旋转带动上调整板1旋转时，调整板1和调整螺丝3之间没有相对运动，调整螺丝3底部的螺座设置在上调整板1阶梯孔的下部，调整螺丝3中部外螺纹与调整板1阶梯孔的
上部螺纹连接。
[0020]本技术工作过程如下：
[0021]将本技术清洁车后桥链条涨紧结构通过固定座6固定在清洁车底盘前方，驱动齿轮10和从动齿轮之间绕设链条较紧时，通过内六方扳手或内四方扳手向螺丝3调整柄施加外力，调整螺丝3沿螺杆4向下旋转并带动上调整板1绕销轴7向下旋转，将调整板1和固定座6之间夹角调小，降低调整板1的高度，驱动齿轮10和从动齿轮之间间距变小，最终使驱动齿轮10和从动齿轮之间绕设链条的松紧程度达到要求；
[0022]驱动齿轮10和从动齿轮之间绕设链条较松时，通过内六方扳手或内四方扳手向螺丝3调整柄施加反向外力，调整螺丝3沿螺杆4向上旋转并带动上调整板1绕销轴7向上旋转，将调整板1和固定座6之间夹角调大，提高调整板1的高度，驱动齿轮10和从动齿轮之间间距变大，最终使驱动齿轮10和从动齿轮之间绕设链条的松紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清洁车后桥链条涨紧结构，包括驱动齿轮和从动齿轮，在驱动电机作用下，套设在驱动轴上驱动齿轮旋转并通过链条和从动齿轮带动清洁车后轮旋转，其特征是：所述涨紧结构还包括上调整板和固定座，上调整板和固定座是相对设置的U形槽结构，上调整板扣合在固定座上，在上调整板的中部设有凹陷设置用于嵌固驱动轴轴套的轴槽，所述轴槽与驱动轴轴套吻合设置，在上调整板临近轴槽的一端设有沿竖直方向延伸的阶梯孔，在阶梯孔内通过螺纹连接有调整螺丝，在调整螺丝的下端通过螺纹连接有螺杆，螺杆的下端与水平设置的螺轴连接，螺轴两端穿设在固定座的两侧壁中并与固定座通过螺纹连接，上调整板与阶梯孔相对的一端通过水平穿设在固定座另一端两侧壁的销轴与固定座转动连接，工作时，在外力作用下，能够调节调整螺丝沿螺杆旋转，调整螺丝旋转时带动上调整板绕销轴旋转调整轴槽的高度。2.根据权利要求1所述一种清洁车后桥链条涨紧结构，其特征是：在调整螺丝中...

【专利技术属性】
技术研发人员：段龙记，
申请(专利权)人：洛阳余庆环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：