一种轮胎成型鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎制造技术领域，公开了一种轮胎成型鼓。该轮胎成型鼓包括主轴、传动组件和两个半鼓，主轴为中空结构，两个半鼓套设于主轴的两端；传动组件设置于主轴内；每个半鼓均包括缸体组件、反包杆组件、基座、连接部件和夹持部件，缸体组件包括内缸体、外缸体及活塞体，内缸体套设于主轴的外侧，外缸体设置于内缸体外，内缸体和外缸体围设形成容置腔，活塞体滑动设置于容置腔内；反包杆组件设置于外缸体外且可沿外缸体轴向移动；基座设置于缸体组件的一端，且与内缸体和外缸体相连接；连接部件的两端分别连接传动组件及反包杆组件；夹持部件的一端转动连接于基座，另一端能与连接部件结合或分离。所述轮胎成型鼓，结构简单，方便制造。方便制造。方便制造。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型鼓


[0001]本技术涉及轮胎制造
，尤其涉及一种轮胎成型鼓。

技术介绍

[0002]现有轮胎成型领域中，轮胎成型机上的轮胎成型鼓用于成型胎体组件、以及用于胎体组件和胎面组件的复合以成型生胎。在胎体组件的成型过程中，需要两个半鼓轴向相对移动一段距离，然后两个半鼓上的反包杆组件进行反包动作以将胎圈外侧的胎体部分反包至胎圈内侧的胎体部分上。现有轮胎成型鼓中，两个半鼓的轴向相对移动需要一个单独驱动源，同时反包杆组件的轴向移动也需要单独的驱动源，采用这种方式，轮胎成型鼓的结构就会复杂，不易制造且成本高。

技术实现思路

[0003]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种轮胎成型鼓，结构较简单，可以省略一个驱动源的设置，方便制造且成本较低。
[0004]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种轮胎成型鼓，包括：
[0006]主轴，为中空结构；
[0007]两个半鼓，套设于所述主轴的两端；
[0008]传动组件，设置于所述主轴内；
[0009]每个所述半鼓均包括：
[0010]缸体组件，所述缸体组件包括内缸体、外缸体及活塞体，所述内缸体套设于所述主轴的外侧，所述外缸体设置于所述内缸体外，且所述内缸体和所述外缸体围设形成容置腔，所述活塞体滑动设置于所述容置腔内；
[0011]反包杆组件，设置于所述外缸体的外侧且能沿所述外缸体轴向移动；
[0012]基座，设置于所述缸体组件的一端，且与所述内缸体和所述外缸体相连接；r/>[0013]连接部件，两端分别连接所述传动组件及所述反包杆组件；
[0014]夹持部件，一端转动连接于所述基座，另一端能在所述活塞体的驱动下与所述连接部件结合或分离。
[0015]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述夹持部件包括两个转动设置于所述基座上的活动夹块，两个所述活动夹块分别位于所述连接部件的两侧，所述活塞体能够驱动两个所述活动夹块向彼此靠近或者远离的方向转动，以与所述连接部件结合或分离。
[0016]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，每个所述半鼓还包括与所述活塞体连接且与所述活动夹块配合的导向组件，所述导向组件被配置为能为两个所述活动夹块的转动提供导向。
[0017]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述导向组件包括与所述活塞体相连接的两个驱动销，每个所述活动夹块上均设置与所述驱动销配合的导向槽。
[0018]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，两个所述活动夹块彼此靠近的一侧均设置有弧形槽，所述弧形槽的弧形面能够与所述连接部件的外壁相贴合。
[0019]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述夹持部件还包括旋转销，每个所述活动夹块均通过一个所述旋转销转动设置于所述基座上。
[0020]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述主轴上设置有第一通槽，所述缸体组件上设有第二通槽，所述连接部件径向依次穿过所述第一通槽、所述第二通槽与所述反包杆组件，且能沿所述第一通槽、所述第二通槽的延伸方向移动。
[0021]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述传动组件包括：
[0022]旋转丝杠，可转动地设置于所述主轴的内部并沿所述主轴的轴线方向延伸；
[0023]螺母，旋拧于所述旋转丝杠上，所述螺母与所述连接部件相连接。
[0024]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述反包杆组件包括支撑座和反包杆，所述支撑座设置于所述外缸体的外侧，所述反包杆的一端转动设置于所述支撑座上，所述连接部件远离所述传动组件的一端与所述支撑座相连接，以驱动所述支撑座并带动所述反包杆沿所述外缸体的轴向运动。
[0025]作为一种轮胎成型鼓的优选方案，所述反包杆的前端设置有滚轮。
[0026]本技术的有益效果为：
[0027]本技术提供一种轮胎成型鼓，在该轮胎成型鼓对胎体组件进行成型时，首先需要两个半鼓沿主轴的轴线方向相对移动预设距离，此时，可以利用活塞体驱动夹持部件与连接部件相结合，在外部驱动件的驱动作用下，传动组件即可通过连接部件带动对应的整个半鼓沿主轴的轴线方向运动；两个半鼓运动至预设位置后，活塞体驱动夹持部件与连接部件相分离，传动组件即可通过连接部件仅带动反包杆组件沿主轴的轴线方向运动，以将胎圈外侧的胎体部分反包至胎圈内侧的胎体部分上；再利用活塞体驱动夹持部件与连接部件相结合，以使两个半鼓沿主轴的轴线方向相对移动至所需位置，以定轮胎的型宽，从而完成胎体成型。该轮胎成型鼓，通过缸体组件、基座、连接部件和夹持部件的相互配合，可以实现两个半鼓的整体的相对运动以及两个半鼓的反包杆组件单独的动作，以完成轮胎的成型，结构简单，可以省略一个驱动源的设置，方便制造且制造成本较低。此外，通过将主轴为中空结构，一方面，可以减轻该主轴的重量，进而减轻整个轮胎成型鼓的重量，减少制造原料，降低生产成本；另一方面，还可以为传动组件提供容纳空间。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本技术提供的轮胎成型鼓的结构示意图；
[0030]图2是本技术提供的轮胎成型鼓在夹持部件与连接部件结合时在一个视角下的剖视图；
[0031]图3是本技术提供的轮胎成型鼓在夹持部件与连接部件结合时在另一个视角下的剖视图；
[0032]图4是图2在A处的局部放大图；
[0033]图5是本技术提供的轮胎成型鼓在夹持部件与连接部件分离时在一个视角下的剖视图；
[0034]图6是本技术提供的轮胎成型鼓在夹持部件与连接部件分离时在另一个视角下的剖视图；
[0035]图7是图5在B处的局部放大图。
[0036]图中：
[0037]1‑
主轴；2
‑
半鼓；3
‑
传动组件；
[0038]11
‑
第一通槽；
[0039]21
‑
缸体组件；211
‑
内缸体；212
‑
外缸体；213
‑
活塞体；
[0040]22
‑
反包杆组件；221
‑
支撑座；222
‑
反包杆；
[0041]23
‑
基座；
[0042]24
‑
连接部件；
[0043]25
‑
夹持部件；251
‑
活动夹块；2511
‑
导向槽；2512
‑
弧形槽；252
‑
旋转销；
[0044]26
‑
导向组件；261本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型鼓，其特征在于，包括：主轴(1)，为中空结构；两个半鼓(2)，套设于所述主轴(1)的两端；传动组件(3)，设置于所述主轴(1)内；每个所述半鼓(2)均包括：缸体组件(21)，所述缸体组件(21)包括内缸体(211)、外缸体(212)及活塞体(213)，所述内缸体(211)套设于所述主轴(1)的外侧，所述外缸体(212)设置于所述内缸体(211)外，且所述内缸体(211)和所述外缸体(212)围设形成容置腔，所述活塞体(213)滑动设置于所述容置腔内；反包杆组件(22)，设置于所述外缸体(212)的外侧且能沿所述外缸体(212)轴向移动；基座(23)，设置于所述缸体组件(21)的一端，且与所述内缸体(211)和所述外缸体(212)相连接；连接部件(24)，两端分别连接所述传动组件(3)及所述反包杆组件(22)；夹持部件(25)，一端转动连接于所述基座(23)，另一端能在所述活塞体(213)的驱动下与所述连接部件(24)结合或分离。2.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其特征在于，所述夹持部件(25)包括两个转动设置于所述基座(23)上的活动夹块(251)，两个所述活动夹块(251)分别位于所述连接部件(24)的两侧，所述活塞体(213)能够驱动两个所述活动夹块(251)向彼此靠近或者远离的方向转动，以与所述连接部件(24)结合或分离。3.根据权利要求2所述的轮胎成型鼓，其特征在于，每个所述半鼓(2)还包括与所述活塞体(213)连接且与所述活动夹块(251)配合的导向组件(26)，所述导向组件(26)被配置为能为两个所述活动夹块(251)的转动提供导向。4.根据权利要求3所述的轮胎成型鼓，其特征在于，所述导向组件(26)包括与所述活塞体(213)相连接的两个驱动销(262)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖嵩，吴从高，曹晓明，曹跃，
申请(专利权)人：萨驰智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：