一种内外滑轨防脱组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内外滑轨防脱组件，包括内滑轨、外滑轨，左右两侧均折弯且通过折弯部相互勾挂在一起，还包括位于内滑轨后端的内防脱件和位于外滑轨后端的外防脱件，所述内防脱件整体呈平底“U”型，左右两竖直端固定在内滑轨的侧壁上，外防脱件整体呈“Z”型，底部的水平端固定在外滑轨上，内滑轨向后移动至最终位置时，外防脱件的顶部水平端与内防脱件的水平端扣合，具有实用性强、防脱效果好、操作快捷的特点，是一种运用前景广的内外滑轨防脱组件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种内外滑轨防脱组件


[0001]本技术涉及滑轨防脱技术，具体涉及一种内外滑轨防脱组件。

技术介绍

[0002]汽车座椅滑轨是汽车中重要零部件之一，其滑动的稳定性一直是产品研发的关注重点，汽车座椅滑轨包括内滑轨和外滑轨。
[0003]车辆座椅的内、外滑轨在检测或使用过程中，如图1、图2所示，由于内滑轨3、外滑轨4之间围合形成内部空腔，当内滑轨3滑动至后方最终位置时，内滑轨、外滑轨的两侧折弯处薄，强度弱，相互勾挂后无法有效防脱，容易出现与外滑轨4上下脱离的情况，存在较大的安全隐患。为预防这种隐患的发生，通常采用方形塑料块塞入内滑轨3与外滑轨4形成的封闭空间里，但因为塑料块强度差，遇到碰撞或者高温时均易发生破裂，不能从根本上杜绝内外滑轨上下脱离的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种内外滑轨防脱组件，保证内滑轨后端最终位置的稳固，解决内滑轨滑动至后方最终位置时从外滑轨脱离出来的问题。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种内外滑轨防脱组件，包括内滑轨、外滑轨，左右两侧均折弯且通过折弯部相互勾挂在一起，还包括位于内滑轨后端的内防脱件和位于外滑轨后端的外防脱件，所述内防脱件整体呈平底“U”型，左右两竖直端固定在内滑轨的侧壁上，外防脱件整体呈“Z”型，底部的水平端固定在外滑轨上，内滑轨向后移动至最终位置时，外防脱件的顶部水平端与内防脱件的水平端扣合。
[0006]作为上述方案的优选，所述内防脱件水平端和外防脱件顶部水平端的配合间隙为1.6mm～2.0mm，避免内滑轨在向后滑动至最终位置时，内防脱件与外防脱件发生摩擦挤压，导致部件受损或变形，使内滑轨的滑动受阻，进而影响座椅使用效果，外防脱件的顶部水平端宽度为内防脱件水平端宽度的1/2～3/4，避免外防脱件的顶部水平端宽度过宽导致拥挤碰撞磨损、宽度过窄导致晃动不稳固。
[0007]进一步优选为，所述内防脱件左右两竖直端采用焊接固定在内滑轨上，外防脱件底部水平端采用焊接固定在外滑轨上，结构稳固。
[0008]进一步优选为，所述内防脱件和外防脱件均采用不锈钢弯折而成，内防脱件和外防脱件的厚度大于内滑轨、外滑轨，厚度均为2.8～3.2mm，强度高不易变形，整体设计合理。
[0009]进一步优选为，所述内防脱件和外防脱件的边角处及折弯处均设有倒圆角，避免安装时发生磕绊，导致人员受伤或者部件受损。
[0010]本技术的有益效果：
[0011](1)内防脱件整体呈平底“U”型，左右两竖直端固定在内滑轨的侧壁上，外防脱件整体呈“Z”型，底部的水平端固定在外滑轨上，结构稳固，设计巧妙，内滑轨在向后滑动至最终位置时，内防脱件正好与外防脱件扣在一起，操作方便快捷。
[0012](2)通过外防脱件的顶部水平端与内防脱件的水平端扣合，当内滑轨受到向上的作用力时，外防脱件将内防脱件勾住用于阻止内滑轨与外滑轨在后端位置处上下脱离，有效避免内滑轨从外滑轨脱离，避免因内滑轨的脱离导致发生安全事故，危害乘客生命健康。
[0013]综上所述，本技术具有实用性强、防脱效果好、操作快捷的特点，是一种运用前景广的内外滑轨防脱组件。
附图说明
[0014]图1为未安装防脱装置的结构示意图。
[0015]图2为图1的正视图。
[0016]图3为本技术的结构示意图。
[0017]图4为图3的A
‑
A剖视图。
具体实施方式
[0018]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0019]结合图3—图4所示，一种内外滑轨防脱组件，由内滑轨3、外滑轨4、位于内滑轨3后端的内防脱件1和位于外滑轨4后端的外防脱件2组成。
[0020]内防脱件1和外防脱件2均采用不锈钢弯折而成，内防脱件1和外防脱件2的边角处及折弯处均设有倒圆角，内防脱件1和外防脱件2的厚度大于内滑轨3、外滑轨4，厚度均优选为2.8～3.2mm。
[0021]内滑轨3、外滑轨4的左右两侧均折弯且通过折弯部相互勾挂在一起。
[0022]内防脱件1整体呈平底“U”型，左右两竖直端固定在内滑轨3的侧壁上，内防脱件1左右两竖直端采用焊接固定在内滑轨3上。
[0023]外防脱件2整体呈“Z”型，底部的水平端固定在外滑轨4上，外防脱件2底部水平端采用焊接固定在外滑轨4上。
[0024]内滑轨3向后移动至最终位置时，外防脱件2的顶部水平端与内防脱件1的水平端扣合。
[0025]内防脱件1水平端和外防脱件2顶部水平端的间隙优选为1.6mm～2.0mm，当内滑轨3向后滑动时，内防脱件1水平端和外防脱件2顶部水平端留有的间隙避免两者发生碰撞导致内滑轨3活动受阻。
[0026]外防脱件2的顶部水平端宽度为内防脱件1水平端宽度的1/2～3/4，保证外防脱件2的顶部水平端与内防脱件1水平端稳固扣合。
[0027]当内滑轨3受到向上的作用力时，外防脱件2将内防脱件1勾住用于阻止内滑轨3与外滑轨4在后端位置处上下脱离，避免因内滑轨的脱离导致发生安全事故，危害乘客生命健康。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内外滑轨防脱组件，包括内滑轨(3)、外滑轨(4)，左右两侧均折弯且通过折弯部相互勾挂在一起，其特征在于：还包括位于内滑轨(3)后端的内防脱件(1)和位于外滑轨(4)后端的外防脱件(2)，所述内防脱件(1)整体呈平底“U”型，左右两竖直端固定在内滑轨(3)的侧壁上，外防脱件(2)整体呈“Z”型，底部的水平端固定在外滑轨(4)上，内滑轨(3)向后移动至最终位置时，外防脱件(2)的顶部水平端与内防脱件(1)的水平端扣合。2.根据权利要求1所述的一种内外滑轨防脱组件，其特征在于：所述内防脱件(1)水平端和外防脱件(2)顶部水平端的配合间隙为1.6mm～2.0mm，外防脱件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文华，李勇仪，李代锋，
申请(专利权)人：重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：