座椅高低滑轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种座椅高低滑轨装置，其中一组滑轨的安装高度高于另一组滑轨，两组滑轨均包括下轨和上轨，下轨内具有丝杆，上轨内固定有与对应的丝杆螺纹配合的齿轮箱，两组上轨之间连接有电机支架，电机支架上有第一传动轴、转换齿轮箱、第二传动轴、电机和第三传动轴，转换齿轮箱内部设有沿高度方向分布的输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮之间通过转向齿轮动力连接，第二传动轴一端连接在电机上，另一端连接在输入齿轮上，第一传动轴一端连接在输出齿轮上，另一端连接在其中一组上轨的齿轮箱内，第三传动轴一端连接在电机上，另一端连接在另外一组上轨的齿轮箱内。有益效果是：能够保证输入齿轮和输出齿轮旋向相同。能够保证输入齿轮和输出齿轮旋向相同。能够保证输入齿轮和输出齿轮旋向相同。

【技术实现步骤摘要】
座椅高低滑轨装置


[0001]本技术涉及汽车座椅滑轨，具体涉及一种座椅高低滑轨装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅的滑轨为两组，它们平行安装在座椅与车身地板之间。在大多数情况下，座椅下方的两组滑轨位于同一水平面，但是也存在一些较为特殊的车型，座椅安装位置的车地板不平整，使得两组滑轨之间存在高度差，从而导致滑轨的电机、电机支架以及传动轴等部件难以装配。
[0003]为了解决上述高度差带来的一些列问题，申请人提交了一篇申请号为“202121957167.9”中国专利申请，该申请文件记载了一种电驱动的汽车座椅滑动装置，通过在电机支架上安装转换齿轮箱，解决了左右两组滑轨之间高度差带来的一些列问题。
[0004]但是，上述申请文件记载的转换齿轮箱内部为一对外啮合的斜齿轮，使得两组滑轨的输入传动轴的输入旋向相反，从而导致两组滑轨内部的相关传动部件必须采用不同的旋向设计，如：蜗轮蜗杆啮合旋向相反或螺杆旋向相反等。如此一来，则存在滑轨装置零组件数量增多、设计制造成本增高的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅高低滑轨装置，包括两组平行设置的滑轨（1），并且其中一组滑轨（1）的安装高度高于另一组滑轨（1），两组滑轨（1）均包括用于与汽车地板固定的下轨（11）和用于与座椅底部固定的上轨（12），所述下轨（11）内具有沿其轴向设置的丝杆（13），上轨（12）内固定有与对应的丝杆（13）螺纹配合的齿轮箱（14），两组所述滑轨（1）的上轨（12）之间连接有电机支架（2），所述电机支架（2）上依次设置有第一传动轴（3）、转换齿轮箱（4）、第二传动轴（5）、电机（6）和第三传动轴（7），其特征在于：所述转换齿轮箱（4）内部设有沿高度方向分布的输入齿轮（4a）和输出齿轮（4b），所述输入齿轮（4a）与输出齿轮（4b）之间通过转向齿轮（4c）动力连接，所述第二传动轴（5）一端连接在电机（6）上，另一端连接在输入齿轮（4a）上，所述第一传动轴（3）一端连接在输出齿轮（4b）上，另一端连接在其中一组上轨（12）的齿轮箱（14）内，所述第三传动轴（7）一端连接在电机（6）上，另一端连接在另外一组上轨（12）的齿轮箱（14）内。2.根据权利要求1所述的座椅高低滑轨装置，其特征在于：所述电机支架（2）上依次设有第一安装槽（2a）、第二安装槽（2b）、第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清春，秦建，张果，黎清茂，辛艺，
申请(专利权)人：重庆安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：