一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车传感器领域，具体为一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，包括传感器连接头，所述传感器连接头的两侧对称开设有限位槽，所述传感器连接头的一端设置有汽车安装套，所述汽车安装套的一端开设有插槽，所述插槽的两侧对称开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有限位块。通过两个手指拉动拉块即可使拉块解除对限位块的抵压，使限位块复位解除与限位槽的插接，便于快速将传感器连接头与汽车安装套分开进行拆卸维护，操作简单方便；通过压缩弹簧抵压滑块与拉块对限位块进行限位，即使在汽车行驶震动过程中压缩弹簧的弹性能力能有效降低震动中产生的冲击力，能够保证拉块的稳定性不会产生松动，提升传感器安装牢固性。固性。固性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器


[0001]本技术涉及汽车传感器领域，具体为一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器。

技术介绍

[0002]自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车或电脑驾驶汽车，自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆，而自动驾驶汽车的内部安装有多种传感器；
[0003]由于汽车内部的空间较小，现有部分自动驾驶汽车对内部传感器进行拆卸维护时难以便捷的进行单手操作，使用便捷性差，同时现有部分汽车传感器安装后，汽车长期行驶震动过程中容易造成传感器松动，安装牢固性和稳定性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：1、现有部分自动驾驶汽车传感器难以方便进行单手安装和拆卸，2、现有部分自动驾驶汽车传感器安装后牢固性和稳定性差。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，包括传感器连接头，所述传感器连接头的两侧对称开设有限位槽，所述传感器连接头的一端设置有汽车安装套，所述汽车安装套的一端开设有插槽，所述插槽的两侧对称开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有限位块；
[0005]所述汽车安装套的两侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内壁之间活动连接有压缩弹簧，所述滑块的一侧固定连接有拉块，所述拉块的侧壁与相邻所述限位块的一端搭接。
[0006]优选的，所述限位块的两侧均设为斜面，所述限位块的另一端活动插接在限位槽的内部。
[0007]优选的，所述活动槽的内壁开设有导向槽，所述限位块的表面固定连接有导向块，所述导向块滑动连接在对应所述导向槽的内部，所述导向块的侧壁与活动槽内壁之间固定连接有复位弹簧。
[0008]优选的，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑块滑动连接在滑杆的表面，所述压缩弹簧活动套接在滑杆的表面，所述压缩弹簧远离滑块的一端搭接在滑槽的内壁上。
[0009]优选的，所述拉块远离限位块的一侧开设有弧形拉槽，且拉块的一端设为与限位块相配合的倾斜面。
[0010]优选的，所述插槽的截面设为锥形，所述传感器连接头的一端活动插接在插槽的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过限位槽、限位块和拉块等部件的配合使用，通过两个手指拉动
拉块即可使拉块解除对限位块的抵压，使限位块复位解除与限位槽的插接，便于快速将传感器连接头与汽车安装套分开进行拆卸维护，操作简单方便。
[0013]本技术中，通过限位块、拉块和压缩弹簧等部件的配合使用，通过压缩弹簧抵压滑块与拉块对限位块进行限位，即使在汽车行驶震动过程中压缩弹簧的弹性能力能有效降低震动中产生的冲击力，能够保证拉块的稳定性不会产生松动，提升传感器安装牢固性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构的正剖图；
[0015]图2为本技术图1中A处结构的放大图；
[0016]图3为本技术汽车安装套与插槽位置的俯视图。
[0017]图中：1、传感器连接头；2、限位槽；3、汽车安装套；4、插槽；5、活动槽；6、限位块；7、滑槽；8、滑块；9、压缩弹簧；10、拉块；11、复位弹簧；12、滑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，包括传感器连接头1，传感器连接头1的两侧对称开设有限位槽2，传感器连接头1的一端设置有汽车安装套3，汽车安装套3的一端开设有插槽4，插槽4的两侧对称开设有活动槽5，活动槽5的内部滑动连接有限位块6。
[0020]汽车安装套3的两侧对称开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8的表面与滑槽7的内壁之间活动连接有压缩弹簧9，滑块8的一侧固定连接有拉块10，拉块10的侧壁与相邻限位块6的一端搭接，通过两个手指拉动拉块10即可使拉块10侧壁解除对限位块6的抵压，此时复位弹簧11带着导向块与固定连接的限位块6移动进行复位，使限位块6解除与限位槽2的插接，便于快速将传感器连接头1与汽车安装套3分开进行拆卸维护，单手操作简单方便，避免汽车内部空间较小难以双手进行拆卸维护。
[0021]本实施例中，如图1、图2和图3所示，限位块6的两侧均设为斜面，限位块6的另一端活动插接在限位槽2的内部，通过斜面设置使便于和拉块10移动过程中抵压限位块6向限位槽2内部移动。
[0022]本实施例中，如图1、图2和图3所示，活动槽5的内壁开设有导向槽，限位块6的表面固定连接有导向块，导向块滑动连接在对应导向槽的内部，导向块的侧壁与活动槽5内壁之间固定连接有复位弹簧11，使拉块10解除对限位块6抵压后，压缩弹簧9能够带着限位块与限位块6进行移动解除与限位槽2的插接。
[0023]本实施例中，如图2所示，滑槽7的内壁固定连接有滑杆12，滑块8滑动连接在滑杆12的表面，压缩弹簧9活动套接在滑杆12的表面，压缩弹簧9远离滑块8的一端搭接在滑槽7的内壁上，通过滑杆12设置提升滑块8与拉块10移动过程中的稳定性。
[0024]本实施例中，如图1、图2和图3所示，拉块10远离限位块6的一侧开设有弧形拉槽，
且拉块10的一端设为与限位块6相配合的倾斜面。
[0025]本实施例中，如图1、图2和图3所示，插槽4的截面设为锥形，传感器连接头1的一端活动插接在插槽4的内部，插槽4的锥形设置便于传感器连接头1插入插槽4内部进行快速安装，提升安装便捷性。
[0026]本技术的使用方法和优点：该一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，工作过程如下：
[0027]如图1、图2和图3所示，通过两个手指拉动拉块10即可使拉块10侧壁解除对限位块6的抵压，此时复位弹簧11带着导向块与固定连接的限位块6移动进行复位，使限位块6解除与限位槽2的插接，便于快速将传感器连接头1与汽车安装套3分开进行拆卸维护，单手操作简单方便，避免汽车内部空间较小难以双手进行拆卸维护；通过压缩弹簧9抵压滑块8与拉块10对限位块6进行限位，即使在汽车行驶震动过程中压缩弹簧9的弹性能力能有效降低震动中产生的冲击力，能够保证拉块10的稳定性不会产生松动，提升传感器安装牢固性。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，包括传感器连接头(1)，其特征在于：所述传感器连接头(1)的两侧对称开设有限位槽(2)，所述传感器连接头(1)的一端设置有汽车安装套(3)，所述汽车安装套(3)的一端开设有插槽(4)，所述插槽(4)的两侧对称开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部滑动连接有限位块(6)；所述汽车安装套(3)的两侧对称开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的表面与滑槽(7)的内壁之间活动连接有压缩弹簧(9)，所述滑块(8)的一侧固定连接有拉块(10)，所述拉块(10)的侧壁与相邻所述限位块(6)的一端搭接。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，其特征在于：所述限位块(6)的两侧均设为斜面，所述限位块(6)的另一端活动插接在限位槽(2)的内部。3.根据权利要求1所述的一种便于维护的自动驾驶汽车用传感器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坤，南博，
申请(专利权)人：江苏英拓动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：