本实用新型专利技术公开了一种汽车工件冲孔装置，属于汽车工件加工领域，包括冲孔装置箱，所述冲孔装置箱内腔的顶部设置有传动机构，所述传动机构包括伺服电机、双纹螺杆和移动块，所述传动机构的底部设置有冲孔机构，所述冲孔装置箱的内壁中固定套接有固定套，所述固定套的一侧活动套接有一号连接杆，所述固定套内腔的一侧与一号连接杆的一端之间固定连接有一号弹簧；通过设置缓冲机构，可以在汽车工件冲孔的过程中对汽车工件受到的压力进行缓冲，避免了汽车工件冲孔装置在使用过程中，可能会因冲孔时的压力过大，而导致汽车工件因过大的压力发生破损的问题，从而为工件冲孔时提供了缓冲保护。护。护。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车工件冲孔装置
[0001]本技术属于汽车工件加工
，具体涉及一种汽车工件冲孔装置。
技术介绍
[0002]汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；在汽车的生产过程中需要用到汽车工件冲孔装置，然而现有的大多数汽车工件冲孔装置在使用过程中，可能会因冲孔时的压力过大，而导致汽车工件因过大的压力发生破损的问题，同时冲孔装置难以根据不同长度的汽车工件进行限位冲孔，使得冲孔装置在使用时存在局限性，为此我们提出样子一种汽车工件冲孔装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车工件冲孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车工件冲孔装置，包括冲孔装置箱，所述冲孔装置箱内腔的顶部设置有传动机构，所述传动机构包括伺服电机、双纹螺杆和移动块，所述传动机构的底部设置有冲孔机构，所述冲孔装置箱的内壁中固定套接有固定套，所述固定套的一侧活动套接有一号连接杆，所述固定套内腔的一侧与一号连接杆的一端之间固定连接有一号弹簧，所述一号连接杆的另一端固定连接有固定仓，所述固定仓的顶部螺纹套接有固定螺杆，所述固定螺杆的底部固定连接有固定板，所述冲孔装置箱内腔的底部设置有缓冲机构。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述冲孔装置箱的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的数量为四根，且四根支撑腿的底部均开设有防滑纹路。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述伺服电机固定安装在冲孔装置箱的一侧，所述双纹螺杆固定套接在伺服电机的输出轴上，所述移动块的数量为两块，且两块移动块对称活动套接在双纹螺杆的外部，所述双纹螺杆的外部开设有两种不同方向的外螺纹，两块所述移动块的内部均开设有内螺纹，两块所述移动块的内螺纹分别于双纹螺杆的两种外螺纹相适配。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述冲孔机构固定安装在移动块的底部，所述冲孔机构包括电动伸缩杆、冲孔电机和冲孔头，所述电动伸缩杆固定安装在移动块的底部，所述冲孔电机固定安装在电动伸缩杆的底部，所述冲孔头固定套接在冲孔电机的输出轴上。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述固定套、一号连接杆、一号弹簧、固定仓、固定螺杆和固定板的数量均为两个，且两个固定套、一号连接杆、一号弹簧、固定仓、固定螺杆和固定板对称分布冲孔装置箱内腔的两侧，所述固定螺杆的外螺纹与固定仓顶部的内螺纹相适配，所述固定仓内腔的底部与固定板的底部均固定连接有橡胶垫。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述缓冲机构包括二号连接杆、二号弹簧、移动套和限
位杆，所述限位杆的两端分别于冲孔装置箱内腔的两侧固定连接，所述移动套活动套接在限位杆的外部，所述二号连接杆活动套接在移动套的顶部，且二号连接杆的顶部与固定板的底部固定连接，所述二号弹簧的顶部与底部分别与移动套内腔的顶部和二号连接杆的外部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该汽车工件冲孔装置，通过设置缓冲机构，可以在汽车工件冲孔的过程中对汽车工件受到的压力进行缓冲，避免了汽车工件冲孔装置在使用过程中，可能会因冲孔时的压力过大，而导致汽车工件因过大的压力发生破损的问题，从而为工件冲孔时提供了缓冲保护；
[0012]该汽车工件冲孔装置，通过设置固定套、一号连接杆、一号弹簧、固定仓、固定螺杆和固定板，可以根据工件的长度对工件进行限位冲孔，避免了冲孔装置难以根据不同长度的汽车工件进行限位冲孔，使得冲孔装置在使用时存在局限性，从而提高了冲孔装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构的正面示意图；
[0014]图2为本技术结构的正面局部剖视图；
[0015]图3为本技术结构中固定仓的正视图。
[0016]图中：1、冲孔装置箱；2、支撑腿；3、伺服电机；4、双纹螺杆；5、移动块；6、电动伸缩杆；7、冲孔电机；8、冲孔头；9、固定套；10、一号连接杆；11、一号弹簧；12、固定仓；13、固定螺杆；14、固定板；15、二号连接杆；16、二号弹簧；17、移动套；18、限位杆。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0018]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0019]请参阅图1和图2，本技术提供一种汽车工件冲孔装置，包括冲孔装置箱1，为了对汽车工件进行冲孔，可在冲孔装置箱1的底部固定安装支撑腿2，支撑腿2的数量为四根，且四根支撑腿2的底部均开设防滑纹路，冲孔装置箱1内腔的顶部设置传动机构，传动机构包括伺服电机3、双纹螺杆4和移动块5，传动机构的底部设置冲孔机构，伺服电机3固定安装在冲孔装置箱1的一侧，双纹螺杆4固定套接在伺服电机3的输出轴上，移动块5的数量为两块，且两块移动块5对称活动套接在双纹螺杆4的外部，双纹螺杆4的外部开设两种不同方向的外螺纹，两块移动块5的内部均开设内螺纹，两块移动块5的内螺纹分别于双纹螺杆4的两种外螺纹相适配，冲孔机构固定安装在移动块5的底部，冲孔机构包括电动伸缩杆6、冲孔电机7和冲孔头8，电动伸缩杆6固定安装在移动块5的底部，冲孔电机7固定安装在电动伸缩杆6的底部，冲孔头8固定套接在冲孔电机7的输出轴上，当汽车工件完成固定后，启动伺服电机3，伺服电机3带动双纹螺杆4发生转动，双纹螺杆4转动使得移动块5在双纹螺杆4的外部发生螺纹运动带动底部冲孔机构进行移动，当移动块5移动到需要冲孔位置的正上方时，
关闭伺服电机3启动冲孔电机7，冲孔电机7带动冲孔头8进行转动，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的底端带动冲孔电机7和冲孔头8下移，进而冲孔头8对汽车工件进行冲孔。
[0020]请参阅图2和图3，为了提高冲孔装置的实用性，可在冲孔装置箱1的内壁中固定套接固定套9，固定套9的一侧活动套接一号连接杆10，固定套9内腔的一侧与一号连接杆10的一端之间固定连接一号弹簧11，一号连接杆10的另一端固定连接固定仓12，固定仓12的顶部螺纹套接固定螺杆13，固定螺杆13的底部固定连接固定板14，固定套9、一号连接杆10、一号弹簧11、固定仓12、固定螺杆13和固定板14的数量均为两个，且两个固定套9、一号连接杆10、一号弹簧11、固定仓12、固定螺杆13和固定板14对称分布冲孔装置箱1内腔的两侧，固定螺杆13的外螺纹与固定仓12顶部的内螺纹相适配，固定仓12内腔的底部与固定板14的底部均固定连接橡胶垫，将汽车工件的一端放置在固定仓12内腔的底部与固定板14的底部之间，旋转固定螺杆13，固定螺杆13发生螺纹运动带动固定板14下移使得固定板14配合固定仓12对汽车工件的一端进行限位，根据汽车工件的长度将固定仓12向一侧拉动，使得汽车工件得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车工件冲孔装置，包括冲孔装置箱(1)，其特征在于：所述冲孔装置箱(1)内腔的顶部设置有传动机构，所述传动机构包括伺服电机(3)、双纹螺杆(4)和移动块(5)，所述传动机构的底部设置有冲孔机构，所述冲孔装置箱(1)的内壁中固定套接有固定套(9)，所述固定套(9)的一侧活动套接有一号连接杆(10)，所述固定套(9)内腔的一侧与一号连接杆(10)的一端之间固定连接有一号弹簧(11)，所述一号连接杆(10)的另一端固定连接有固定仓(12)，所述固定仓(12)的顶部螺纹套接有固定螺杆(13)，所述固定螺杆(13)的底部固定连接有固定板(14)，所述冲孔装置箱(1)内腔的底部设置有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车工件冲孔装置，其特征在于：所述冲孔装置箱(1)的底部固定安装有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的数量为四根，且四根支撑腿(2)的底部均开设有防滑纹路。3.根据权利要求1所述的一种汽车工件冲孔装置，其特征在于：所述伺服电机(3)固定安装在冲孔装置箱(1)的一侧，所述双纹螺杆(4)固定套接在伺服电机(3)的输出轴上，所述移动块(5)的数量为两块，且两块移动块(5)对称活动套接在双纹螺杆(4)的外部，所述双纹螺杆(4)的外部开设有两种不同方向的外螺纹，两块所述移动块(5)的内部均开设有内螺纹，两块所述移动块(5)的内螺纹分别于双纹螺杆(4)的两种外螺纹相适配。4.根据权利要求1所述的一种汽车工...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤逸非，尚京华，孙湖波，刘振华，
申请(专利权)人：烟台南尧汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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