本实用新型专利技术公开了一种安全性高的汽车零件转运装置，包括箱体、导轨、转动门、移动块、底板和移动板，所述底板上端设置有安装条，所述安装条上端固定连接有导轨，所述导轨内部设置有移动块，所述导轨两侧内壁设置有弹簧，所述弹簧一侧设置有限位块，所述移动块上端设置有箱体，所述箱体一侧设置有转动门，所述箱体上端设置有移动板。本实用新型专利技术具有转运汽车零部件防坠的功能，解决了现有的汽车零件转运装置缺少有效防坠设施的问题，使得在进行汽车零部件转移的时候，偶尔出现速度较快或者被碰撞之后，缺少有效的缓冲装置，而导致零部件散落。而导致零部件散落。而导致零部件散落。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的汽车零件转运装置
[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种安全性高的汽车零件转运装置。
技术介绍
[0002]汽车零件的生产的过程中需要对一部分零件进行转移，此时就需要一个可以装载一定数量的转运装置，并且具有方便装卸，行驶稳定的特点。
[0003]经过海量检索，发现公开号为CN211001456U，公开了一种汽车零件加工领域，具体是一种汽车零件转运装置，包括底板，所述底板上侧右端固定安装有存储槽，存储槽前后两端的侧壁上安装有一对凹槽，凹槽内部设置有凸起，凸起之间设置有承载板，位于承载板左右两侧的存储槽上设置有第一开口，承载板下侧设置有滑动板，滑动板内部螺纹安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆左右两端通过第一安装块与底板进行固定连接，位于第一安装块右侧的第一螺纹杆上安装有第一电机，第一电机固定安装在底板的上侧，所述底板上侧固定安装有支撑架，支撑架上侧设置有移动装置，本技术可以有效地方便对汽车零件进行运转和方便物料的排出，这样方便人们的使用。
[0004]综上所述，现有的汽车零件转运装置缺少有效的防坠设施，使得在进行汽车零部件转移的时候，偶尔出现速度较快或者被碰撞之后，缺少有效的缓冲装置，而导致零部件散落。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种安全性高的汽车零件转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性高的汽车零件转运装置，包括箱体、导轨、转动门、移动块、底板和移动板，所述底板上端设置有安装条，所述安装条上端固定连接有导轨，所述导轨内部设置有移动块，所述导轨两侧内壁设置有弹簧，所述弹簧一侧设置有限位块，所述移动块与所述限位块相适配，所述移动块上端设置有箱体，所述箱体一侧设置有转动门，所述箱体上端设置有移动板。
[0007]优选的，所述箱体上端设置有凹槽，所述移动板安装于所述凹槽内部，所述移动板的长度与宽度均与所述箱体长度与宽度相等，所述移动板上端设置有第一手柄。
[0008]优选的，所述底板一侧设置有支架，所述支架上端设置有扶手，所述支架和所述扶手的高度略低于所述箱体的高度。
[0009]优选的，所述底板内部设置有转轴，所述转轴两侧设置有滚轮。
[0010]优选的，所述转动门一侧设置有第二手柄，所述第二手柄一侧设置有卡扣，所述箱体同侧外壁设置有卡座，所述卡扣与所述卡座相适配。
[0011]优选的，所述导轨呈弧形，所述导轨的长度小于所述底板的长度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置利用设置在半弧形导轨内部
的箱体来转载汽车零部件，本装置不需要电力驱动，使用者手推扶手即可以转运，当出现行进路线碰撞或者加速的时候，箱体由于惯性原因会向导轨一侧滑动，随后弹簧配合限位块可以减少冲击力，并且使得整个箱体开口方向朝向滑动的相反侧，减少了内部汽车零部件散落的可能性，具有良好的防坠效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的三维立体示意图；
[0014]图2为本技术的主视示意图；
[0015]图3为本技术的俯视示意图；
[0016]图4为本技术的侧视示意图。
[0017]图中：
[0018]1、箱体；2、导轨；3、转动门；4、安装条；5、移动块；6、底板；7、滚轮；8、支架；9、扶手；10、第一手柄；11、移动板；12、凹槽；13、第二手柄；14、卡扣；15、卡座；16、弹簧；17、限位块；18、转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供的实施例：
[0023]包括箱体1、导轨2、转动门3、移动块5、底板6和移动板11，底板6上端设置有安装条4，安装条4上端固定连接有导轨2，导轨2呈弧形，导轨2的长度小于底板6的长度，弧形的导轨2可以保证箱体1在滑向一侧的时候，开口处可以朝向另一侧，减少箱体1内部的零部件散落的可能性，导轨2内部设置有移动块5，导轨2两侧内壁设置有弹簧16，弹簧16一侧设置有限位块17，移动块5与限位块17相适配，移动块5上端设置有箱体1，底板6一侧设置有支架8，支架8上端设置有扶手9，支架8和扶手9的高度略低于箱体1的高度，扶手9方便使用者推动装置，底板6内部设置有转轴18，转轴18两侧设置有滚轮7，滚轮7方便装置的转运，箱体1一侧设置有转动门3，转动门3一侧设置有第二手柄13，第二手柄13一侧设置有卡扣14，箱体1
同侧外壁设置有卡座15，卡扣14与卡座15相适配，卡扣14和卡座15可以先定转动门3的转动，具有开关的效果，箱体1上端设置有移动板11，箱体1上端设置有凹槽12，移动板11安装于凹槽12内部，移动板11的长度与宽度均与箱体1长度与宽度相等，移动板11上端设置有第一手柄10，移动板11可以在凹槽12内部移动，实现箱体1上端开口处的开启与闭合效果。
[0024]工作原理：本装置利用设置在半弧形导轨2内部的箱体1来转载汽车零部件，本装置不需要电力驱动，使用者手推扶手9即可以转运，当出现行进路线碰撞或者加速的时候，箱体1由于惯性原因会向导轨2一侧滑动，随后弹簧16配合限位块17可以减少冲击力，并且使得整个箱体1开口方向朝向滑动的相反侧，减少了内部汽车零部件散落的可能性，具有良好的防坠效果，打开转动门3可以将箱体1内部的零部件取出，本技术具有转运汽车零部件防坠的功能，解决了现有的汽车零件转运装置缺少有效防坠设施的问题，使得在进行汽车零部件转移的时候，偶尔出现速度较快或者被碰撞之后，缺少有效的缓冲装置，而导致零部件散落。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全性高的汽车零件转运装置，包括箱体(1)、导轨(2)、转动门(3)、移动块(5)、底板(6)和移动板(11)，其特征在于：所述底板(6)上端设置有安装条(4)，所述安装条(4)上端固定连接有导轨(2)，所述导轨(2)内部设置有移动块(5)，所述导轨(2)两侧内壁设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)一侧设置有限位块(17)，所述移动块(5)与所述限位块(17)相适配，所述移动块(5)上端设置有箱体(1)，所述箱体(1)一侧设置有转动门(3)，所述箱体(1)上端设置有移动板(11)。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车零件转运装置，其特征在于：所述箱体(1)上端设置有凹槽(12)，所述移动板(11)安装于所述凹槽(12)内部，所述移动板(11)的长度与宽度均与所述箱体(1)长度与宽度相等，所述移动板(11)上端设置有第一手柄...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫锦，谌勇，李琳，李涛，
申请(专利权)人：湖北祥锦汽车转向系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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