一种动力站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力站，包括：安装座，其下端设置有用于移动的万向轮，且万向轮的上端外侧设置有位于安装座内部下端的减震组件；第二弹簧，其固定安装于油箱的外侧端，且第二弹簧的外侧连接有防护板；调速阀，其安装于衔接板的左端外侧，且调速阀的后端连接有出油口，所述衔接板的右端外侧设置有单向阀，且单向阀的上端外侧安装有电磁阀；溢流阀，其安装于油箱的上侧右端，且溢流阀的外侧设置有电动机，所述安装座的右端外侧设置有加油口，所述油箱后侧设置有动力电池。该动力站总，加强了使用时整体的减震效果，延长了内部元器件的使用寿命，同时对油箱具有防护效果，避免其发生碰撞。生碰撞。生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种动力站


[0001]本技术涉及动力站总
，具体为一种动力站。

技术介绍

[0002]动力站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，动力站可将动力从一种形式转变成另一种形式，在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。
[0003]授权公告号为CN207728667U，公开了一种液压动力站，属于液压设备
，包括壳体及设置在壳体内部的机体，所述机体包括动力系统和散热系统，其特征在于发动机与齿轮泵之间设置有圆环式风扇和联轴器，进风口通过进风通道与出风口相连，环式风扇的上方设置有消音棉和散热器，所述散热器设置成按矩阵排列的预设数量的U字型的排风口，本技术的有益效果是：所述的导风道II和导风道III，保证了结构稳定性的同时，保证了较大的气体通量；所述进风通道大大延长了气体流程，有效的降低了噪音的分贝；散热器设置成按矩阵排列的预设数量的U字型的排风口，在保证了气体通量的同时，减少了噪声。
[0004]上述的现有技术方案仍存在一些缺陷，比如，使用时整体的减震效果较差，降低了内部元器件的使用寿命，从而不便于使用，同时防护效果较差，易发生碰撞，因此，本技术提供一种动力站，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力站，以解决上述
技术介绍
中提出的使用时整体的减震效果较差，降低了内部元器件的使用寿命，从而不便于使用，同时防护效果较差，易发生碰撞的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力站，包括：/>[0007]安装座，其下端设置有用于移动的万向轮，且万向轮的上端外侧设置有位于安装座内部下端的减震组件，并且安装座的上端面安装有油箱；
[0008]第二弹簧，其固定安装于油箱的外侧端，且第二弹簧的外侧连接有防护板，并且油箱的左端外侧连接有衔接板；
[0009]调速阀，其安装于衔接板的左端外侧，且调速阀的后端连接有出油口，所述衔接板的右端外侧设置有单向阀，且单向阀的上端外侧安装有电磁阀；
[0010]溢流阀，其安装于油箱的上侧右端，且溢流阀的外侧设置有电动机，所述安装座的右端外侧设置有加油口，且加油口的后端设置有液位计，并且安装座的右侧后端设置有电池充电孔，所述油箱后侧设置有动力电池。
[0011]采用上述技术方案，加强了使用时整体的减震效果，延长了内部元器件的使用寿命，同时对油箱具有防护效果，避免其发生碰撞。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述万向轮与安装座采用滑动的方式相连接，
且安装座的纵截面为“L”型；
[0013]采用上述技术方案，便于通过安装座对各元器件进行安装，同时万向轮便于将整体进行移动。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述减震组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、限位块和第一弹簧；
[0015]第一支撑杆，其安装于安装座内部所开设的预制槽内部；
[0016]第二支撑杆，其安装于第一支撑杆的下端外侧，且第一支撑杆和第二支撑杆连接处设置有块状结构；
[0017]限位块，其分别安装于第一支撑杆和第二支撑杆的外侧端，且限位块与安装座相互连接；
[0018]第一弹簧，其通过块状结构安装于第一支撑杆和第二支撑杆单体内侧端；
[0019]采用上述技术方案，限位块对第一支撑杆和第二支撑杆均具有限位和支撑的作用，便于提高第一支撑杆和第二支撑杆的支撑效果。
[0020]作为本技术的优选技术方案，所述第一支撑杆和第二支撑杆组合构成“V”字型结构，且第一支撑杆和第二支撑杆关于万向轮的竖直中轴线左右对称设置；
[0021]采用上述技术方案，第一支撑杆和第二支撑杆对万向轮具有支撑的作用，从而便于万向轮可稳定的进行移动。
[0022]作为本技术的优选技术方案，所述第二支撑杆与限位块采用转动的方式相连接，且限位块与万向轮采用滑动的方式相连接；
[0023]采用上述技术方案，加强了对第一支撑杆和第二支撑杆的限位效果，从而对万向轮具有减震的作用。
[0024]作为本技术的优选技术方案，所述衔接板的左端外侧前后等间距设置有调速阀；
[0025]采用上述技术方案，便于对出油口的流速进行调节，从而体现出该装置的实用。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该动力站总，加强了使用时整体的减震效果，延长了内部元器件的使用寿命，同时对油箱具有防护效果，避免其发生碰撞；
[0027]1、通过万向轮与安装座采用滑动的方式相连接，且万向轮的上端外侧通过限位块安装有第一支撑杆和第二支撑杆，同时第一支撑杆和第二支撑杆组合构成“V”字型结构，对万向轮具有支撑的作用；
[0028]2、通过第二支撑杆与限位块采用转动的方式相连接，且限位块与万向轮采用滑动的方式相连接，第一支撑杆和第二支撑杆单体内部通过块状结构进行安装的第一弹簧发生形变，加强了使用时整体的减震效果；
[0029]3、通过油箱和动力电池的外侧均设置有防护板，且防护板的内侧端安装有与油箱外侧连接的第二弹簧，使得防护板对具有防护的作用，避免在使用过程中发生碰撞。
附图说明
[0030]图1为本技术正视结构示意图；
[0031]图2为本技术侧视结构示意图；
[0032]图3为本技术万向轮和减震组件连接正视剖面结构示意图；
[0033]图4为本技术衔接板和调速阀连接侧视结构示意图。
[0034]图中：1、安装座；2、万向轮；3、减震组件；301、第一支撑杆；302、第二支撑杆；303、限位块；304、第一弹簧；4、油箱；5、第二弹簧；6、防护板；7、衔接板；8、调速阀；9、出油口；10、单向阀；11、电磁阀；12、溢流阀；13、电动机；14、加油口；15、液位计；16、电池充电孔；17、动力电池。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种动力站，包括安装座1的下端设置有用于移动的万向轮2，且万向轮2的上端外侧设置有位于安装座1内部下端的减震组件3，并且安装座1的上端面安装有油箱4，第二弹簧5固定安装于油箱4的外侧端，且第二弹簧5的外侧连接有防护板6，并且油箱4的左端外侧连接有衔接板7，调速阀8安装于衔接板7的左端外侧，且调速阀8的后端连接有出油口9，衔接板7的右端外侧设置有单向阀10，且单向阀10的上端外侧安装有电磁阀11，同时溢流阀12安装于油箱4的上侧右端，且溢流阀12的外侧设置有电动机13，安装座1的右端外侧设置有加油口14，且加油口14的后端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力站，其特征在于，包括：安装座，其下端设置有用于移动的万向轮，且万向轮的上端外侧设置有位于安装座内部下端的减震组件，并且安装座的上端面安装有油箱；第二弹簧，其固定安装于油箱的外侧端，且第二弹簧的外侧连接有防护板，并且油箱的左端外侧连接有衔接板；调速阀，其安装于衔接板的左端外侧，且调速阀的后端连接有出油口，所述衔接板的右端外侧设置有单向阀，且单向阀的上端外侧安装有电磁阀；溢流阀，其安装于油箱的上侧右端，且溢流阀的外侧设置有电动机，所述安装座的右端外侧设置有加油口，且加油口的后端设置有液位计，并且安装座的右侧后端设置有电池充电孔，所述油箱后侧设置有动力电池。2.根据权利要求1所述的一种动力站，其特征在于：所述万向轮与安装座采用滑动的方式相连接，且安装座的纵截面为“L”型。3.根据权利要求1所述的一种动力站，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，
申请(专利权)人：辽宁港泰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：