一种泵送液压系统及混凝土泵送设备技术方案

本实用新型专利技术提出了一种泵送液压系统及混凝土泵送设备，涉及混凝土泵送设备技术领域，该泵送液压系统包括：泵送主油缸、用于为泵送主油缸供给压力油液的第一供油单元、用于为泵送主油缸供给压力油液的第二供给单元。泵送主油缸包括第一主油缸和第二主油缸。第一供油单元包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第一液压泵。第二供给单元包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第二液压泵。其中，泵送主油缸能够使用第一供油单元单独供给压力油液，或者使用第一供油单元和第二供给单元合流供给压力油液。本申请中泵送液压系统所提供的压力油液能够全部用于驱动泵送主油缸，能量利用率高。能量利用率高。能量利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种泵送液压系统及混凝土泵送设备


[0001]本申请涉及混凝土泵送设备
，尤其涉及一种泵送液压系统及混凝土泵送设备。

技术介绍

[0002]混凝土泵送机构是混凝土泵送设备的核心机构，负责将混凝土沿输送管道连续泵送到浇注现场。混凝土泵送结构一般为双活塞双输送缸泵送机构。该泵送机构利用两个主油缸交替工作，一缸前进则另一缸后退，依次将吸入输送缸的混凝土泵送至出料口。
[0003]混凝土泵送机构的泵送方量与主油缸的动作速度相关。目前泵送机构的主油缸采用单一的油源供油，油源所提供的压力油液的流量为定值。在一些现有的技术方案中，油源输出的压力油液全部用于驱动主油缸，主油缸的动作速度相对固定，混凝土泵送机构的泵送方量为定值，大小不可调节，从而使得应用场景受限。在一些现有的技术方案中，实际所需的泵送量小于泵送系统的最大泵送方量时，油源输出的压力油液部分用于驱动主油缸，部分溢流回油箱，此时会造成额外的能量损耗，能量利用率不高。

技术实现思路

[0004]本申请所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种泵送液压系统及混凝土泵送设备。
[0005]该泵送液压系统包括：
[0006]泵送主油缸，其包括第一主油缸和第二主油缸；
[0007]用于为泵送主油缸供给压力油液的第一供油单元，所述第一供油单元包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第一液压泵；
[0008]用于为泵送主油缸供给压力油液的第二供给单元，所述第二供给单元包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第二液压泵；
[0009]其中，所述泵送主油缸能够使用第一供油单元单独供给压力油液，或者使用第一供油单元和第二供给单元合流供给压力油液。
[0010]在一些技术方案中，泵送液压系统还包括第一换向阀、第一单向阀、第二单向阀；其中，第一换向阀包括第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、以及第一工作位置、第二工作位置；当第一换向阀的阀芯位于第一工作位置时，第一油口与第三油口连通，第二油口与第四油口连通；当第一换向阀的阀芯位于第二工作位置时，第一油口与第四油口连通，第二油口与第三油口连通；
[0011]所述第一单向阀的进油口连接到第一供油单元，出油口连接到第一换向阀的第一油口；第二单向阀的进油口连接到第二供给单元，出油口连接到第一换向阀的第一油口；
[0012]所述第一换向阀的第二油口与油箱连接；所述第一换向阀的第三油口与第一主油缸连接；所述第一换向阀的第四油口与第二主油缸连接。
[0013]在一些技术方案中，泵送液压系统还包括第二换向阀；所述第二换向阀具有第五
油口和第六油口；其中，第五油口与第二供给单元连接，第六油口与油箱连接；所述第二换向阀能够调节第五油口和第六油口之间的通断。
[0014]在一些技术方案中，第一换向阀的第三油口连接到第一主油缸的无杆腔；所述第一换向阀的第四油口连接到第二主油缸的无杆腔；所述第一主油缸的有杆腔与第二主油缸的有杆腔连接。
[0015]在一些技术方案中，第一换向阀的第三油口连接到第一主油缸的有杆腔；所述第一换向阀的第四油口连接到第二主油缸的有杆腔；所述第一主油缸的无杆腔与第二主油缸的无杆腔连接。
[0016]在一些技术方案中，第一换向阀的第一油口与油箱之间还设置有溢流回路；所述溢流回路上设置有溢流阀。
[0017]在一些技术方案中，第一液压泵采用第一动力源驱动；所述第二液压泵采用第二动力源驱动。
[0018]在一些技术方案中，第一液压泵和所述第二液压泵采用同一动力源驱动。
[0019]另一方面，本申请还提出了一种混凝土泵送设备，该混凝土泵送设备具有以上部分提出的泵送液压系统。
[0020]在本申请中，泵送主油缸能够使用第一供油单元单独供给压力油液，或者使用第一供油单元和第二供给单元合流供给压力油液，具有如下技术效果：第一、本申请中泵送液压系统中可采用高低不同的两档流量驱动泵送主油缸动作，从而获得高低不同的两种泵送方量以满足不同使用场景对于泵送量的需求。第二、本申请中泵送液压系统所提供的压力油液能够全部用于驱动泵送主油缸，能量利用率高。
附图说明
[0021]图1是本申请实施例中一种泵送液压系统的结构示意图。
具体实施方式
[0022]以下是本申请的具体实施例并结合附图，对本申请的技术方案作进一步的描述，但本申请并不限于这些实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0024]参考图1，本申请实施例提出了一种泵送液压系统，包括：泵送主油缸10、用于为泵送主油缸10供给压力油液的第一供油单元20、用于为泵送主油缸10供给压力油液的第二供给单元30。泵送主油缸10包括第一主油缸11和第二主油缸12。第一供油单元20包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第一液压泵21。第二供给单元30包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第二液压泵31。其中，所述泵送主油缸10能够使用第一供油单元20单独供给压力油液，或者使用第一供油单元20和第二供给单元30合流供给压力油液。
[0025]在本申请实施例中，泵送液压系统至少能够提供两档流量，第一档：采用第一供油
单元20单独供给压力油液给泵送主油缸10；第二档：采用第一供油单元20和第二供给单元30合流供给压力油液给泵送主油缸10。在一些实施方式中，第一供油单元20和第二供给单元30所能够供给的压力油液的流量不相同，此时，泵送液压系统还能够提供第三档：采用第二供给单元30单独供给压力油液给泵送主油缸10。在一具体示例中，第一供油单元20的流量为45L/min，第二供给单元30的流量为17L/min。
[0026]参考图1，在一些实施方式中，第一液压泵21采用第一动力源22驱动；所述第二液压泵31采用第二动力源32驱动。第一供油单元20和第二供给单元30各自单独配置有动力源。在一些实施方式中，第一液压泵21和所述第二液压泵31采用同一动力源驱动，动力源的输出轴同时驱动第一液压泵21和所述第二液压泵31工作，从而使得第一供油单元20和第二供给单元30同时输出压力油液。此处，动力源可以为电机、内燃机。在动力源的驱动下，液压泵从油箱中吸取油液形成压力油液排出。
[0027]泵送液压系统还包括第一换向阀40、第一单向阀50、第二单向阀60；其中，第一换向阀40包括第一油口p1、第二油口p2、第三油口p3、第四油口p4、以及第一工作位置、第二工作位置；当第一换向阀40的阀芯位于第一工作位置时，第一油口p1与第三油口p3连通，第二油口p2与第四油口p4连通；当第一换向阀40的阀芯位于第二工作位置时，第一油口p1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵送液压系统，其特征在于，包括：泵送主油缸(10)，其包括第一主油缸(11)和第二主油缸(12)；用于为泵送主油缸(10)供给压力油液的第一供油单元(20)，所述第一供油单元(20)包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第一液压泵(21)；用于为泵送主油缸(10)供给压力油液的第二供给单元(30)，所述第二供给单元(30)包括用于从油箱中吸取油液形成压力油液排出的第二液压泵(31)；其中，所述泵送主油缸(10)能够使用第一供油单元(20)单独供给压力油液，或者使用第一供油单元(20)和第二供给单元(30)合流供给压力油液。2.根据权利要求1所述的泵送液压系统，其特征在于，所述泵送液压系统还包括第一换向阀(40)、第一单向阀(50)、第二单向阀(60)；其中，第一换向阀(40)包括第一油口(p1)、第二油口(p2)、第三油口(p3)、第四油口(p4)、以及第一工作位置、第二工作位置；当第一换向阀(40)的阀芯位于第一工作位置时，第一油口(p1)与第三油口(p3)连通，第二油口(p2)与第四油口(p4)连通；当第一换向阀(40)的阀芯位于第二工作位置时，第一油口(p1)与第四油口(p4)连通，第二油口(p2)与第三油口(p3)连通；所述第一单向阀(50)的进油口连接到第一供油单元(20)，出油口连接到第一换向阀(40)的第一油口(p1)；第二单向阀(60)的进油口连接到第二供给单元(30)，出油口连接到第一换向阀(40)的第一油口(p1)；所述第一换向阀(40)的第二油口(p2)与油箱连接；所述第一换向阀(40)的第三油口(p3)与第一主油缸(11)连接；所述第一换向阀(40)的第四油口(p4)与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志鹏，
申请(专利权)人：湖南科玛森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：