一种球面联轴节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球面联轴节，包括主动轴和从动轴；所述主动轴靠近所述从动轴的一端设有第一连接部；所述从动轴靠近所述主动轴的一端设有与所述第一连接部配合的第二连接部；所述第一连接部为半球状壳体；且所述第二连接部为套设在所述第一连接部上的半球状壳体；所述第一连接部的外球面上设有多个传动球；所述第二连接部的内球面上对应所述传动球设有传动槽；本实用新型专利技术通过均为半球状壳体的第一连接部和第二连接部，实现主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果；通过相互配合的传动球和传动槽，起到第一连接部和第二连接部之间传动的作用。接部之间传动的作用。接部之间传动的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种球面联轴节


[0001]本技术涉及联轴节领域，具体涉及一种球面联轴节。

技术介绍

[0002]联轴节所联接的两轴，由于制造及安装误差，经过高速旋转、承载以及高温的影响都会引起变形，引起两轴相对位置的变化，最终不能保证两轴的对中。
[0003]现有的联轴节需要短销，短销容易磨损变形，容易脱落和解体，结构复杂，制造成本高等缺陷。
[0004]基于上述情况，本技术提出了一种球面联轴节，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种球面联轴节。本技术的球面联轴节，结构简单，使用方便，通过均为半球状壳体的第一连接部和第二连接部，实现主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果，减少对第一连接部和第二连接部的磨损；通过相互配合的传动球和传动槽，起到第一连接部和第二连接部之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
[0006]本技术通过下述技术方案实现：
[0007]一种球面联轴节，包括主动轴和从动轴；所述主动轴靠近所述从动轴的一端设有第一连接部；所述从动轴靠近所述主动轴的一端设有与所述第一连接部配合的第二连接部；所述第一连接部为半球状壳体；且所述第二连接部为套设在所述第一连接部上的半球状壳体；所述第一连接部的外球面上设有多个传动球；所述第二连接部的内球面上对应所述传动球设有传动槽。
[0008]本技术通过均为半球状壳体的所述第一连接部和第二连接部，实现所述主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果，减少对所述第一连接部和第二连接部的磨损；通过相互配合的所述传动球和传动槽，起到所述第一连接部和第二连接部之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
[0009]优选的，所述第一连接部外球面的端部设有一个所述传动球；所述第一连接部外球面的边缘等距设有六个所述传动球；且在每个所述第一连接部外球面边缘的所述传动球与所述第一连接部外球面端部的所述传动球之间还设有一个所述传动球。
[0010]优选的，所述第一连接部的内球面上还等距设有多个第一加强筋，且所述第一加强筋沿着所述第一连接部的内球面螺旋设置在所述第一连接部的内球面上。
[0011]优选的，所述第二连接部的外球面上还等距设有多个第二加强筋，且所述第二加强筋沿着所述第二连接部的外球面螺旋设置在所述第二连接部的外球面上。
[0012]优选的，所述主动轴背离所述从动轴的一端设有第三连接部；所述第三连接部上
环绕所述主动轴等距设有多个第一固定孔。
[0013]优选的，所述从动轴上环绕所述从动轴的轴线等距设有多个第二固定孔。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0015]本技术的球面联轴节，结构简单，使用方便，通过均为半球状壳体的第一连接部和第二连接部，实现主动轴和从动轴之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果；通过相互配合的传动球和传动槽，起到第一连接部和第二连接部之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术所述主动轴的结构示意图；
[0019]图4为本技术所述从动轴的结构示意图；
[0020]图5为本技术所述从动轴另一角度的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0022]实施例1：
[0023]如图1至5所示，一种球面联轴节，包括主动轴1和从动轴2；所述主动轴 1靠近所述从动轴2的一端设有第一连接部11；所述从动轴2靠近所述主动轴1 的一端设有与所述第一连接部11配合的第二连接部21；所述第一连接部11为半球状壳体；且所述第二连接部21为套设在所述第一连接部11上的半球状壳体；所述第一连接部11的外球面上设有多个传动球12；所述第二连接部21的内球面上对应所述传动球12设有传动槽22。
[0024]本技术通过均为半球状壳体的所述第一连接部11和第二连接部21，实现所述主动轴1和从动轴2之间的球面接触，可以更好更均匀的将作用力通过球面分散，确保较好的传动效果，减少对所述第一连接部11和第二连接部21 的磨损；通过相互配合的所述传动球12和传动槽22，起到所述第一连接部11 和第二连接部21之间传动的作用，采用球体作为传动结构，较好的将作用力分散，避免应力集中，保证较好的传动效果，延长使用寿命。
[0025]进一步地，在另一个实施例中，所述第一连接部11外球面的端部设有一个所述传动球12；所述第一连接部11外球面的边缘等距设有六个所述传动球12；且在每个所述第一连接部11外球面边缘的所述传动球12与所述第一连接部11 外球面端部的所述传动球12之间还设有一个所述传动球12。
[0026]通过上述设置的所述传动球，更好的保证所述第一连接部11与第二连接部 21之间的传动效果。
[0027]进一步地，在另一个实施例中，所述第一连接部11的内球面上还等距设有多个第一加强筋13，且所述第一加强筋13沿着所述第一连接部11的内球面螺旋设置在所述第一连接部11的内球面上。
[0028]通过所述第一加强筋13，提高所述第一连接部11的结构强度，可以在结构强度足够的前提下，减薄所述第一连接部11的壁厚，减轻本技术的整体重量。
[0029]进一步地，在另一个实施例中，所述第二连接部21的外球面上还等距设有多个第二加强筋23，且所述第二加强筋23沿着所述第二连接部21的外球面螺旋设置在所述第二连接部21的外球面上。
[0030]通过所述第二加强筋23，提高所述第二连接部21的结构强度，可以在结构强度足够的前提下，减薄所述第二连接部21的壁厚，减轻本技术的整体重量。
[0031]进一步地，在另一个实施例中，所述主动轴1背离所述从动轴2的一端设有第三连接部14；所述第三连接部14上环绕所述主动轴1等距设有多个第一固定孔15。
[0032]进一步地，在另一个实施例中，所述从动轴2上环绕所述从动轴2的轴线等距设有多个第二固定孔24。
[0033]依据本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球面联轴节，其特征在于：包括主动轴(1)和从动轴(2)；所述主动轴(1)靠近所述从动轴(2)的一端设有第一连接部(11)；所述从动轴(2)靠近所述主动轴(1)的一端设有与所述第一连接部(11)配合的第二连接部(21)；所述第一连接部(11)为半球状壳体；且所述第二连接部(21)为套设在所述第一连接部(11)上的半球状壳体；所述第一连接部(11)的外球面上设有多个传动球(12)；所述第二连接部(21)的内球面上对应所述传动球(12)设有传动槽(22)。2.根据权利要求1所述的一种球面联轴节，其特征在于：所述第一连接部(11)外球面的端部设有一个所述传动球(12)；所述第一连接部(11)外球面的边缘等距设有六个所述传动球(12)；且在每个所述第一连接部(11)外球面边缘的所述传动球(12)与所述第一连接部(11)外球面端部的所述传动球(12)之间还设有一个所述传动球(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩品连，
申请(专利权)人：浙江意动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：