一种燃料电池车辆的碰撞处理控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料电池车辆的碰撞处理控制方法及系统，属于整车控制技术领域。本发明专利技术能够在车辆发生碰撞时，对整车做出切断驱动力、紧急关闭燃料电池系统的操作；同时在驾驶员判断出碰撞不会影响燃料电池车辆行驶且没有影响车辆正常上高压电的故障时，控制燃料电池车辆运行纯电模式，由动力电池作为高压电源，提供动力输出输出，并维持燃料电池的关闭状态。本发明专利技术的控制方法在对车辆碰撞进行恢复控制时，考虑到了驾驶员的不专业性，避免驾驶员判断失误而直接控制燃料电池启动，降低了燃料电池车辆的运行风险。料电池车辆的运行风险。料电池车辆的运行风险。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池车辆的碰撞处理控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及一种燃料电池车辆的碰撞处理控制方法及系统，属于整车控制


技术介绍

[0002]燃料电池车辆(FCEV)作为新能源车辆的一种，以其效率高、噪音低、无污染物排出等优点成为新能源车辆的发展趋势。氢燃料的防泄漏成为燃料电池车辆安全的一项重要内容，尤其是车辆发生主动/被动碰撞时，需要车辆自动识别并做出处理措施，将危险降到最低，保障乘客的生命财产安全。
[0003]目前道路上运行的燃料电池车辆发生碰撞时，车辆往往不会主动识别并做出处理措施，主要依靠驾驶员人为的操作：关闭氢阀，切断氢燃料的供给。这种处理措施具有一定的风险且前提必须为驾驶员思想意识清楚的情况下。例如申请公布号为CN1795113A专利申请文件公开了一种用于车载燃料电池发电系统的控制装置和控制方法，并在其中提出了一种用于预测燃料电池碰撞可能性的装置和控制方法，如果碰撞可能性较高则通过在碰撞前停止发电来提高燃料电池车辆的安全性，该方案对碰撞预测装置的精确性要求较高，且不受驾驶员主观判断影响而关闭燃料电池发电系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆的碰撞处理控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：1)判断燃料电池车辆是否发生碰撞，当车辆发生碰撞时切断燃料电池车辆的动力输出，并关闭相应的燃料电池系统；2)若碰撞不会影响燃料电池车辆行驶且没有影响车辆正常上高压电的故障时，控制燃料电池车辆高压上电，使车辆运行在纯电模式，并控制燃料电池系统保持在关闭状态。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的碰撞处理控制方法，其特征在于，当燃料电池车辆的动力输出切断时，判断燃料电池车辆的车速，在燃料电池车辆达到安全车速以下时，控制燃料电池车辆高压下电。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆的碰撞处理控制方法，其特征在于，当车辆运行在纯电模式时，控制燃料电池车辆的车速在设定车速内。4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆的碰撞处理控制方法，其特征在于，所述的安全车速为3km/h。5.根据权利要求3所述的燃料电池车辆的碰撞处理控制方法，其特征在于，所述的设定车速为15km/h。6.一种燃料电池车辆的碰撞处理控制系统，其特征在于，该系统包括碰撞检测模块、碰撞处理模块、碰撞恢复模块；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾莉，叶舒郁，李博，赵二涛，苏常军，李涛，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：