电动汽车的热失控告警方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动汽车的热失控告警方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别电动汽车的当前工况；在当前工况为低压下电工况时，检测单体电池电芯的状态参数，并在状态参数满足唤醒条件时，利用电动汽车的电池管理系统检测电动汽车是否发生热失控故障；若发生热失控故障，则控制电动汽车进行热失控告警提醒的同时，控制电动汽车执行热失控保护动作。由此，解决了相关技术中在整车低压下电后无法检测是否存在热失控风险的问题，保证用户的人身和财产安全，且降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的热失控告警方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种电动汽车的热失控告警方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]相关技术中，在整车低压上电后，通过监控电池温度、电压或者借助传感器监控电池系统内压力或气体成分浓度的特征，完成电池系统热失控的检测和预警，实现整车的联动处理措施。
[0003]然而，该方式并没有覆盖全部的整车使用场景，例如，整车低压下电后或者软件升级过程中也存在热失控的风险，会危害用户的人身和财产安全，亟待解决。
[0004]申请内容
[0005]本申请提供一种电动汽车的热失控告警方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中在整车低压下电后无法检测是否存在热失控风险的问题，保证用户的人身和财产安全，且降低成本。
[0006]本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的热失控告警方法，包括以下步骤：
[0007]识别所述电动汽车的当前工况；
[0008]在所述当前工况为低压下电工况时，检测所述单体电池电芯的状态参数，并在所述状态参数满足唤醒条件时，利用所述电动汽车的电池管理系统检测所述电动汽车是否发生热失控故障；以及
[0009]若发生所述热失控故障，则控制所述电动汽车进行热失控告警提醒的同时，控制所述电动汽车执行热失控保护动作。
[0010]可选地，所述检测所述单体电池电芯的状态参数，并在所述状态参数满足唤醒条件时，利用所述电动汽车的电池管理系统检测所述电动汽车是否发生热失控故障，包括：
>[0011]采集所述电动汽车的单体电池电芯的实际温度和实际电压，并基于所述单体电池电芯的实际温度和所述实际电压计算单体电池电芯的当前温升速率、单体电池电芯的当前电压变化率和单体电池电芯的最高实际温度与最低实际温度之间的温差值；
[0012]在所述单体电池电芯的最高实际温度、所述单体电池电芯的最低实际电压、所述当前温升速率、当前电压变化率和/或温差值满足唤醒条件时，唤醒所述电动汽车的电池管理系统，以检测所述电动汽车是否发生热失控故障。
[0013]可选地，还包括：
[0014]在所述当前工况为软件升级工况，且基于所述电池管理系统检测到所述电动汽车发生所述热失控故障时，控制所述电动汽车的整车控制器引导所述电动汽车退出刷写模式的同时，控制所述电动汽车执行所述热失控保护动作。
[0015]可选地，还包括：
[0016]在所述当前工况为软件升级工况，且所述整车控制器处于所述刷写模式时，由所述电池管理系统上报热失控故障至预设器件以进行热失控告警提醒的同时，控制所述电动
汽车执行所述热失控保护动作。
[0017]可选地，还包括：
[0018]在所述当前工况为软件升级工况，且所述电池管理系统处于所述刷写模式时，发送热失控停止检测提醒。
[0019]本申请第二方面实施例提供一种电动汽车的热失控告警装置，包括：
[0020]识别模块，用于识别所述电动汽车的当前工况；
[0021]检测模块，用于在所述当前工况为低压下电工况时，检测所述单体电池电芯的状态参数，并在所述状态参数满足唤醒条件时，利用所述电动汽车的电池管理系统检测所述电动汽车是否发生热失控故障；以及
[0022]第一控制模块，用于若发生所述热失控故障，则控制所述电动汽车进行热失控告警提醒的同时，控制所述电动汽车执行热失控保护动作。
[0023]可选地，所述检测模块，具体用于：
[0024]采集所述电动汽车的单体电池电芯的实际温度和实际电压，并基于所述单体电池电芯的实际温度和所述实际电压计算单体电池电芯的当前温升速率、单体电池电芯的当前电压变化率和单体电池电芯的最高实际温度与最低实际温度之间的温差值；
[0025]在所述单体电池电芯的最高实际温度、所述单体电池电芯的最低实际电压、所述当前温升速率、当前电压变化率和/或温差值满足唤醒条件时，唤醒所述电动汽车的电池管理系统，以检测所述电动汽车是否发生热失控故障。
[0026]可选地，还包括：
[0027]第二控制模块，用于在所述当前工况为软件升级工况，且基于所述电池管理系统检测到所述电动汽车发生所述热失控故障时，控制所述电动汽车的整车控制器引导所述电动汽车退出刷写模式的同时，控制所述电动汽车执行所述热失控保护动作。
[0028]可选地，还包括：
[0029]第三控制模块，用于在所述当前工况为软件升级工况，且所述整车控制器处于所述刷写模式时，由所述电池管理系统上报热失控故障至预设器件以进行热失控告警提醒的同时，控制所述电动汽车执行所述热失控保护动作。
[0030]可选地，还包括：
[0031]发送模块，用于在所述当前工况为软件升级工况，且所述电池管理系统处于所述刷写模式时，发送热失控停止检测提醒。
[0032]本申请第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的电动汽车的热失控告警方法。
[0033]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述实施例所述的电动汽车的热失控告警方法。
[0034]由此，可以识别电动汽车的当前工况，可以在当前工况为低压下电工况时，检测单体电池电芯的状态参数，并在状态参数满足唤醒条件时，利用电动汽车的电池管理系统检测电动汽车是否发生热失控故障，并在发生热失控故障时，控制电动汽车进行热失控告警提醒的同时，控制电动汽车执行热失控保护动作。由此，解决了相关技术中在整车低压下电
后无法检测是否存在热失控风险的问题，保证用户的人身和财产安全，且降低成本。
[0035]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0036]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0037]图1为根据本申请实施例提供的一种电动汽车的热失控告警方法的流程图；
[0038]图2为根据本申请一个实施例的整车低压下电后检测热失控的结构示例图；
[0039]图3为根据本申请一个实施例的软件升级工况下电动汽车的热失控告警方法的流程图；
[0040]图4为根据本申请实施例的电动汽车的热失控告警装置的示例图；
[0041]图5为根据本申请实施例的车辆的示例图。
具体实施方式
[0042]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0043]下面参考附图描述本申请实施例的电动汽车的热失控告警方法、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的热失控告警方法，其特征在于，包括以下步骤：识别所述电动汽车的当前工况；在所述当前工况为低压下电工况时，检测单体电池电芯的状态参数，并在所述状态参数满足唤醒条件时，利用所述电动汽车的电池管理系统检测所述电动汽车是否发生热失控故障；以及若发生所述热失控故障，则控制所述电动汽车进行热失控告警提醒的同时，控制所述电动汽车执行热失控保护动作。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测单体电池电芯的状态参数，并在所述状态参数满足唤醒条件时，利用所述电动汽车的电池管理系统检测所述电动汽车是否发生热失控故障，包括：采集所述电动汽车的单体电池电芯的实际温度和实际电压，并基于所述单体电池电芯的实际温度和所述实际电压计算单体电池电芯的当前温升速率、单体电池电芯的当前电压变化率和单体电池电芯的最高实际温度与最低实际温度之间的温差值；在所述单体电池电芯的最高实际温度、单体电池电芯所述单体电池电芯的最低实际电压、所述当前温升速率、当前电压变化率和/或温差值满足唤醒条件时，唤醒所述电动汽车的电池管理系统，以检测所述电动汽车是否发生热失控故障。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述当前工况为软件升级工况，且基于所述电池管理系统检测到所述电动汽车发生所述热失控故障时，控制所述电动汽车的整车控制器引导所述电动汽车退出刷写模式的同时，控制所述电动汽车执行所述热失控保护动作。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：在所述当前工况为软件升级工况，且所述整车控制器处于所述刷写模式时，由所述电池管理系统上报热失控故障至预设器件以进行热失控告警提醒的同时，控制所述电动汽车执行所述热失控保护动作。5.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，还包括：在所述当前工况为软件升级工况，且所述电池管理系统处于所述刷写模式时，发送热失控停...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐楠，李兴华，代康伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：