车辆控制方法、装置和车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆控制方法、装置和车辆，属于车辆技术领域。车辆控制方法包括：获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息；基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，以在所述陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激。本申请实施例的车辆控制方法，能够提升驾驶员驾驶车辆过程中的行车安全性。驾驶车辆过程中的行车安全性。驾驶车辆过程中的行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、装置和车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种车辆控制方法、装置和车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的飞速发展，燃油动力车辆以及电动车辆等车辆已越来越普及，并逐渐成为人们日常出行不可缺少的工具。目前，在人们驾驶车辆出行的过程中，驾驶员容易出现精神不集中的情况，而短暂的精神不集中可能引发车辆追尾或者驶离车道等，从而造成行车安全事故。可见，如何提升驾驶员驾驶车辆过程中的行车安全性成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种车辆控制方法、装置和车辆，能够解决提升驾驶员驾驶车辆过程中的行车安全性。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆控制方法，包括：
[0005]获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息；
[0006]基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，以在所述陪伴模式下对所述驾驶员的精神产生刺激。
[0007]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆控制装置，包括：
[0008]行车场景信息获取模块，用于获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息；
[0009]控制模块，用于基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，以在所述陪伴模式下对所述驾驶员的精神产生刺激。
[0010]第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括处理器和存储器，所述存储器存储可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
[0011]第四方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
[0012]第五方面，本申请实施例提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面所述的方法。
[0013]第六方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，该程序产品被存储在存储介质中，该程序产品被至少一个处理器执行以实现如第一方面所述的方法。
[0014]在本申请实施例中，通过获取车辆在行驶过程中的行车场景信息，并基于行车场景信息，控制车辆开启陪伴模式，以在该陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激。如此，在车辆行驶过程中，可以根据行车场景信息开启陪伴模式，从而对驾驶员的精神产生刺激，提升驾驶员的精神集中度，进而提升行车安全性。
附图说明
[0015]图1是本申请提供的车辆控制方法的实施例的流程示意图；
[0016]图2是本申请提供的车辆控制方法的实施例中增程器发动机的功率变化的示意图；
[0017]图3是本申请提供的车辆控制方法的实施例中增程器发动机的另一功率变化的示意图；
[0018]图4是本申请提供的车辆控制装置的实施例的结构示意图；
[0019]图5是本申请提供的车辆的实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0022]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的车辆控制方法进行详细地说明。
[0023]请参见图1，是本申请提供的车辆控制方法的实施例的流程示意图，该车辆可以是燃油动力车辆或者电动车辆等。如图1所述，该车辆控制方法可以包括步骤101和步骤102。
[0024]步骤101、获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息。
[0025]步骤102、基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，以在所述陪伴模式下对所述驾驶员的精神产生刺激。
[0026]本申请实施例中，通过获取车辆在行驶过程中的行车场景信息，并基于行车场景信息，控制车辆开启陪伴模式，以在该陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激。如此，在车辆行驶过程中，可以根据行车场景信息开启陪伴模式，从而对驾驶员的精神产生刺激，提升驾驶员的精神集中度，进而提升行车安全性。
[0027]在上述步骤101中，在车辆行驶的过程中，车辆可以获取其行车场景信息。
[0028]本申请实施例中，上述行车场景信息可以是任何能够直接或者间隔反映车辆的驾驶员已经或者即将发生精神不集中的信息。例如，上述行车场景信息可以是通过车内设置的疲劳度检测装置检测到的疲劳度，等等。
[0029]或者，上述行车场景信息可以包括导航距离、驾驶时长、未接收到乘员语音的目标时长、乘员信息以及车速等中的至少一项。
[0030]需要说明的是，上述车辆获取其行车场景信息，可以是车辆预设有检测时间周期，在该检测时间周期到达的情况下，获取上述车辆的行车场景信息。例如，可以是在车辆的行车过程中，间隔10分钟获取车辆的行车场景信息，等等。
[0031]在上述步骤102中，在车辆获取到上述行车场景信息之后，车辆可以基于该行车场景信息，控制其开启陪伴模式，以在该陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激，进而提升驾驶员的精神集中度。
[0032]本申请实施例中，上述基于该行车场景信息，控制其开启陪伴模式，可以是车辆判断上述行车场景信息是否满足预设条件，若在行车场景信息满足预设条件，则表示车辆的驾驶员已经或者即将发生精神不集中，此时控制车辆开启陪伴模式。
[0033]例如，在上述行车场景信息包括驾驶员的疲劳度的情况下，车辆判断驾驶员的疲劳度是否大于或者等于预设疲劳度，若驾驶员的疲劳度大于或者等于预设疲劳度，则控制车辆开启陪伴模式。
[0034]在一些实施方式中，上述行车场景信息满足预设条件，可以包括如下至少一项：
[0035]所述行车场景信息包括导航距离，且所述导航距离大于或者等于预设距离；
[0036]所述行车场景信息包括驾驶时长，且所述驾驶时长大于或者等于第一预设时长；
[0037]所述行车场景信息包括未接收到乘员语音的目标时长，且所述目标时长大于或者等于第二预设时长；
[0038]所述行车场景信息包括乘员信息，且所述乘员信息乘员仅为所述驾驶员；
[0039]所述行车场景信息包括车速，且所述车速在预设时长内的变化量小于或者等于预设车速，和/或，所述车速处于预设车速范围内。
[0040]基于此，可以分别通过上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：获取所述车辆在行驶过程中的行车场景信息；基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，以在所述陪伴模式下对驾驶员的精神产生刺激。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，包括：在所述行车场景信息满足预设条件的情况下，输出提示信息；在接收到所述驾驶员基于所述提示信息输入的目标操作的情况下，响应于所述目标操作，控制所述车辆开启陪伴模式。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述行车场景信息满足预设条件，包括如下至少一项：所述行车场景信息包括导航距离，且所述导航距离大于或者等于预设距离；所述行车场景信息包括驾驶时长，且所述驾驶时长大于或者等于第一预设时长；所述行车场景信息包括未接收到乘员语音的目标时长，且所述目标时长大于或者等于第二预设时长；所述行车场景信息包括乘员信息，且所述乘员信息乘员仅为所述驾驶员；所述行车场景信息包括车速，且所述车速在预设时长内的变化量小于或者等于预设车速，和/或，所述车速处于预设车速范围内。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述行车场景信息，控制所述车辆开启陪伴模式，以在所述陪伴模式下对所述驾驶员的精神产生刺激，包括：所述基于所述行车场景信息，在所述陪伴模式确定目标刺激方式，其中，所述陪伴模式包括多种刺激方式，且所述目标刺激方式包括所述多种刺激方式中的至少一种刺激方式；控制所述车辆通过所述目标刺激方式对所述驾驶员的精神产生刺激。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆通过所述目标刺激方式对所述驾驶员的精神产生刺激，包括如下至少一项：控制所述车辆的驾驶员座椅处于座椅按摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：