一种汽车防撞人安全系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆安全系统的技术领域，特别是涉及一种汽车防撞人安全系统，其提高了设备使用的便捷性；提高了车辆行驶的安全性；包括：悬挂装置，将设备通过悬挂装置悬挂在车辆的头部位置；能量供给单元，对设备的正常运转提供能量；图像采集单元，图像采集单元安装在悬挂装置的侧端，图像采集单元对车辆行驶时前方进行图像摄录，并且将图像数据进行无线发送；距离测算单元，对车辆行驶时前方的障碍物进行距离的测算，并且将距离数据进行无线发送；所述的悬挂装置包括悬挂钩、安装板和悬挂架，悬挂钩安装在车辆的头部位置，安装板侧端安装有悬挂架，安装板通过悬挂架悬挂在悬挂钩上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞人安全系统


[0001]本技术涉及车辆安全系统的
，特别是涉及一种汽车防撞人安全系统。

技术介绍

[0002]汽车防撞人安全系统是一种用于汽车防撞人的辅助装置，其在车辆安全系统的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车行驶时，汽车在行驶过程中，车辆前方有行人时，依靠驾驶员的反应使车辆进行刹车，而该过程受到驾驶员的反应时间影响，导致设备的使用稳定性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高了设备使用的便捷性；提高了车辆行驶的安全性的汽车防撞人安全系统。
[0004]本技术的一种汽车防撞人安全系统，包括：
[0005]悬挂装置，将设备通过悬挂装置悬挂在车辆的头部位置；
[0006]能量供给单元，对设备的正常运转提供能量；
[0007]图像采集单元，图像采集单元安装在悬挂装置的侧端，图像采集单元对车辆行驶时前方进行图像摄录，并且将图像数据进行无线发送；
[0008]距离测算单元，对车辆行驶时前方的障碍物进行距离的测算，并且将距离数据进行无线发送；
[0009]所述的悬挂装置包括悬挂钩、安装板和悬挂架，悬挂钩安装在车辆的头部位置，安装板侧端安装有悬挂架，安装板通过悬挂架悬挂在悬挂钩上；
[0010]设备通过悬挂装置悬挂在车辆的头部，在车辆行驶过程中图像采集单元对车辆行驶时前方进行图像摄录，同时距离测算单元对车辆行驶时前方的障碍物进行距离的测算，当图像采集单元和距离测算单元将数据发送到车辆的处理系统时，数据经过车辆的处理系统计算后通过车辆驾驶室的操控屏幕对驾驶员进行预先的警示，提高了设备的使用稳定性和车辆行驶的安全性。
[0011]优选的，所述的图像采集单元包括滑块、横板、转盘、第一支架、第一转轴、第一连接架和摄录仪，安装板的侧端设置有滑轨槽，滑块在滑轨槽内进行滑动，横板安装在滑块的侧端，转盘通过轴承安装在横板的上端，第一支架安装在转盘的上端，第一转轴通过轴承安装在第一支架上，第一转轴上安装有第一连接架，第一连接架的上端安装有摄录仪；滑动滑块，滑块的升降带动横板的升降，转动转盘，转盘的转动带动第一支架的转动，转动第一转轴，第一转轴的转动带动第一连接架的转动，第一连接架的转动使摄录仪的角度变化，通过滑块的滑动、转盘的转动和第一转轴的转动，使摄录仪的摄录位置进行变化，使图像采集单元可以根据不同的车辆进行全面的适应，提高了设备的使用效果和使用便捷性。
[0012]优选的，所述的图像采集单元还包括第一伺服电机、螺杆、固定板、第二伺服电机、
第一啮合轮、第二啮合轮、第三伺服电机、第三啮合轮和第四啮合轮，第一伺服电机安装在安装板的侧端，第一伺服电机的输出端安装有螺杆，滑块上设置有螺纹孔，螺杆通过螺纹配合安装在滑块上，螺杆的上端通过轴承安装在固定板上，固定板安装在安装板的侧端，第二伺服电机安装在横板的上端，第二伺服电机的输出端安装有第一啮合轮，第一啮合轮与第二啮合轮进行啮合传动，第二啮合轮安装在转盘上，第三伺服电机安装在第一支架的侧端，第三伺服电机的输出端安装有第三啮合轮，第三啮合轮与第四啮合轮进行啮合传动，第四啮合轮安装在第一转轴的侧端；启动第一伺服电机，第一伺服电机的输出端带动螺杆的转动，螺杆的转动通过螺纹配合带动滑块的移动，启动第二伺服电机，第二伺服电机的输出端带动第一啮合轮的转动，第一啮合轮的转动通过啮合传动带动第二啮合轮的转动，第二啮合轮的转动带动转盘的转动，启动第三伺服电机，第三伺服电机的输出端带动第三啮合轮的转动，第三啮合轮的转动通过啮合传动带动第四啮合轮的转动，第四啮合轮的转动带动第一转轴的转动，通过第一伺服电机、第二伺服电机和第三伺服电机进行动力提供，使设备的使用更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。
[0013]优选的，所述的距离测算单元包括第二支架、第二转轴、安装架和距离测算雷达，第二支架安装在安装板的侧端，第二转轴通过轴承安装在第二支架上，第二转轴上安装有安装架，距离测算雷达安装在安装架的侧端；转动第二转轴，第二转轴的转动带动安装架的转动，安装架的转动带动距离测算雷达的转动，使距离测算雷达的角度变化，提高了设备使用的便捷性。
[0014]优选的，所述的距离测算单元还包括第四伺服电机、第五啮合轮和第六啮合轮，第四伺服电机安装在第二支架的侧端，第四伺服电机的输出端安装有第五啮合轮，第五啮合轮与第六啮合轮进行啮合传动，第六啮合轮安装在第二转轴的侧端；启动第四伺服电机，第四伺服电机的输出端带动第五啮合轮的转动，第五啮合轮的转动通过啮合传动带动第六啮合轮的转动，第六啮合轮的转动带动第二转轴的转动，通过第四伺服电机为第二转轴的转动提供动力，使第二转轴的转动更加稳定且可控，提高了设备使用的稳定性和可控性。
[0015]优选的，所述的能量供给单元包括储电池、第三支架、第三转轴、第二连接架、太阳能电池板和电线，储电池安装在悬挂架的上端，第三支架安装在安装板的上端，第三转轴通过轴承安装在安装板的上端，第三转轴上安装有第二连接架，第二连接架上安装有太阳能电池板，太阳能电池板通过电线与储电池进行连接；转动第三转轴，第三转轴的转动通过第二连接架带动太阳能电池板角度的变化，使太阳能电池板能够更好的吸收光能，太阳能电池板将吸收的太阳光转换为电能，电能通过电线输入到储电池内进行储存以供设备使用，提高了设备使用的稳定性。
[0016]与现有技术相比本技术的有益效果为：设备通过悬挂装置悬挂在车辆的头部，在车辆行驶过程中图像采集单元对车辆行驶时前方进行图像摄录，同时距离测算单元对车辆行驶时前方的障碍物进行距离的测算，当图像采集单元和距离测算单元将数据发送到车辆的处理系统时，数据经过车辆的处理系统计算后通过车辆驾驶室的操控屏幕对驾驶员进行预先的警示，提高了设备的使用稳定性和车辆行驶的安全性。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是图像采集单元的局部放大结构示意图；
[0019]图3是第二伺服电机和第一连接架等装置的放大结构示意图；
[0020]附图标记：1、车辆；2、悬挂钩；3、安装板；4、悬挂架；5、滑块；6、滑轨槽；7、横板；8、转盘；9、第一支架；10、第一转轴；11、第一连接架；12、摄录仪；13、第一伺服电机；14、螺杆；15、固定板；16、第二伺服电机；17、第一啮合轮；18、第二啮合轮；19、第三伺服电机；20、第三啮合轮；21、第四啮合轮；22、第二支架；23、第二转轴；24、安装架；25、距离测算雷达；26、第四伺服电机；27、第五啮合轮；28、第六啮合轮；29、储电池；30、第三支架；31、第三转轴；32、第二连接架；33、太阳能电池板；34、电线。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞人安全系统，其特征在于，包括：悬挂装置，将设备通过悬挂装置悬挂在车辆(1)的头部位置；能量供给单元，对设备的正常运转提供能量；图像采集单元，图像采集单元安装在悬挂装置的侧端，图像采集单元对车辆(1)行驶时前方进行图像摄录，并且将图像数据进行无线发送；距离测算单元，对车辆(1)行驶时前方的障碍物进行距离的测算，并且将距离数据进行无线发送；所述的悬挂装置包括悬挂钩(2)、安装板(3)和悬挂架(4)，悬挂钩(2)安装在车辆(1)的头部位置，安装板(3)侧端安装有悬挂架(4)，安装板(3)通过悬挂架(4)悬挂在悬挂钩(2)上。2.如权利要求1所述的一种汽车防撞人安全系统，其特征在于，所述的图像采集单元包括滑块(5)、横板(7)、转盘(8)、第一支架(9)、第一转轴(10)、第一连接架(11)和摄录仪(12)，安装板(3)的侧端设置有滑轨槽(6)，滑块(5)在滑轨槽(6)内进行滑动，横板(7)安装在滑块(5)的侧端，转盘(8)通过轴承安装在横板(7)的上端，第一支架(9)安装在转盘(8)的上端，第一转轴(10)通过轴承安装在第一支架(9)上，第一转轴(10)上安装有第一连接架(11)，第一连接架(11)的上端安装有摄录仪(12)。3.如权利要求2所述的一种汽车防撞人安全系统，其特征在于，所述的图像采集单元还包括第一伺服电机(13)、螺杆(14)、固定板(15)、第二伺服电机(16)、第一啮合轮(17)、第二啮合轮(18)、第三伺服电机(19)、第三啮合轮(20)和第四啮合轮(21)，第一伺服电机(13)安装在安装板(3)的侧端，第一伺服电机(13)的输出端安装有螺杆(14)，滑块(5)上设置有螺纹孔，螺杆(14)通过螺纹配合安装在滑块(5)上，螺杆(14)的上端通过轴承安装在固定板(15)上，固定板(15)安装在安装板(3)的侧端，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪杰，韩青，刘莉洁，
申请(专利权)人：王聪杰，
类型：新型
国别省市：