飞机紧急迫降装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种飞机紧急迫降装置，包括机身，和位于机身内部的飞机迫降系统，其特征在于：所述飞机迫降系统包括油箱脱离、机翼脱离和飞机降落伞装置。与现有的飞机相比，本发明专利技术的优点在于：本飞机紧急迫降装置具有全新的迫降逃生模式，具有全新迫降逃生模式的飞机紧急迫降装置通过油箱脱离防止飞机爆炸；通过机翼脱离以减少飞机质量，减缓飞机坠落速度；通过飞机降落伞使整架飞机迫降，避免飞机因自由落体而高速下降摔毁，为机上人员逃生争取时间，也防止整架飞机坠地撞毁；通过充气阀的缓冲作用，也减缓飞机在迫降时与地面的撞击，以及防止飞机迫降在洋面上时沉没，从而使飞机失事致死率降低至与地面交通工具相当概率，甚至更低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
飞机紧急迫降装置


[0001]本专利技术涉及一种飞机紧急迫降装置，属航天航空设备


技术介绍

[0002]目前，在交通工具中，飞机是远途旅行最佳选择之一，且飞机的失事事故率是交通工具中最低的。但是其事故的致死率却是最高的，且大多是整架机上人员全部殉难。这是因为高空中没有借力处，受地球重力影响，做自由落体运动，速度非常快，易爆炸；同时，飞机不像其他交通工具，出事后可以打开门窗逃生，但在飞机上需要飞行员在出事前的短时内作出反应，飞机降落伞的使用为飞行员争取到更多的处理和逃生的时间。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术而提供的一种飞机紧急迫降装置，这种飞机紧急迫降装置具有全新的迫降逃生模式，具有全新迫降逃生模式的飞机紧急迫降装置通过油箱脱离防止飞机爆炸；通过飞机降落伞使整架飞机迫降，避免飞机因自由落体而高速下降摔毁，为机上人员逃生争取时间，也防止整架飞机坠地撞毁；通过充气阀的缓冲作用，也减缓飞机在迫降时与地面的撞击，以及防止飞机迫降在洋面上时沉没。
[0004]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该飞机紧急迫降装置，包括机身，位于机身内部的飞机迫降系统，其特征在于：所述飞机迫降系统包括：机翼千斤顶，位于机翼下，在飞机失事时放气，使机翼脱落，用于减轻飞机质量；油箱千斤顶，位于机翼下，在飞机失事时放气，使油箱脱落，防止油箱爆炸，同时减轻飞机质量；链条，与绳架相连，用于解决绳架较难弯曲进入舱门；飞机降落伞门千斤顶，飞机失事时放气，用于打开飞机降落伞舱门；推伞板千斤顶，与飞机降落伞门千斤顶连通，用于推送飞机降落伞；门栏千斤顶，控制双门闩拉簧；双门闩拉簧，与门栏千斤顶相连，放气时双门闩拉簧打开门栏；铜气管，与降落伞放气阀门、降落伞气门嘴和降落伞压力表相连，当飞机出现破裂漏气时，可在驾驶舱内操控飞机降落伞自动开伞；备用阀门，便于空乘人员等打开飞机降落伞；张伞圈，由海绵之类的轻质自动充气材料制成，确保降落伞的打开，不需要第二顶备用伞；气门塞，打开塞子，使气体进入，降落伞圈充气；降落伞拉簧，在开伞和着陆时起到缓冲的作用，减缓撞击损伤；机翼放气阀门，通过硬质管控制机翼千斤顶；油箱放气阀门，通过硬质管控制油箱千斤顶；降落伞放气阀门，通过硬质管控制降落伞门千斤顶和推伞板千斤顶；
门栏气门嘴，通过硬质管控制门栏千斤顶；气阀压力表，控制气阀充气泵充气；与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本飞机紧急迫降装置具有全新的迫降逃生模式，这种具有全新迫降逃生模式的飞机紧急迫降装置通过油箱脱离防止飞机爆炸；通过飞机降落伞使整架飞机迫降，避免飞机因自由落体而高速下降摔毁，为机上人员逃生争取时间，也防止整架飞机坠地撞毁；通过充气阀的缓冲作用，也减缓飞机在迫降时与地面的撞击，以及防止飞机迫降在洋面上时沉没，从而使飞机失事致死率降低至与地面交通工具相当概率，甚至更低。
附图说明
[0005]图1为本专利技术实施例中机翼、油箱立体示意图。
[0006]图2为本专利技术实施例中油箱、降落伞装配图。
[0007]图3为本专利技术实施例中降落伞弹推开伞示意图。
[0008]图4为本专利技术实施例中充气阀分解示意图。
[0009]图5为本专利技术实施例中驾驶舱分解示意图。
[0010]图6为本专利技术实施例中降落伞降落过程示意图。
[0011]图7为本专利技术实施例中缓冲气阀通气管操作示意图。
[0012]附图标记：1机翼，2油箱，3
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1机翼翻板，3
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2油箱翻板，3
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3推伞板翻板，4
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1机翼千斤顶，4
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2油箱千斤顶，4
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3降落伞门千斤顶，4
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4推伞板千斤顶，4
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5门栏千斤顶，5机身，6绳架，7钢丝绳，8链条，9降落伞舱门，10门闩，11摇杆，12拉簧，13弹簧，14伞仓，15推伞板，16推伞弹簧，17弹簧底座，18弹伞滑梢，19滑梢套，20
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1机翼放气管，20
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2油箱放气管，20
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3降落伞放气管，20
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4门栏放气管，21铜气管，22
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1机翼放气阀门，22
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2油箱放气阀门，22
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3降落伞放气管，22
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4门栏放气阀门，23
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1机翼气门嘴，23
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2油箱气门嘴，23
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3降落伞气门嘴，23
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4门栏气门嘴，24
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1机翼压力表，24
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2油箱压力表，24
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3降落伞压力表，24
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4门栏压力表，25气阀压力表，26电源开关，27驾驶舱，28气阀充气泵，29充气口，30抽气口，31备用阀门，32串身钢丝绳，33摇皮，34气阀舱门，35充气阀，36气阀输气管，37双门闩，38双门闩拉簧，39螺丝孔，40门栏，41铆钉，42螺帽，43弹簧，44门杠，45螺丝，46扭扣，47扭钩，48穿管孔，49降落伞，50张伞圈，51海绵，52抽气嘴，53吸气孔，54气门塞，55拉塞绳，56降落伞拉簧，57链条，58降落伞钢丝绳，59起落架，60电源线，61伞绳环。
具体实施方式
[0013]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0014]如图7所示的飞机紧急迫降装置，包括机身，位于机身的含飞机降落伞和缓冲充气阀的飞机迫降系统，位于机身驾驶舱内部的飞机迫降操控系统。
[0015] 本实施例中，所述飞机迫降系统包括：参见图1
ꢀ–ꢀ
4和图6所示：机翼、油箱分离装置，包括机翼1、油箱2、机翼翻板3
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1，油箱翻板3
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2、机翼千斤顶4
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1、油箱千斤顶4
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2，参见图1所示。
[0016] 油箱2位于机翼1下，在飞机失事时，油箱千斤顶4
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2放气，使油箱2脱落，防止油箱
2爆炸；在飞机坠落过程中，机翼千斤顶4
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1放气，使机翼1脱落，用于减轻飞机质量。
[0017]飞机降落伞弹推开伞装置，包括推伞板翻板3
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3、降落伞门千斤顶4
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3、推伞板千斤顶4
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4、绳架6、钢丝绳7、链条8、降落伞舱门9、门闩10、摇杆11、拉簧12、弹簧13、伞仓14、推伞板15、推伞弹簧16、弹簧底座17、推伞滑梢18、滑梢套19、降落伞放管20
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3，参见图2
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3所示链条8，与绳架6相连，用于解决钢丝绳7较难弯曲进入舱门。
[0018]降落伞门千斤顶4
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3，飞机失事时放气，用于打开飞机降落伞舱门9；推伞板千斤顶4
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4，与飞机降落伞门千斤顶4
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机紧急迫降装置，包括机身，位于机身的含飞机降落伞和缓冲充气阀的飞机迫降系统，位于机身驾驶舱内部的飞机迫降操控系统，其特征在于：所述飞机迫降系统包括：油箱千斤顶，在飞机失事时，油箱千斤顶放气，使油箱脱落，防止油箱爆炸；机翼千斤顶，在飞机坠落过程中，机翼千斤顶放气，使机翼脱落，用于减轻飞机质量；链条，与绳架相连，用于解决钢丝绳较难弯曲进入舱门；降落伞门千斤顶，飞机失事时放气，用于打开飞机降落伞舱门；推伞板千斤顶，与飞机降落伞门千斤顶连通，用于推送飞机降落伞；门栏千斤顶，门栏千斤顶充气时，打开门栏，带动双门闩拉簧，充气阀充气；张伞圈，由海绵之类的轻质自...

【专利技术属性】
技术研发人员：王才兴，王玲，
申请(专利权)人：王才兴，
类型：发明
国别省市：