太阳能充电轨道汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车，包括车身，位于车身下部的轨道行走系统，以及太阳能—油供能系统，所述行走系统包括普通车轮和内置轨道车轮。所述太阳能—油供能系统包括太阳能充电供能和油供能。与现有的节能环保汽车相比，本发明专利技术的优点在于：本太阳能充电轨道汽车具有全新的轨道行走系统，利用内置轨道，将因车轮与地面的摩擦力消耗的能量由因车轮与内置轨道间摩擦力而消耗的能量来替代。这大大减少了能量的损耗，从而使太阳能充电为汽车供能提供了应用的意义。为满足汽车远距离和不间断行驶，本发明专利技术的太阳能充电轨道汽车为太阳能—油供能系统，太阳能/油供能可随时相互切换，使之更加节能、高效和实用。高效和实用。高效和实用。

【技术实现步骤摘要】
太阳能充电轨道汽车


[0001]本专利技术涉及一种机动车，特别是涉及一种太阳能充电轨道汽车。

技术介绍

[0002]目前大部分机动车的供能系统为油、电或油—电一体，而由太阳能供能的却鲜有使用，这与现用的行走系统包括四个轮胎及刹车装置，车辆行进时，动力系统需要克服轮胎与地面之间的摩擦力驱使车辆前进，具有上述这种结构行走系统的机动车，因能耗大而使太阳能供能难以付诸于应用，且不够节能环保。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术而提供的一种太阳能充电轨道汽车，这种太阳能充电轨道汽车具有全新结构的行走系统和油—太阳能充电供能系统，具有全新结构行走系统和油—太阳能充电供能系统的机动车能耗更低，更节能环保。
[0004]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该太阳能充电轨道汽车，包括车身，位于车身下部的轨道行走系统，以及太阳能—油供能系统，其特征在于：所述行走系统包括：车轮，由轴承扣在轴承套两边而成，固定在履带上；履带，由连接片和连接锁片将轴承连接架连接而成，由轨道护边栏卡在轨道上；花键轴，带动传动轮，从而带动轴承销带动履带；转动轴承，在轨道孔内，套在钢套外；钢套，套在花键轴外，对转动轴承和花键轴起保护作用；传动轮扣在花键轴上，转动轴承保证了花键轴的自由转动；履带持平轮，控制轴承套，使履带平稳走动；履带栏边轮，套住轴承套避免其滑出；万向接，带动差速器，差速器带动传动轮；刹车片，通过花键轴连贯传动轮，起制动作用；轨道与轨道梁连接，内置于行走系统；轨道梁，通过弹簧桥板与设置在车身底部的大梁连接，弹簧桥板起连接和避震作用；弹簧桥板，带动大梁，从而带动汽车向前行进；所述太阳能—油供能系统包括：太阳能电板，为电瓶充电；作为改进，方便集装箱装卸；伸缩杆，用于折叠太阳能折叠电板；拉簧、拉簧绳和拉簧钩，与汽车车身平板钩住，防止太阳能折叠电板被风吹走。
[0005]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本太阳能充电轨道汽车具有全新的轨道行走系统，利用内置轨道，将因车轮与地面的摩擦力消耗的能量由因车轮与内置轨道间摩擦
力而消耗的能量来替代。这大大减少了能量的损耗，从而使太阳能充电为汽车供能提供了应用的意义，因此，本专利技术的太阳能充电轨道汽车更加节能、高效和实用。
附图说明
[0006]图1为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的立体结构示意图。
[0007]图2为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的履带零件示意图。
[0008]图3为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的轨道行走系统结构剖视图。
[0009]图4为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的轨道行走系统整体装配示意图；图5为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的前驱轨道行走系统联接车身大梁的结构示意图。
[0010]图6为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的后驱轨道行走系统联接车身大梁的剖视图。
[0011]图7为本专利技术实施例中太阳能充电轨道汽车的前驱轨道行走系统联接轨道梁的剖视图。
[0012]图8为本专利技术实施例中太阳能充电轨道房车的立体结构示意图。
[0013]图9为本专利技术实施例中太阳能充电轨道集装箱车的太阳能充电结构折叠示意图。
具体实施方式
[0014]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0015]如图1所示的太阳能充电轨道汽车，包括车身，位于车身下部的轨道行走系统，以及太阳能—油供能系统。
[0016]本实施例中，所述行走系统包括：参见图2-7所示。
[0017]轴承3扣在轴承套2两边，构成车轮1，卡片39卡住插销38上部的卡槽里，插销38由下而上插入落地孔4内，将橡胶垫6固定在横向移动板5上，连接片7和连接锁片8将轴承3连接成履带24，履带24由轨道护边栏12卡在轨道11上，并在横向移动板5上横向移动，橡胶垫6与横向移动板5连接成一整体。距离固定簧9与横向移动板5和履带24连接，可减少转弯时橡胶垫6与地面摩擦时的作用距离，参见图2—3所示。
[0018]花键轴20带动传动轮10，轴承销41带动履带24，参见图3、图4和图6。
[0019]弹簧桥板22带动大梁25，从而带动汽车向前行进，参见图5。
[0020]万向接23带动差速器16，差速器16带动传动轮10。刹车片17通过花键轴20连贯传动轮10，起制动作用。转动轴承21在轨道孔36内，转动轴承21套在钢套19外，钢套19套在花键轴20外，钢套19起保护作用。传动轮10扣在花键轴20上，转动轴承21保证了花键轴20的自由转动，参见图6。
[0021]履带持平轮13控制轴承套2，使履带平稳走动，因为履带需要相对宽松，所以履带栏边轮14套住轴承套2避免其滑出，参见图7。
[0022]上述所述太阳能—油供能系统包括：参见图8-9所示：太阳能电板27为电瓶充电，参见图8。
[0023]伸缩杆29用于折叠太阳能折叠电板28，方便集装箱装卸。拉簧30、拉簧绳31和拉簧钩32与汽车车身平板钩住，防止太阳能折叠电板28被风吹走，参见图9。
[0024]上述太阳能充电轨道汽车工作原理为： 行走时，万向接带动差速器，从而带动传动轮，轴承销带动履带，弹簧桥板带动大梁，从而带动汽车向前行进，距离固定簧与横向移动板和履带连接，可减少转弯时橡胶垫与地面摩擦时的作用距离。履带持平轮控制轴承套，使履带平稳走动，履带栏边轮套住轴承套避免其滑出。汽车前进主要克服的阻力分别为普通轮胎与地面间的摩擦力和轨道轮内部的车轮与内置轨道间的摩擦力，且普通轮胎承受的重力约为整辆车重的15%-20%，起导向作用，80%-85%的重力由轨道轮承受，这相对于全部使用普通轮胎的汽车来说，摩擦力大大减小，类似于火车轨道，因此本专利技术的太阳能充电轨道汽车更加节能、环保。刹车系统的原理与现有汽车类似。
[0025]太阳能电板为电瓶充电，供能系统与现有的油—电一体混合供能汽车相类似。因本专利技术的太阳能充电轨道汽车的单位时间内能耗低，致使太阳能充电供能足够满足汽车的正常使用，油供能作为补充备用，故采用油—太阳能供能系统，以期深化节能、环保的功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能充电轨道汽车，包括车身，位于车身下部的轨道的行走系统，以及太阳能—油供能系统，其特征在于：所述行走系统包括：车轮，由轴承扣在轴承套两边而成，固定在轴承连接架上；履带，由连接片和连接锁片将轴承连接架连接而成，由轨道护边栏卡在轨道上；花键轴，带动传动轮，从而带动轴承销带动履带；转动轴承，在轨道孔内，套在钢套外；钢套，套在花键轴外，对转动轴承和花键轴起保护作用；传动轮扣在花键轴上，转动轴承保证了花键轴的自由转动；履带持平轮，控制轴承套，使履带平稳走动；履带栏边轮，套住轴承套避...

【专利技术属性】
技术研发人员：王才兴，王玲，
申请(专利权)人：王才兴，
类型：发明
国别省市：