一种电液调平驱动装置制造方法及图纸

一种电液调平驱动装置，包括油箱，所述油箱的出油口上并联有两根供油管，两根所述供油管上分别安装有由变频电机驱动的油泵，两跟供油管的出油端并联在同一根供油总管上，所述供油总管上并联有多根供油支管，所述供油支管出油端连接有电磁换向阀，所述电磁换向阀通过油管连接有液压马达，所述电磁换向阀出油端连接有回油支管，多根所述回油支管的出油端并联在同一根回油总管上，所述回油总管连接在油箱的回油口上，所述油箱出油口和回油口均连接有位于油箱内的过滤器；本实用新型专利技术实现了调平驱动装置过载能力强，应对复杂工况能力高以及控制精度高，保证调平装置长时间自锁存放不会发生位移。位移。位移。

【技术实现步骤摘要】
一种电液调平驱动装置


[0001]本技术属于电液调平
，特别涉及一种电液调平驱动装置。

技术介绍

[0002]在现实工作实践中，很多设备需要调平后才能正常工作，包括雷达车辆，电力线路杆塔，应急通讯车辆，精密光学设备等等调平后安装，调平系统之前主要分为机电式和电液式；其中机电式调平即通过电机加丝杆传动的方式实现例如支腿的直线运动，从而实现调平的方式，此类型的调平系统具有精度高，自锁能力强，可长时间放置而不发生支腿位移的变化，但其过载能力差，应对复杂工况的能力低于普通电液系统；而普通电液式调平系统过载能力强，可以应对各种复杂工况，但由于自身油缸的密封原理决定了其不能实现长时间的自锁，即调平后长时间存放会发生位移，并且控制精度相对较低。
[0003]因此需要设计一种利用液压马达作为驱动动力源，既符合上述调平装置的优点，又规避其缺点的新型电液调平装置。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供了一种电液调平驱动装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种电液调平驱动装置，包括油箱，所述油箱的出油口上并联有两根供油管，两根所述供油管上分别安装有由变频电机驱动的油泵，两跟供油管的出油端并联在同一根供油总管上，所述供油总管上并联有多根供油支管，所述供油支管出油端连接有电磁换向阀，所述电磁换向阀通过油管连接有液压马达，所述电磁换向阀出油端连接有回油支管，多根所述回油支管的出油端并联在同一根回油总管上，所述回油总管连接在油箱的回油口上，所述油箱出油口和回油口均连接有位于油箱内的过滤器。
[0006]进一步地，两根所述供油管分别连接有连接在回油总管上的溢流管，所述溢流管上安装有先导式电磁溢流阀。
[0007]进一步地，两根所述供油管上分别设有单向阀。
[0008]进一步地，所述油箱上部设有外部油液过滤器，油箱上设有液位计。
[0009]进一步地，所述供油总管上设有压力表。
[0010]进一步地，所述液压马达卸油口与油箱连接。
[0011]进一步地，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术中利用双油泵和多液压马达为动力源，实现了调平驱动装置过载能力强，应对复杂工况能力高以及控制精度高。
[0014]2、技术中的先导式电磁溢流阀，保证了系统压力高于溢流阀设定压力时，多余油液经过溢流阀流回油箱，保持油路油压稳定，通过液压马达自锁和单向阀的单向通过
性以及三位四通电磁溢流阀的自锁工位，保证了调平装置能够实现长时间自锁，长时间存放不会发生位移。
附图说明
[0015]图1为本技术的液压原理图；
[0016]图2为图1中A部分局部放大图；
[0017]图3为图1中B部分局部放大图；
[0018]图4为图1中C部分局部放大图；
[0019]图中：1
‑
油箱；2
‑
过滤器；3
‑
变频电机；4
‑
油泵；6
‑
供油管；7
‑
供油支管；9
‑ꢀ
单向阀；10
‑
压力表；11
‑
电磁换向阀；12
‑
液压马达；13
‑
供油总管；17
‑
回油支管；18
‑
回油总管；19
‑
先导式电磁溢流阀；23
‑
外部油液过滤器；24
‑
液位计。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术采用的技术方案如下：一种电液调平驱动装置，包括油箱1，所述油箱1的出油口上并联有两根供油管6，具体的，供油管6可通过法兰与油箱1出油口连接，两根所述供油管6上分别安装有由变频电机3 驱动的油泵4，所述供油管2分别连接有连接在回油总管18上的溢流管，所述溢流管上安装有先导式电磁溢流阀19，具体的，溢流管可通过螺纹式接头与先导式电磁溢流阀19连接，该先导式电磁溢流阀19采用型号为AGAM
‑
20/10/350/V 的溢流阀，两根所述供油管6上分别设有单向阀9，具体的，单向阀9可通过螺纹式接头与供油管6连接，所述供油管6的出油端并联在同一根供油总管13上，具体的，供油管6可通过快速接头与供油总管13连接，所述供油总管13上设有压力表10，具体的，压力表10可通过螺纹式接头与供油总管13连接，所述供油总管13上并联有多根供油支管7，具体的，供油支管7可通过三通快速接头与供油总管13连接，所述供油支管7出油端连接有电磁换向阀11，具体的，供油支管7可通过螺纹式接头与电磁换向阀11连接，且电磁换向阀11为三位四通电磁换向阀，所述电磁换向阀11通过油管连接有液压马达12，具体的，电磁换向阀11与液压马达12之间的油管可通过螺纹式接头连接电磁换向阀11和液压马达12，所述液压马达12卸油口与油箱1连接，所述电磁换向阀11出油端连接有回油支管17，具体的，回油支管17可通过螺纹式接头与电磁换向阀11出油端连接，所述回油支管17的出油端并联在同一根回油总管18上，具体的，所述回油支管17可通过三通快速接头与回油总管18连接，所述回油总管18连接在油箱1的回油口上，具体的，回油总管18可通过螺栓与油箱1的回油口连接，所述油箱1的出油口和回油口均连接有位于油箱1内的过滤器2，具体的，过滤器2可通过油管和法兰与油箱1的出油口和回油口连接，所述油箱1上部设有外部油液过滤器23，具体的，外部油液过滤器23可通过法兰与油箱1固定，并将两个过滤导管伸入油箱内部，所述油箱1上设有液位计24。
[0022]本装置工作过程为：变频电机3带动并联的油泵4，油泵4通过位于油箱1 内部的过
滤器2抽取液压油流入两根供油管6，两根供油管6内的油液通过单向阀9流入供油总管13，供油总管13内的油液通过三通接头流入各个供油支管7，与供油支管7连接的电磁换向阀11第一电磁线圈得电时，油液通过油管流入液压马达12，实现液压马达12正转，从而实现液压马达12驱动调平装置伸出，流经液压马达12循环后的油液可经过电磁换向阀11流向回油支管17，回油支管17内的油液继续流向回油总管18，由回油总管18流向与其连接的过滤器2，从而回到油箱；两根所述供油管6分别连接有连接在回油总管18上的溢流管，溢流管上安装有先导式电磁溢流阀19，当电磁换向阀11第一电磁线圈失电，第二电磁线圈得电时，阀芯位置发生改变，电磁换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电液调平驱动装置，包括油箱，其特征在于：所述油箱的出油口上并联有两根供油管，两根所述供油管上分别安装有由变频电机驱动的油泵，两跟供油管的出油端并联在同一根供油总管上，所述供油总管上并联有多根供油支管，所述供油支管出油端连接有电磁换向阀，所述电磁换向阀通过油管连接有液压马达，所述电磁换向阀出油端连接有回油支管，多根所述回油支管的出油端并联在同一根回油总管上，所述回油总管连接在油箱的回油口上，所述油箱出油口和回油口均连接有位于油箱内的过滤器。2.根据权利要求1所述的电液调平驱动装置，其特征在于：两根所述供油管分别连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永刚，陈锦华，陈晓磊，杜学成，徐小龙，和玉川，张海军，吴迪，刘阳，杨卫，
申请(专利权)人：河南史戴缔机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：