一种高速动车组用隔音罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种高速动车组用隔音罩，包括铝板、若干个第一隔音垫、若干个第一开口橡胶泡棉、若干个第二开口橡胶泡棉、第二隔音垫和加强铝型材，所述的隔音罩组成顺序由上至下分别为铝板、第一隔音垫、第一开口橡胶泡棉、第二开口橡胶泡棉和第二隔音垫，所述的加强铝型材呈网状布置在铝板和第二隔音垫之间，所述的若干个第一隔音垫、所述的若干个第一开口橡胶泡棉和所述的若干个第二开口橡胶泡棉由上至下的布置在网状加强铝型材的网格中；本实用新型专利技术通过采用隔音和吸音的形式最大限度隔绝和降低车外噪声向车内传递，提升了隔音罩隔音降噪水平，有效较低客室内噪音，同时隔音罩内设置加强铝型材，大大增加了隔音罩的整体强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车组用隔音罩


[0001]本技术涉及高速动车组车体的内装结构，尤其涉及高速动车组用的隔音罩结构。

技术介绍

[0002]在高速动车组运行过程中，因车辆平顶铝结构上安装受电弓，故该区域噪音较大，导致从该部位传向客室内的噪音较大，大大降低了乘车旅客的舒适程度，通过在车辆平顶铝结构上安装隔音罩，对隔音罩具体组成结构进行充分验证，有效隔离噪音向客室的传递，为车辆的噪音控制提供有效手段。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是通过在车辆平顶铝结构上增加隔音罩来降低传向客室内的噪声，为旅客提供舒适的乘车环境。
[0004]为达到上述目的，本技术提供一种高速动车组用隔音罩，包括铝板、若干个第一隔音垫、若干个第一开口橡胶泡棉、若干个第二开口橡胶泡棉、第二隔音垫和加强铝型材，所述的隔音罩组成顺序由上至下分别为铝板、第一隔音垫、第一开口橡胶泡棉、第二开口橡胶泡棉和第二隔音垫，所述的加强铝型材呈网状布置在铝板和第二隔音垫之间，所述的若干个第一隔音垫、所述的若干个第一开口橡胶泡棉和所述的若干个第二开口橡胶泡棉由上至下的布置在网状加强铝型材的网格中。
[0005]进一步的，所述的铝板厚度为2mm，所述的第一隔音垫厚度为5mm，所述的第一开口橡胶泡棉厚度为10mm，所述的第二开口橡胶泡棉厚度为6mm，所述的第二隔音垫厚度为2mm。
[0006]进一步的，所述的铝板上水平均匀设置三排安装孔，整个隔音板通过紧固件固定在车辆平顶铝结构上。
[0007]本技术通过采用隔音和吸音的形式最大限度隔绝和降低车外噪声向车内传递，提升了隔音罩隔音降噪水平，有效较低客室内噪音，同时隔音罩内设置加强铝型材，大大增加了隔音罩的整体强度。
附图说明
[0008]图1为本技术的主视图；
[0009]图2为本技术俯视图；
[0010]图3为本技术去掉局部铝板的结构示意图；
[0011]图4为图1的局部剖视图.
[0012]图中：1
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铝板；2
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第一隔音垫；3
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第一开口橡胶泡棉；4
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第二开口橡胶泡棉；5
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第二隔音垫；6
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加强铝型材；7
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安装孔。
具体实施方式
[0013]参照图1至图4，工作时,该隔音罩铺装在车辆平顶铝结构上，隔音罩组成顺序由上至下分别为铝板1、第一隔音垫2、第一开口橡胶泡棉3、第二开口橡胶泡棉4、第二隔音垫5和加强铝型材6，所述的加强铝型材6呈网状布置在铝板1和第二隔音垫5之间，所述的第一隔音垫2、第一开口橡胶泡棉3和第二开口橡胶泡棉4由上至下的布置在网状加强铝型材的网格中，所述的第一隔音垫2、第一开口橡胶泡棉3和第二开口橡胶泡棉4的数量和大小与网状加强铝型材6的网格数量和大小想对应，所述的铝板1上表面上设置三排安装孔7且水平均匀布置，紧固件通过设置在铝板1上的安装孔7将整个隔音罩固定在车辆平顶铝结构上。
[0014]隔音罩整体结构中所述的铝板1厚度为2mm，所述的第一隔音垫2厚度为5mm，所述的第一开口橡胶泡棉3厚度为10mm，所述的第二开口橡胶泡棉4厚度为6mm，所述的第二隔音垫5厚度为2mm，隔音罩通过采用多种材料分层组合的形式来达到隔离车顶噪音的目的，内部布置的网状加强铝型材6由若干铝型材焊接而成，增强整体隔音罩机构强度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动车组用隔音罩，其特征在于：包括铝板、若干个第一隔音垫、若干个第一开口橡胶泡棉、若干个第二开口橡胶泡棉、第二隔音垫和加强铝型材，所述的隔音罩组成顺序由上至下分别为铝板、第一隔音垫、第一开口橡胶泡棉、第二开口橡胶泡棉和第二隔音垫，所述的加强铝型材呈网状布置在铝板和第二隔音垫之间，所述的若干个第一隔音垫、所述的若干个第一开口橡胶泡棉和所述的若干个第二开口橡胶泡棉由上至下的布置在网状...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏东伟，张怀强，蔡明君，周诗宁，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：