一种高精度汽车仪表板定位工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，包括底座，所述底座的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧安装有电动推杆，所述第一滑块的上端焊接有基座，且基座的上端焊接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部安装有第二滑块，所述第二滑块的上端安装有升降柱，且升降柱的一侧开设有插槽。本实用新型专利技术，通过安装有调节机构，在螺纹杆、转盘和把手的作用下，便于对夹持机构张开的角度进行调节，以便于对不同规格的汽车仪表板进行固定，同时可以使得汽车仪表板在固定时更加牢固，其次手动调节不会因为压力过大而导致损坏，增加了该装置的便捷性。增加了该装置的便捷性。增加了该装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车仪表板定位工装夹具


[0001]本技术涉及汽车仪表板相关
，具体为一种高精度汽车仪表板定位工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，在仪表板底壳上安装各种设备前，需要将仪表板底壳固定住进行夹持，以便于后续安装工作，为此提供高精度汽车仪表板定位工装夹具。
[0003]但是目前使用的定位工装夹具，在使用时，不能对其高度进行调节，不便于对不同规格的汽车仪表板进行夹持固定，同时不能对调节后的装置进行快速固定，降低了该装置的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的定位工装夹具，在使用时，不能对其高度进行调节，不便于对不同规格的汽车仪表板进行夹持固定，同时不能对调节后的装置进行快速固定，降低了该装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，包括底座，所述底座的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧安装有电动推杆，所述第一滑块的上端焊接有基座，且基座的上端焊接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部安装有第二滑块，所述第二滑块的上端安装有升降柱，且升降柱的一侧开设有插槽，所述插槽的内部安装有固定机构，所述升降柱的上端焊接有固定块，且固定块的内部安装有调节机构，所述固定块的上端焊接有连接板，且连接板的一侧安装有夹持机构，所述夹持机构的下端安装有夹持板，且夹持板的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部连接有卡块，且卡块的下端安装有软胶垫。
[0006]优选的，所述基座通过第一滑槽与第一滑块构成滑动结构，且第一滑块以底座的中轴线对称设置。
[0007]优选的，所述升降柱通过第二滑槽与第二滑块构成滑动结构，且升降柱的外侧壁宽度小于支撑柱的内侧壁宽度。
[0008]优选的，所述固定机构包括伸缩弹簧、拉板、拉环和插杆，且伸缩弹簧的一侧安装有拉板，所述拉板的一侧安装有拉环，所述拉板的一侧焊接有插杆，且伸缩弹簧与支撑柱固定安装。
[0009]优选的，所述调节机构包括螺纹杆、转盘和把手，且螺纹杆的一侧安装有转盘，所述转盘的一侧焊接有把手，且螺纹杆与固定块螺纹连接。
[0010]优选的，所述夹持机构包括连接块、转轴、下压板、连接条和衔接块，且连接块的内部安装有转轴，所述转轴的一侧轴连接有下压板，且下压板的下端焊接有连接条，所述连接
条的一侧安装有衔接块，且连接块与连接板焊接。
[0011]优选的，所述软胶垫通过卡槽与卡块卡合连接，且卡块为“凸”字型设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术，通过安装有固定机构，在伸缩弹簧、拉板、拉环和插杆的作用下，便于对高度调节后的装置进行快速固定，操作方便，无需人工使用工具，通过拉环拉动插杆，在伸缩弹簧的作用下即可达到快速拆卸与固定，增加了该装置的便捷性；
[0014]2、本技术，通过安装有调节机构，在螺纹杆、转盘和把手的作用下，便于对夹持机构张开的角度进行调节，以便于对不同规格的汽车仪表板进行固定，同时可以使得汽车仪表板在固定时更加牢固，其次手动调节不会因为压力过大而导致损坏，增加了该装置的便捷性。
[0015]3、本技术，通过安装有夹持机构，在连接块、转轴、下压板、连接条和衔接块的作用下，可以使得上下两端的夹持板张开与闭合，方便进行夹紧固定，同时使得夹持机构更加稳定，增加了该装置的实用性，其次无需人工手动固定，降低了劳动强度、提高了工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术固定机构结构示意图；
[0018]图3为本技术调节机构结构示意图；
[0019]图4为本技术夹持机构结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、电动推杆；5、基座；6、支撑柱；7、第二滑槽；8、第二滑块；9、升降柱；10、插槽；11、固定机构；1101、伸缩弹簧；1102、拉板；1103、拉环；1104、插杆；12、固定块；13、调节机构；1301、螺纹杆；1302、转盘；1303、把手；14、连接板；15、夹持机构；1501、连接块；1502、转轴；1503、下压板；1504、连接条；1505、衔接块；16、夹持板；17、卡槽；18、卡块；19、软胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，包括底座1，底座1的内部开设有第一滑槽2，且第一滑槽2的内部安装有第一滑块3，第一滑块3的一侧安装有电动推杆4，第一滑块3的上端焊接有基座5，且基座5的上端焊接有支撑柱6，支撑柱6的内部开设有第二滑槽7，且第二滑槽7的内部安装有第二滑块8，第二滑块8的上端安装有升降柱9，且升降柱9的一侧开设有插槽10，插槽10的内部安装有固定机构11，升降柱9的上端焊接有固定块12，且固定块12的内部安装有调节机构13，固定块12的上端焊接有连接板14，且连接板14的一侧安装有夹持机构15，夹持机构15的下端安装有夹持板16，且夹持板16的内部开设有卡槽17，卡槽17的内部连接有卡块18，且卡块18的下端安装有软胶
垫19。
[0023]进一步的，基座5通过第一滑槽2与第一滑块3构成滑动结构，且第一滑块3以底座1的中轴线对称设置，通过开设有第一滑槽2，在第一滑块3的作用下可以使得基座5左右进行移动，方便对不同规格长度的汽车仪表板进行夹紧固定，增加了该装置的使用性。
[0024]进一步的，升降柱9通过第二滑槽7与第二滑块8构成滑动结构，且升降柱9的外侧壁宽度小于支撑柱6的内侧壁宽度，通过安装有升降柱9，在第二滑槽7与第二滑块8的作用下，方便对升降柱9的高度进行调节，以便于对不同规格的汽仪表板进行夹紧固定，同时便于不同身高的工作人员进行使用，增加了该装置的便捷性。
[0025]进一步的，固定机构11包括伸缩弹簧1101、拉板1102、拉环1103和插杆1104，且伸缩弹簧1101的一侧安装有拉板1102，拉板1102的一侧安装有拉环1103，拉板1102的一侧焊接有插杆1104，且伸缩弹簧1101与支撑柱6固定安装，通过安装有固定机构11，在伸缩弹簧1101、拉板1102、拉环1103和插杆1104的作用下，便于对高度调节后的装置进行快速固定，操作方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有第一滑槽(2)，且第一滑槽(2)的内部安装有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)的一侧安装有电动推杆(4)，所述第一滑块(3)的上端焊接有基座(5)，且基座(5)的上端焊接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的内部开设有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)的内部安装有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)的上端安装有升降柱(9)，且升降柱(9)的一侧开设有插槽(10)，所述插槽(10)的内部安装有固定机构(11)，所述升降柱(9)的上端焊接有固定块(12)，且固定块(12)的内部安装有调节机构(13)，所述固定块(12)的上端焊接有连接板(14)，且连接板(14)的一侧安装有夹持机构(15)，所述夹持机构(15)的下端安装有夹持板(16)，且夹持板(16)的内部开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)的内部连接有卡块(18)，且卡块(18)的下端安装有软胶垫(19)。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，其特征在于：所述基座(5)通过第一滑槽(2)与第一滑块(3)构成滑动结构，且第一滑块(3)以底座(1)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车仪表板定位工装夹具，其特征在于：所述升降柱(9)通过第二滑槽(7)与第二滑块(8)构成滑动结构，且升降柱(9)的外侧壁宽度小于支撑柱(6)的内侧壁宽度。4.根据权利要求1所述的一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：温贵奖，肖红明，刘小路，
申请(专利权)人：佛吉亚柳州汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：