周转车辅助定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了周转车辅助定位装置，包括车架，车架侧面的顶部固定连接有把手，车架的外表面活动套装有放置架，放置架底部的左右两侧均固定套装有移动轮，放置架的左右两侧均固定安装有升降架，升降架的侧面固定安装有第一控制板，升降架顶部的左右两侧均活动连接有升降杆，升降杆的顶部固定安装有定位架，定位架的侧面活动连接有定位杆。上述方案中，现有的周转车结构单一，且各种部件均是固定焊接成型的，不能够进行调节使用，从而只能够对形状大小适配物品进行放置，不能够根据物品的体积进行调节放置，此时利用车架及其内部组件，能够使得放置架能够调节出较大的空间，以便对不同物品进行放置输送，增加周转车的多样性。增加周转车的多样性。增加周转车的多样性。

【技术实现步骤摘要】
周转车辅助定位装置


[0001]本技术涉及周转车
，更具体地说，本技术涉及周转车辅助定位装置。

技术介绍

[0002]周转车的脚轮有很多种可以选择，不同的脚轮有不同的使用年限，影响着周转车的使用寿命，脚轮的材质有3种：金钻、灰胶、PPU材质，且周转车主要是用于物品的输送。
[0003]目前的周转车在进行使用时，均是将物品放置在周转车的放置架上，然后进行运输，现有的周转车结构单一，且各种部件均是固定焊接成型的，不能够进行调节使用，从而只能够对形状大小适配物品进行放置，不能够根据物品的体积进行调节放置，此外现有的周转车没有很好的位置固定结构，使得物品放置时，周转车移动会导致物品发生位移，使其掉落，不利于物品的输送。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供周转车辅助定位装置，以解决现有的周转车结构单一，且各种部件均是固定焊接成型的，不能够进行调节使用，从而只能够对形状大小适配物品进行放置，不能够根据物品的体积进行调节放置的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：周转车辅助定位装置，包括车架，所述车架侧面的顶部固定连接有把手，所述车架的外表面活动套装有放置架，所述放置架底部的左右两侧均固定套装有移动轮；
[0006]所述放置架的左右两侧均固定安装有升降架，所述升降架的侧面固定安装有第一控制板，所述升降架顶部的左右两侧均活动连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有定位架，所述定位架的侧面活动连接有定位杆，所述定位架的另一侧面固定安装有第二控制板，所述定位杆的侧面固定连接有定位板。
[0007]其中，所述车架内腔的底部固定安装有活动套座，所述活动套座的顶部活动套装有活动螺杆，所述活动螺杆外表面的中部活动套装有螺纹套环，所述螺纹套环的侧面固定连接有连杆，所述车架内腔的顶部固定安装有电机座。
[0008]其中，所述升降架内腔的底部可拆卸安装有安装板，所述安装板的顶部可拆卸安装有安装螺栓，所述安装板的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述升降架内腔的底部固定安装有控制面板，所述安装板的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有顶板，所述升降架顶部的左右两侧均开设有顶槽。
[0009]其中，所述定位架内腔的左右两侧均固定套装有调节组件，所述调节组件的侧面固定连接有拉板，所述定位架背面的左右两侧均开设有拉槽。
[0010]其中，所述调节组件包括滑动架，所述滑动架的侧面固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面活动套装有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有马达，所述马达的底部固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面啮合套装有齿板，所述齿板的外表面开设有齿槽，
所述滑动块底部的一侧固定安装有导电板。
[0011]其中，所述齿板的侧面固定安装在定位架内腔的侧面，所述导电板的输出端与马达的输入端电性连接，所述滑动块的侧面与拉板的侧面固定连接。
[0012]其中，所述连杆的一端与放置架的表面固定连接，所述电机座的底部与活动套座的顶部活动连接。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，所述现有的周转车结构单一，且各种部件均是固定焊接成型的，不能够进行调节使用，从而只能够对形状大小适配物品进行放置，不能够根据物品的体积进行调节放置，此时利用车架及其内部组件，能够使得放置架能够调节出较大的空间，以便对不同物品进行放置输送，增加周转车的多样性；上述方案中，所述现有的周转车没有很好的位置固定结构，使得物品放置时，周转车移动会导致物品发生位移，使其掉落，不利于物品的输送，此时利用升降架和定位架等内部结构，能够对物品进行定位挤压，防止物品出现位移，提高物品的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的车架内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的升降架内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的定位架内腔结构示意图；
[0019]图5为本技术的调节组件立体装配图。
[0020][附图标记][0021]1、车架；2、把手；3、放置架；4、移动轮；5、升降架；6、第一控制板；7、升降杆；8、定位架；9、第二控制板；10、定位杆；11、定位板；12、活动套座；13、活动螺杆；14、螺纹套环；15、连杆；16、电机座；51、安装板；52、安装螺栓；53、电动伸缩杆；54、控制面板；55、顶板；56、顶槽；81、调节组件；82、拉板；83、拉槽；811、滑动架；812、滑动杆；813、滑动块；814、马达；815、转动齿轮；816、齿板；817、齿槽；818、导电板。
具体实施方式
[0022]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]如附图1至附图5本技术的实施例提供周转车辅助定位装置，包括车架1，所述车架1侧面的顶部固定连接有把手2，所述车架1的外表面活动套装有放置架3，所述放置架3底部的左右两侧均固定套装有移动轮4；
[0024]所述放置架3的左右两侧均固定安装有升降架5，所述升降架5的侧面固定安装有第一控制板6，所述升降架5顶部的左右两侧均活动连接有升降杆7，所述升降杆7的顶部固定安装有定位架8，所述定位架8的侧面活动连接有定位杆10，所述定位架8的另一侧面固定安装有第二控制板9，所述定位杆10的侧面固定连接有定位板11，所述车架1内腔的底部固定安装有活动套座12，所述活动套座12的顶部活动套装有活动螺杆13，所述活动螺杆13外表面的中部活动套装有螺纹套环14，所述螺纹套环14的侧面固定连接有连杆15，所述车架1
内腔的顶部固定安装有电机座16，所述升降架5内腔的底部可拆卸安装有安装板51，所述安装板51的顶部可拆卸安装有安装螺栓52，所述安装板51的顶部固定安装有电动伸缩杆53，所述升降架5内腔的底部固定安装有控制面板54，所述安装板51的顶部固定安装有电动伸缩杆53，所述电动伸缩杆53的顶部固定连接有顶板55，所述升降架5顶部的左右两侧均开设有顶槽56，所述定位架8内腔的左右两侧均固定套装有调节组件81，所述调节组件81的侧面固定连接有拉板82，所述定位架8背面的左右两侧均开设有拉槽83，所述调节组件81包括滑动架811，所述滑动架811的侧面固定连接有滑动杆812，所述滑动杆812的外表面活动套装有滑动块813，所述滑动块813的底部固定连接有马达814，所述马达814的底部固定连接有转动齿轮815，所述转动齿轮815的外表面啮合套装有齿板816，所述齿板816的外表面开设有齿槽817，所述滑动块813底部的一侧固定安装有导电板818，所述齿板816的侧面固定安装在定位架8内腔的侧面，所述导电板818的输出端与马达814的输入端电性连接，所述滑动块813的侧面与拉板82的侧面固定连接，所述连杆15的一端与放置架3的表面固定连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.周转车辅助定位装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)侧面的顶部固定连接有把手(2)，所述车架(1)的外表面活动套装有放置架(3)，所述放置架(3)底部的左右两侧均固定套装有移动轮(4)；所述放置架(3)的左右两侧均固定安装有升降架(5)，所述升降架(5)的侧面固定安装有第一控制板(6)，所述升降架(5)顶部的左右两侧均活动连接有升降杆(7)，所述升降杆(7)的顶部固定安装有定位架(8)，所述定位架(8)的侧面活动连接有定位杆(10)，所述定位架(8)的另一侧面固定安装有第二控制板(9)，所述定位杆(10)的侧面固定连接有定位板(11)。2.根据权利要求1所述的周转车辅助定位装置，其特征在于，所述车架(1)内腔的底部固定安装有活动套座(12)，所述活动套座(12)的顶部活动套装有活动螺杆(13)，所述活动螺杆(13)外表面的中部活动套装有螺纹套环(14)，所述螺纹套环(14)的侧面固定连接有连杆(15)，所述车架(1)内腔的顶部固定安装有电机座(16)。3.根据权利要求1所述的周转车辅助定位装置，其特征在于，所述升降架(5)内腔的底部可拆卸安装有安装板(51)，所述安装板(51)的顶部可拆卸安装有安装螺栓(52)，所述安装板(51)的顶部固定安装有电动伸缩杆(53)，所述升降架(5)内腔的底部固定安装有控制面板(54)，所述安装板(51)的顶部固定安装有电动伸缩杆(53)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小军，
申请(专利权)人：苏州市艾鑫斯克电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：