本实用新型专利技术公开了一种周转车升降台装置，包括板架，板架底部的左右两侧均固定套装有脚轮，板架底部的左右两侧均固定安装有限位架，板架顶部的四周均固定安装有拉伸支撑杆，拉伸支撑杆的顶部固定连接有升降台，板架的侧面焊接有焊接杆，焊接杆的顶部焊接有升降架，升降架的表面固定安装有开关按钮，升降架的顶部活动连接有升降连杆。上述方案中，大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用，此时利用升降架内部结构和拉伸支撑杆、拉伸限位架等，能够进行稳定支撑，防止升降晃动，增加周转车的功能性。周转车的功能性。周转车的功能性。
【技术实现步骤摘要】
一种周转车升降台装置
[0001]本技术涉及周转车
，更具体地说，本技术涉及一种周转车升降台装置。
技术介绍
[0002]周转车的脚轮有很多种可以选择，不同的脚轮有不同的使用年限，影响着周转车的使用寿命，脚轮的材质有3种：金钻、灰胶、PPU材质，规格主要是：固定、平板活动、平板带刹、膨胀活动、膨胀带刹5种，主体材料：有不锈钢、铝型材、线棒、线网，台面板有钢板、理化板。
[0003]目前的大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用，此外现有的周转车均是用脚轮进行移动运输，而当移动到指定位置时，不能够进行很好的位置固定，当在对运输的货物进行搬运时，就会导致周转车滑动，降低其稳定性，容易发生位置偏移。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种周转车升降台装置，以解决大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种周转车升降台装置，包括板架，所述板架底部的左右两侧均固定套装有脚轮，所述板架底部的左右两侧均固定安装有限位架，所述板架顶部的四周均固定安装有拉伸支撑杆，所述拉伸支撑杆的顶部固定连接有升降台；
[0006]所述板架的侧面焊接有焊接杆，所述焊接杆的顶部焊接有升降架，所述升降架的表面固定安装有开关按钮，所述升降架的顶部活动连接有升降连杆，所述板架的侧面固定套装有拉伸限位架。
[0007]其中，所述限位架的表面开设有连接孔，所述限位架内腔的左右两侧均固定安装有调节架，所述调节架的内侧固定安装有滑齿板，所述调节架的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动套装有滑动板，所述滑动板的底部固定安装有马达，所述马达的底部固定套装有主动齿轮，所述调节架的侧面活动连接有转动连杆，所述转动连杆的一端活动连接有从动齿轮，所述滑动板的侧面固定连接有连接板，所述连接板的底部焊接有防滑支柱。
[0008]其中，所述升降架内腔的底部固定安装有液压架，所述液压架的内部固定套装有液压缸，所述升降架的内侧固定安装有导电板，所述升降架的顶部开设有升降孔，所述升降架的内壁固定连接有焊接导杆。
[0009]其中，所述焊接导杆的一端与液压架的侧面固定连接，所述液压缸的顶部与升降连杆的底部固定连接，所述升降连杆的顶端与升降台的侧面固定连接，所述开关按钮的输
出端与导电板的输入端电性连接，所述导电板的输出端与液压缸的输入端电性连接。
[0010]其中，所述限位架的底部开设有调节孔，所述从动齿轮的外表面与主动齿轮的外表面相互啮合，所述从动齿轮的外表面与滑齿板的外表面相互啮合。
[0011]其中，所述板架的底部固定安装有电源，且电源的输出端通过连接孔与马达的输入端电性连接。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]上述方案中，所述大多数周转车的车架均是固定安装的，不具备升降功能，从而就会导致周转车使用效果降低，同时降低其实用性，导致周转车功能性单一，不利于周转车使用，此时利用升降架内部结构和拉伸支撑杆、拉伸限位架等，能够进行稳定支撑，防止升降晃动，增加周转车的功能性；上述方案中，所述当移动到指定位置时，不能够进行很好的位置固定，当在对运输的货物进行搬运时，就会导致周转车滑动，降低其稳定性，容易发生位置偏移，此时利用限位架及其内部结构，能够使得防滑支柱通过调节孔下降到地面，然后进行防滑限位，以防止位置偏移，提高稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的限位架内部结构示意图；
[0016]图3为本技术的限位架立体装配图；
[0017]图4为本技术的升降架内腔结构示意图；
[0018]图5为本技术的升降架立体装配图。
[0019][附图标记][0020]1、板架；2、脚轮；3、限位架；4、拉伸支撑杆；5、升降台；6、拉伸限位架；7、焊接杆；8、升降架；9、开关按钮；10、升降连杆；31、连接孔；32、调节架；33、连接板；331、防滑支柱；34、滑齿板；35、滑杆；36、滑动板；37、马达；38、主动齿轮；39、转动连杆；391、从动齿轮；81、液压架；82、液压缸；83、导电板；84、升降孔；85、焊接导杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种周转车升降台装置，包括板架1，所述板架1底部的左右两侧均固定套装有脚轮2，所述板架1底部的左右两侧均固定安装有限位架3，所述板架1顶部的四周均固定安装有拉伸支撑杆4，所述拉伸支撑杆4的顶部固定连接有升降台5；
[0023]所述板架1的侧面焊接有焊接杆7，所述焊接杆7的顶部焊接有升降架8，所述升降架8的表面固定安装有开关按钮9，所述升降架8的顶部活动连接有升降连杆10，所述板架1的侧面固定套装有拉伸限位架6，所述限位架3的表面开设有连接孔31，所述限位架3内腔的左右两侧均固定安装有调节架32，所述调节架32的内侧固定安装有滑齿板34，所述调节架32的内部固定连接有滑杆35，所述滑杆35的表面活动套装有滑动板36，所述滑动板36的底部固定安装有马达37，所述马达37的底部固定套装有主动齿轮38，所述调节架32的侧面活
动连接有转动连杆39，所述转动连杆39的一端活动连接有从动齿轮391，所述滑动板36的侧面固定连接有连接板33，所述连接板33的底部焊接有防滑支柱331，所述升降架8内腔的底部固定安装有液压架81，所述液压架81的内部固定套装有液压缸82，所述升降架8的内侧固定安装有导电板83，所述升降架8的顶部开设有升降孔84，所述升降架8的内壁固定连接有焊接导杆85，所述焊接导杆85的一端与液压架81的侧面固定连接，所述液压缸82的顶部与升降连杆10的底部固定连接，所述升降连杆10的顶端与升降台5的侧面固定连接，所述开关按钮9的输出端与导电板83的输入端电性连接，所述导电板83的输出端与液压缸82的输入端电性连接，所述限位架3的底部开设有调节孔，所述从动齿轮391的外表面与主动齿轮38的外表面相互啮合，所述从动齿轮391的外表面与滑齿板34的外表面相互啮合，所述板架1的底部固定安装有电源，且电源的输出端通过连接孔31与马达37的输入端电性连接。
[0024]如附图2至附图3，所述限位架3的表面开设有连接孔31，所述限位架3内腔的左右两侧均固定安装有调节架32，所述调节架32的内侧固定安装有滑齿板34，所述调节架32的内部固定连接有滑杆35，所述滑杆35的表面活动套装有滑动板36，所述滑动板36的底部固定安装有马达37，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种周转车升降台装置，包括板架(1)，其特征在于，所述板架(1)底部的左右两侧均固定套装有脚轮(2)，所述板架(1)底部的左右两侧均固定安装有限位架(3)，所述板架(1)顶部的四周均固定安装有拉伸支撑杆(4)，所述拉伸支撑杆(4)的顶部固定连接有升降台(5)；所述板架(1)的侧面焊接有焊接杆(7)，所述焊接杆(7)的顶部焊接有升降架(8)，所述升降架(8)的表面固定安装有开关按钮(9)，所述升降架(8)的顶部活动连接有升降连杆(10)，所述板架(1)的侧面固定套装有拉伸限位架(6)。2.根据权利要求1所述的周转车升降台装置，其特征在于，所述限位架(3)的表面开设有连接孔(31)，所述限位架(3)内腔的左右两侧均固定安装有调节架(32)，所述调节架(32)的内侧固定安装有滑齿板(34)，所述调节架(32)的内部固定连接有滑杆(35)，所述滑杆(35)的表面活动套装有滑动板(36)，所述滑动板(36)的底部固定安装有马达(37)，所述马达(37)的底部固定套装有主动齿轮(38)，所述调节架(32)的侧面活动连接有转动连杆(39)，所述转动连杆(39)的一端活动连接有从动齿轮(391)，所述滑动板(36)的侧面固定连接有连接板(33)，所述连接板(33...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小军，
申请(专利权)人：苏州市艾鑫斯克电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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