本实用新型专利技术公开了一种周转车的安全刹车装置，包括周转车主体，周转车主体底端的一侧可拆卸安装有安装架，安装架内部的两侧均镶嵌安装有轴承，轴承的内部固定套接有驱动轴，驱动轴的表面活动套接有移动轮，安装架内部的顶端可拆卸安装有刹车装置本体，刹车装置本体正面的一侧固定安装有连接组件，周转车主体顶端的一侧固定安装有连接柱，连接柱的表面可拆卸安装有防护设备，连接柱的顶端可拆卸安装有放置板。上述方案中，刹车装置利用连接组件和连接通孔之间的相互配合，从而方便刹车装置本体的维护，避免了因为刹车装置本身不具备便于拆卸的功能，所以一旦刹车装置损坏，此时就会增加维护所需的时间，进而降低装置维护效率的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种周转车的安全刹车装置
[0001]本技术涉及周转车
，更具体地说，本技术涉及一种周转车的安全刹车装置。
技术介绍
[0002]周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的推送车，等等为便民节能的周转车到处可见；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。
[0003]现有的周转车的安全刹车装置在使用的时候，因为刹车装置本身不具备便于拆卸的功能，所以一旦刹车装置损坏，此时就会增加维护所需的时间，进而降低装置的维护效率；而且由于刹车装置本身不具备安全防护功能，所以一旦掉落的物体与刹车板相接触，在物体重力的作用下，会导致周转车发生急停，进而导致周转车上的物品损坏。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种周转车的安全刹车装置，以解决现有技术因为刹车装置本身不具备便于拆卸的功能，所以一旦刹车装置损坏，此时就会增加维护所需的时间，进而降低装置维护效率的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种周转车的安全刹车装置，包括周转车主体，所述周转车主体底端的一侧可拆卸安装有安装架，所述安装架内部的两侧均镶嵌安装有轴承，所述轴承的内部固定套接有驱动轴，所述驱动轴的表面活动套接有移动轮，所述安装架内部的顶端可拆卸安装有刹车装置本体，所述刹车装置本体正面的一侧固定安装有连接组件，所述周转车主体顶端的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的表面可拆卸安装有防护设备，所述连接柱的顶端可拆卸安装有放置板，所述放置板顶端的一侧固定安装有固定柱，所述固定柱的顶端固定安装有连接弯把，所述连接弯把的背面固定安装有稳定杆，所述安装架正面的一侧开设有连接通孔。
[0006]其中，所述刹车装置本体包括安装框，所述安装框的内部可拆卸安装有连接杆，所述连接杆的表面活动套接有连接筒，所述连接筒的一侧固定安装有刹车板。
[0007]其中，所述刹车板的底端粘接有刹车片，所述刹车片的材质为橡胶质构件，所述安装框内部顶端的一侧固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面固定套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的底端与所述刹车板顶端的一侧相接触。
[0008]其中，所述连接组件包括固定杆，所述固定杆的一侧可拆卸安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面固定套接有第二复位弹簧。
[0009]其中，所述第二复位弹簧的一侧固定安装有限位板，所述限位板的一侧固定安装有限位杆，所述固定杆的直径大于连接通孔直径的四分之一，所述限位杆的数量为若干个，若干个所述限位杆等量分为两组。
[0010]其中，所述防护设备包括安装环，所述安装环的背面固定安装有稳定板，所述稳定
板底端的一侧可拆卸安装有升降杆，所述升降杆的底端与周转车主体顶端的另一侧相连接，所述安装环的一侧固定安装有挡板，所述挡板的表面积大于刹车装置本体的表面积。
[0011]其中，所述连接柱的数量为四个，所述连接柱的长度大于所述固定柱的长度，所述连接柱的直径大于所述驱动轴的直径。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]上述方案中，所述刹车装置利用连接组件和连接通孔之间的相互配合，从而方便刹车装置本体的维护，避免了因为刹车装置本身不具备便于拆卸的功能，所以一旦刹车装置损坏，此时就会增加维护所需的时间，进而降低装置维护效率的问题；上述方案中，所述刹车装置利用连接柱和防护设备之间的相互配合，从而减少损失，避免了由于刹车装置本身不具备安全防护功能，所以一旦掉落的物体与刹车板相接触，在物体重力的作用下，会导致周转车发生急停，进而导致周转车上物品损坏的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的连接柱与防护设备装配示意图；
[0016]图3为本技术的安装架与移动轮装配示意图；
[0017]图4为本技术的安装架与刹车装置本体装配示意图；
[0018]图5为本技术的连接组件拆分示意图。
[0019][附图标记][0020]1、周转车主体；2、安装架；3、轴承；4、驱动轴；5、移动轮；6、刹车装置本体；7、连接组件；8、连接柱；9、防护设备；10、放置板；11、固定柱；12、连接弯把；13、稳定杆；14、连接通孔；61、安装框；62、连接杆；63、连接筒；64、刹车板；65、刹车片；66、第一伸缩杆；67、第一复位弹簧；71、固定杆；72、第二伸缩杆；73、第二复位弹簧；74、限位板；75、限位杆；91、安装环；92、稳定板；93、升降杆；94、挡板。
具体实施方式
[0021]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种周转车的安全刹车装置，包括周转车主体1，周转车主体1底端的一侧可拆卸安装有安装架2，安装架2内部的两侧均镶嵌安装有轴承3，轴承3的内部固定套接有驱动轴4，驱动轴4的表面活动套接有移动轮5，安装架2内部的顶端可拆卸安装有刹车装置本体6，刹车装置本体6正面的一侧固定安装有连接组件7，周转车主体1顶端的一侧固定安装有连接柱8，连接柱8的表面可拆卸安装有防护设备9，连接柱8的顶端可拆卸安装有放置板10，放置板10顶端的一侧固定安装有固定柱11，固定柱11的顶端固定安装有连接弯把12，连接弯把12的背面固定安装有稳定杆13，安装架2正面的一侧开设有连接通孔14；
[0023]刹车装置本体6包括安装框61，安装框61的内部可拆卸安装有连接杆62，连接杆62的表面活动套接有连接筒63，连接筒63的一侧固定安装有刹车板64，刹车板64的底端粘接有刹车片65，刹车片65的材质为橡胶质构件，安装框61内部顶端的一侧固定安装有第一伸
缩杆66，第一伸缩杆66的表面固定套接有第一复位弹簧67，第一复位弹簧67的底端与刹车板64顶端的一侧相接触，连接组件7包括固定杆71，固定杆71的一侧可拆卸安装有第二伸缩杆72，第二伸缩杆72的表面固定套接有第二复位弹簧73，第二复位弹簧73的一侧固定安装有限位板74，限位板74的一侧固定安装有限位杆75，固定杆71的直径大于连接通孔14直径的四分之一，限位杆75的数量为若干个，若干个限位杆75等量分为两组，防护设备9包括安装环91，安装环91的背面固定安装有稳定板92，稳定板92底端的一侧可拆卸安装有升降杆93，升降杆93的底端与周转车主体1顶端的另一侧相连接，安装环91的一侧固定安装有挡板94，挡板94的表面积大于刹车装置本体6的表面积，连接柱8的数量为四个，连接柱8的长度大于固定柱11的长度，连接柱8的直径大于驱动轴4的直径。
[0024]如图2，防护设备9包括安装环91，安装环91的背面固定安装有稳定板92，稳定板92底端的一侧可拆卸安装有升降杆93，升降杆93的底端与周转车主体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种周转车的安全刹车装置，包括周转车主体(1)，所述周转车主体(1)底端的一侧可拆卸安装有安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)内部的两侧均镶嵌安装有轴承(3)，所述轴承(3)的内部固定套接有驱动轴(4)，所述驱动轴(4)的表面活动套接有移动轮(5)，所述安装架(2)内部的顶端可拆卸安装有刹车装置本体(6)，所述刹车装置本体(6)正面的一侧固定安装有连接组件(7)，所述周转车主体(1)顶端的一侧固定安装有连接柱(8)，所述连接柱(8)的表面可拆卸安装有防护设备(9)，所述连接柱(8)的顶端可拆卸安装有放置板(10)，所述放置板(10)顶端的一侧固定安装有固定柱(11)，所述固定柱(11)的顶端固定安装有连接弯把(12)，所述连接弯把(12)的背面固定安装有稳定杆(13)，所述安装架(2)正面的一侧开设有连接通孔(14)。2.根据权利要求1所述的周转车的安全刹车装置，其特征在于，所述刹车装置本体(6)包括安装框(61)，所述安装框(61)的内部可拆卸安装有连接杆(62)，所述连接杆(62)的表面活动套接有连接筒(63)，所述连接筒(63)的一侧固定安装有刹车板(64)。3.根据权利要求2所述的周转车的安全刹车装置，其特征在于，所述刹车板(64)的底端粘接有刹车片(65)，所述刹车片(65)的材质为橡胶质构件，所述安装框(61)内部顶端的一侧固定安装有第一伸缩杆(66)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小军，
申请(专利权)人：苏州市艾鑫斯克电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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