本实用新型专利技术涉及一种公路行驶限高装置，包括立体仓和横柱，所述立体仓的数量为两个，两个所述立体仓相对的一侧面均开设有让位孔，两个所述立体仓的内部均设有限行组件，所述横柱的底面固定安装有固定块，所述固定块的底面固定安装有防护仓，所述固定块的底面固定安装有位于防护仓内部的监测探头，两个所述立体仓的内部均设有升降组件。该公路行驶限高装置车辆在夜间行驶时，由于司机视线不好或注意力不集中的情况可通过监测探头对车辆高度进行监测，使车辆车身过高可通过限行组件带动两个档杆双向相对运动，从而使车身过高的车辆提示司机车辆无法通行，加强了限高车辆的安全性，提高了整个装置的实用性。了整个装置的实用性。了整个装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路行驶限高装置
[0001]本技术涉及限高装置
，具体为一种公路行驶限高装置。
技术介绍
[0002]限高装置是为避免车辆与结构物发生碰撞而导致更严重的后果和损失，设置限高杆让不能满足通行条件的车辆可以提前做出调整，进一步加强公路的建设以及管理，进而促进公路事业的发展。
[0003]现有的公路行驶限高装置，一般在公路两边设置对应高度的固定架且公路两旁固定架之间焊接有对应高度的限高杆使车辆无法进行通行，由于司机在经过长途驾驶或者注意力以及精神不集中，导致司机无法判断车辆能否通行限高装置，进而发生车辆与限高装置发生碰撞造成车祸，故而提出一种公路行驶限高装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路行驶限高装置，具备提高司机注意力以及精神集中等优点，解决了由于司机在经过长途驾驶或者注意力以及精神不集中，导致司机无法判断车辆能否通行限高装置，进而发生车辆与限高装置发生碰撞造成车祸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路行驶限高装置，包括立体仓和横柱，所述立体仓的数量为两个，两个所述立体仓相对的一侧面均开设有让位孔，两个所述立体仓相背的一侧面均固定连接有固定柱，两个所述立体仓的内底壁均固定安装有支撑台，两个所述立体仓的内部均设有限行组件，用以警示车身过高的车辆禁止通行，所述横柱的顶面固定安装有夜间警示灯，所述横柱的顶面固定安装有数量为三个的支撑柱，三个所述支撑柱的顶面固定安装有太阳能板，所述横柱的顶面固定安装有电池仓，所述横柱的顶面固定安装有位于电池仓内部的蓄电池，所述横柱的底面固定安装有固定块，所述固定块的底面固定安装有防护仓，所述固定块的底面固定安装有位于防护仓内部的监测探头，两个所述立体仓的内部均设有升降组件，用以调节横柱的高度。
[0006]进一步，两个所述立体仓均为内部中空的长方体，两个所述固定柱从上至下呈相对倾斜状且倾斜角度为锐角。
[0007]进一步，所述限行组件包括蜗杆、支撑板、第一电机、档杆、蜗轮和转杆，所述第一电机的数量为两个，两个所述第一电机分别固定安装在两个支撑台的顶面上，所述蜗杆的数量为两个，两个所述蜗杆的一端固定安装在第一电机的输出轴上，两个所述蜗杆的另一端通过轴承分别活动安装在两个立体仓相背的一侧内壁上，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分别固定安装在两个立体仓的内底壁上，所述转杆的数量为两个，两个所述转杆的一端分别通过轴承活动安装在两个立体仓的正面内壁上，两个所述转杆的一端分别通过轴承活动安装在两个支撑板的正面，所述蜗轮的数量为两个，两个所述蜗轮分别固定套装在两个转杆的外周壁上，所述档杆的数量为两个，两个所述档杆分别固定安装在位于
两个蜗轮背部的两个转杆外周壁上。
[0008]进一步，两个所述档杆在相对的
°
转动下处于平行状态，且相对的一端不会发生碰撞。
[0009]进一步，所述升降组件包括滑块、滑轨、齿条、第二电机、齿轮、转轴和限位块，所述齿条的数量为两个，两个所述齿条分别固定安装在两个立体仓背面的内壁上，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨分别固定安装在两个立体仓对象的一侧内壁上，所述第二电机的数量为两个，两个所述第二电机分别固定安装在位于两个立体仓内部的横柱两侧背面上，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别固定安装在位于两个立体仓内部的横柱两侧背面上，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴的一端分别固定连接在两个第二电机的输出轴上，两个所述转轴的另一端分别通过轴承活动连接在两个限位块相对的一侧面上，所述齿轮的数量为两个，两个所述齿轮分别固定安装在两个转轴的外周壁上，两个所述齿轮分别与两个齿条啮合，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块分别固定安装在横柱的左侧面以及右侧面上，两个所述滑块分别与两个滑轨滑动连接。
[0010]进一步，两个所述齿轮的顶部高度可供所有车辆车身高度进行通行。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]1、该公路行驶限高装置车辆在夜间行驶时，由于司机视线不好或注意力不集中的情况可通过监测探头对车辆高度进行监测，使车辆车身过高可通过限行组件带动两个档杆双向相对运动，从而使车身过高的车辆提示司机车辆无法通行，加强了限高车辆的安全性，提高了整个装置的实用性；
[0013]2、该公路行驶限高装置，由于限高装置在经过消防车以及救援车辆时，同样车身过高导致无法通行，即可通过升降组件将横柱的高度进行调节，从而可使特殊车辆在经过限高装置时可实现通行，进一步提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术立体仓的俯视剖视图。
[0016]图中：1立体仓、2支撑柱、3太阳能板、4电池仓、5蓄电池、6固定块、7监测探头、8防护仓、9夜间警示灯、10蜗杆、11支撑板、12第一电机、13档杆、14支撑台、15固定柱、16横柱、17滑块、18滑轨、19齿条、20让位孔、21第二电机、22齿轮、23转轴、24限位块、25蜗轮、26转杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种公路行驶限高装置，包括立体仓1和横柱16，立体仓1的数量为两个，两个立体仓1相对的一侧面均开设有让位孔20，两个立体仓1相背的一侧面均固定连接有固定柱15，两个立体仓1的内底壁均固定安装有支撑台14，两个立体仓1的
内部均设有限行组件，用以警示车身过高的车辆禁止通行，横柱16的顶面固定安装有夜间警示灯9，横柱16的顶面固定安装有数量为三个的支撑柱2，三个支撑柱2的顶面固定安装有太阳能板3，横柱16的顶面固定安装有电池仓4，横柱16的顶面固定安装有位于电池仓4内部的蓄电池5，横柱16的底面固定安装有固定块6，固定块6的底面固定安装有防护仓8，固定块6的底面固定安装有位于防护仓8内部的监测探头7，两个立体仓1的内部均设有升降组件，用以调节横柱16的高度。
[0019]其中，两个立体仓1均为内部中空的长方体，两个固定柱15从上至下呈相对倾斜状且倾斜角度为锐角。
[0020]需要说明的是，太阳能板3在无法支撑装置所需提供的电力时，还单独设有与外界电源连通的连接线对限高装置进行提供电力。
[0021]具体的，车辆在经过限高装置时，可通过监测探头7对所经过的车辆高度进行监测，当车辆出现车身高于限高的高度时，可通过限行组件将车身过高的车辆阻挡其继续前行，同时还可进行提示司机，特殊车辆在经过限高装置时，可通过联系相关管理部门要求打开控制阀，再通过升降组件将横本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路行驶限高装置，其特征在于，包括立体仓(1)和横柱(16)，所述立体仓(1)的数量为两个，两个所述立体仓(1)相对的一侧面均开设有让位孔(20)，两个所述立体仓(1)相背的一侧面均固定连接有固定柱(15)，两个所述立体仓(1)的内底壁均固定安装有支撑台(14)，两个所述立体仓(1)的内部均设有限行组件，用以警示车身过高的车辆禁止通行；所述横柱(16)的顶面固定安装有夜间警示灯(9)，所述横柱(16)的顶面固定安装有数量为三个的支撑柱(2)，三个所述支撑柱(2)的顶面固定安装有太阳能板(3)，所述横柱(16)的顶面固定安装有电池仓(4)，所述横柱(16)的顶面固定安装有位于电池仓(4)内部的蓄电池(5)，所述横柱(16)的底面固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的底面固定安装有防护仓(8)，所述固定块(6)的底面固定安装有位于防护仓(8)内部的监测探头(7)，两个所述立体仓(1)的内部均设有升降组件，用以调节横柱(16)的高度。2.根据权利要求1所述的一种公路行驶限高装置，其特征在于：两个所述立体仓(1)均为内部中空的长方体，两个所述固定柱(15)从上至下呈相对倾斜状且倾斜角度为锐角。3.根据权利要求1所述的一种公路行驶限高装置，其特征在于：所述限行组件包括蜗杆(10)、支撑板(11)、第一电机(12)、档杆(13)、蜗轮(25)和转杆(26)，所述第一电机(12)的数量为两个，两个所述第一电机(12)分别固定安装在两个支撑台(14)的顶面上，所述蜗杆(10)的数量为两个，两个所述蜗杆(10)的一端固定安装在第一电机(12)的输出轴上，两个所述蜗杆(10)的另一端通过轴承分别活动安装在两个立体仓(1)相背的一侧内壁上，所述支撑板(11)的数量为两个，两个所述支撑板(11)分别固定安装在两个立体仓(1)的内底壁上，所述转杆(26)的数量为两个，两个所述转杆(26)的一端分别通过轴承活动安装在两个立体仓(1)的正面内壁上，两个所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘维维，万航，祁晨旭，赵艳，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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