【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支座，特别是一种桥梁抗震拉拔装置。
技术介绍
1、桥梁支座作为桥梁的重要组成部分，它是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，在桥梁的整体中起着重要的作用。在连续桥梁、斜拉桥及小半径曲线桥上，因汽车、地震、温度等荷载作用，在某些支点上产生拉力，为确保桥梁结构具有足够的抗倾覆性，在这种情况下，必须设置能抗拉、且能承受相应的转动和水平位移的拉拔支座。
2、目前，桥梁行业中解决支座上拉拔力的主要措施主要有两种。一种措施是增加桥梁长度或在桥梁支座处通过水箱或铁砂混凝土施加压重荷载，使支座处于受压状态，从而消除支座处的拉拔力。此方案虽可解决支座处拉力问题，但造成工程规模增加较大，故对于拉拔力较小的结构可采用此方法，拉拔力较大时，极为不经济且结构局部设计复杂。另一种措施则是采用具有抗拉拔力的拉压支座，将桥梁上、下部结构连接在一起，进而将结构上部的拉拔力锚固在桥墩上，抵抗桥梁支座处的负反力，确保结构安全。此方案也是目前工程界主要采用的措施，目前桥梁用的拉压支座，大多数是基于桥梁用的球形钢支座、盆式和板式橡胶支座，在其上增设拉力装置改装而成的，常规的桥梁支座改装为拉拔支座后，其拉拔力通常仅为支座竖向承载力的20％～25％，当拉拔力超过2000kn时，上述结构则极为不经济。在当地震烈度较大的强震区或边中跨比较小的桥梁中，桥梁边支座处的拉拔力往往会达到支座竖向承载力的30％以上，采用局部压重荷载，工程量大，且不经济；而受结构构造影响，常规的拉压支座其竖向承载力均较小，难以满足较大拉拔力的需求。因此采用经济性较优且竖向拉拔承载力高
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对现有技术受结构构造影响，常规的拉压支座主要是在现有支座增设拉力装置改装而成的，其竖向拉拔力受支座竖向承载力影响，存在难以满足较大拉拔力的需求的问题，提供一种桥梁抗震拉拔装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种桥梁抗震拉拔装置，包括上抗拔榫组件、下抗拔榫组件和连接于所述上抗拔榫组件和下抗拔榫组件之间的抗拔连接件，所述上抗拔榫组件用于固定连接主梁，所述下抗拔榫组件用于固定连接于墩台，所述上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部之间以及所述下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部之间均通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，滑槽和滑轨之间具有间隙，滑槽和滑轨在竖向上相互限位，所述上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部能够沿横桥向或顺桥向中的一个方向相对滑动，所述下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部能够沿横桥向或顺桥向中的另一个方向相对滑动。
4、上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，滑槽和滑轨在竖向上相互限位，即上抗拔榫组件和下抗拔榫组件通过抗拔连接件连接能够形成竖向限位，承受竖向拉拔力，满足抗拔力需求；且上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部之间的滑动副使得两者能够滑动，下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部之间的滑动副使得两者能够滑动，而抗拔连接件的上部和抗拔连接件的下部为一个整体，即上抗拔榫组件和下抗拔榫组件能够分别相对抗拔连接件滑动；滑槽和滑轨之间具有间隙，即除了滑槽和滑轨能够相对滑动以外，滑槽和滑轨之间还能够产生较小的偏转。
5、本方案所述桥梁抗震拉拔装置，与常规的桥梁竖向受压支座独立设置，不承受竖向压力，仅通过抗拔连接件将上抗拔榫组件和下抗拔榫组件连接形成竖向限位，能够承受竖向拉拔力，其拉拔力与桥梁竖向受压支座的竖向承载能力无关，拉拔力远大于常规的拉压支座，能够确保主梁结构不出现脱空或倾覆。且所述上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部能够沿横桥向或顺桥向中的一个方向相对滑动，所述下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部能够沿横桥向或顺桥向中的另一个方向相对滑动，使得能够释放顺桥向和横桥向位移，且滑槽和滑轨之间具有间隙，使得下抗拔榫组件和上抗拔榫组件分别能够与抗拔连接件产生一定偏转，能够满足桥梁转角需求，满足桥梁的正常使用。
6、优选的，所述上抗拔榫组件具有上滑槽，所述抗拔连接件的上部具有上滑轨，所述上滑槽和所述上滑轨形成滑动副，所述上滑槽和所述上滑轨之间具有间隙，所述上滑槽和所述上滑轨在竖向上相互限位；
7、所述下抗拔榫组件具有下滑槽，所述抗拔连接件的下部具有下滑轨，所述下滑槽和所述下滑轨形成滑动副，所述上滑槽和所述上滑轨之间具有间隙，所述下滑槽和所述下滑轨在竖向上相互限位；
8、所述上滑槽和所述下滑槽呈十字交叉设置，所述上滑轨和所述下滑轨呈十字交叉设置。
9、相比于上抗拔榫组件和下抗拔榫组件具有滑轨、抗拔连接件的上部和下部具有滑槽，上抗拔榫组件和下抗拔榫组件设置滑槽、抗拔连接件的上部和下部设置滑轨的结构更加简单，且更方便连接主梁和墩台。
10、优选的，所述上滑槽包括顶板、两个上l形板，两个上l形板相对设置于顶板的底部形成开口向下的所述上滑槽；
11、所述下滑槽包括底板和两个下l形板，两个所述下l形板相对设置于所述底板的顶部形成开口向上的所述下滑槽；
12、所述上滑轨包括第一上部和第二上部，所述第一上部位于所述第二上部上方，所述上滑轨横截面为t形；所述下滑轨包括第一下部和第二下部，所述第一下部位于第二下部下方，所述下滑轨的横截面为倒t形，所述第二上部和所述第二下部呈十字交叉设置；
13、所述第一上部滑动设于所述上滑槽内，所述上滑槽内侧的侧面和顶面与所述第一上部之间具有间隙，所述第一下部滑动设于所述下滑槽内，所述下滑槽的内侧的侧面和顶面与所述第一下部之间具有间隙。
14、抗拔连接件上部为正t形、下部为倒t形，且正t形和倒t形呈十字交叉设置，正t形的第一上部滑动设于所述上滑槽内，由两个上l形板向上限位第一上部，类似于卯榫结构，且能够实现相对滑动和转动；倒t形滑动设于所述下滑槽内，由两个下l形板向下限位第一下部，类似于卯榫结构，且能够实现相对滑动和转动；两个滑动副的滑动方向呈十字交叉，能够分别对应于顺桥向和横桥向。
15、优选的，所述上滑槽内侧的顶面和两侧面分别设有高阻尼橡胶块，所述上滑槽内侧的所述高阻尼橡胶块填充所述上滑槽和所述第一上部之间的对应间隙并两侧分别贴合所述上滑槽和所述第一上部；
16、所述下滑槽内侧的底面和两侧面分别设有高阻尼橡胶块，所述下滑槽内侧的所述高阻尼橡胶块填充所述下滑槽与所述第一下部之间的间隙并两侧分别贴合所述下滑槽和所述第一下部。
17、高阻尼橡胶块能够在滑槽和滑轨接触的位置产生挤压变形，进而使得抗拔连接件相对于上抗拔榫组件和下抗拔榫组件能够更好的产生一定角度的转动，可适应桥梁水平方向和竖直方向的转角要求，适应桥梁的变形，相比于设置间隙，其耐久性更高。
18、优选的，所述高阻尼橡胶块的厚度为10mm-20mm，所述高阻尼橡胶块与所述上滑槽和所述下滑槽的内侧壁之间的摩擦系数不大本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，包括上抗拔榫组件(51)、下抗拔榫组件(52)和连接于所述上抗拔榫组件(51)和下抗拔榫组件(52)之间的抗拔连接件(6)，所述上抗拔榫组件(51)用于固定连接主梁(1)，所述下抗拔榫组件(52)用于固定连接于墩台(2)，所述上抗拔榫组件(51)和所述抗拔连接件(6)的上部之间以及所述下抗拔榫组件(52)和所述抗拔连接件(6)的下部之间均通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，滑槽和滑轨之间具有间隙，滑槽和滑轨在竖向上相互限位，所述上抗拔榫组件(51)和所述抗拔连接件(6)的上部能够沿横桥向或顺桥向中的一个方向相对滑动，所述下抗拔榫组件(52)和所述抗拔连接件(6)的下部能够沿横桥向或顺桥向中的另一个方向相对滑动。
2.根据权利要求1所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述上抗拔榫组件(51)具有上滑槽(511)，所述抗拔连接件(6)的上部具有上滑轨(61)，所述上滑槽(511)和所述上滑轨(61)形成滑动副，所述上滑槽(511)和所述上滑轨(61)之间具有间隙，所述上滑槽(511)和所述上滑轨(61)在竖向上相互限位；
3.根
4.根据权利要求3所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述上滑槽(511)内侧的顶面和两侧面分别设有高阻尼橡胶块(9)，所述上滑槽(511)内侧的所述高阻尼橡胶块(9)填充所述上滑槽(511)和所述第一上部(611)之间的对应间隙并两侧分别贴合所述上滑槽(511)和所述第一上部(611)；
5.根据权利要求4所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述高阻尼橡胶块(9)的厚度为10mm-20mm，所述高阻尼橡胶块(9)与所述上滑槽(511)和所述下滑槽(521)的内侧壁之间的摩擦系数不大于0.03。
6.根据权利要求3所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述抗拔连接件(6)为一体成型构件。
7.根据权利要求3所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述顶板(512)两侧分别沿其纵向间隔设有若干上锚固孔(514)，所述底板(522)两侧分别沿其纵向间隔设有若干下锚固孔(524)。
8.根据权利要求3所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述上滑槽(511)沿横桥向设置，所述下滑槽(521)沿顺桥向设置。
9.根据权利要求1-8任一所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，还包括上调平钢板(41)和下预埋钢板(42)，所述上抗拔榫组件(51)通过上锚固螺栓(8)穿过上调平钢板(41)并锚固于主梁(1)，所述下抗拔榫组件(52)通过下锚固件(7)穿过下预埋钢板(42)锚固于支承垫石(3)和墩台(2)。
10.根据权利要求9所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述下锚固件(7)包括锚杆(71)和若干钢环(72)，所述钢环(72)与所述锚杆(71)同轴心，所述钢环(72)设于所述锚杆(71)外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，包括上抗拔榫组件(51)、下抗拔榫组件(52)和连接于所述上抗拔榫组件(51)和下抗拔榫组件(52)之间的抗拔连接件(6)，所述上抗拔榫组件(51)用于固定连接主梁(1)，所述下抗拔榫组件(52)用于固定连接于墩台(2)，所述上抗拔榫组件(51)和所述抗拔连接件(6)的上部之间以及所述下抗拔榫组件(52)和所述抗拔连接件(6)的下部之间均通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，滑槽和滑轨之间具有间隙，滑槽和滑轨在竖向上相互限位，所述上抗拔榫组件(51)和所述抗拔连接件(6)的上部能够沿横桥向或顺桥向中的一个方向相对滑动，所述下抗拔榫组件(52)和所述抗拔连接件(6)的下部能够沿横桥向或顺桥向中的另一个方向相对滑动。
2.根据权利要求1所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述上抗拔榫组件(51)具有上滑槽(511)，所述抗拔连接件(6)的上部具有上滑轨(61)，所述上滑槽(511)和所述上滑轨(61)形成滑动副，所述上滑槽(511)和所述上滑轨(61)之间具有间隙，所述上滑槽(511)和所述上滑轨(61)在竖向上相互限位；
3.根据权利要求2所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述上滑槽(511)包括顶板(512)、两个上l形板(513)，两个上l形板(513)相对设置于顶板(512)的底部形成开口向下的所述上滑槽(511)；
4.根据权利要求3所述的桥梁抗震拉拔装置，其特征在于，所述上滑槽(511)内侧的顶面和两侧面分别设有高阻尼橡胶块(9)，所述上滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫生龙，宋松林，王刚，翟晓亮，侯旭，郭聪敏，李永庆，齐乐，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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