一种汽车座椅蒙皮安全防护套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅装饰技术领域，且公开了一种汽车座椅蒙皮安全防护套，包括防护套，所述防护套的顶部设置有与其内顶壁连通的头枕套，所述防护套的内壁左侧设置有数量为两个且呈前后对称分布的安装板，所述防护套的内壁右侧设置有数量为两个且呈前后对称分布的连接板。该汽车座椅蒙皮安全防护套，通过旋转转动杆带动第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合转动，使得螺纹杆转动，从而带动螺纹块在螺纹杆上向左移动，在螺纹杆移动的同时通过支杆推动L形固定板与活动槽相卡接，实现安装板与连接板的固定，将蒙皮安全防护套稳固的安装在汽车座椅上，安装过程高效快捷且安全防护套不易脱落，有利于提高汽车座椅的使用寿命。有利于提高汽车座椅的使用寿命。有利于提高汽车座椅的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅蒙皮安全防护套


[0001]本技术涉及汽车座椅装饰
，具体为一种汽车座椅蒙皮安全防护套。

技术介绍

[0002]汽车座椅是乘坐汽车时需要使用的一种座椅，通常汽车座椅是需要套装汽车座椅蒙皮安全防护套，使汽车座椅得到保护，防止乘坐人员的汗水或其他液体腐蚀汽车座椅的表面。
[0003]现有的汽车座椅蒙皮安全防护套在安装时直接套装在汽车座椅上并且通常使用魔术贴进行固定，然而魔术贴固定不够牢固，时间久了过后会使得安全防护套脱落，从而降低座椅的使用寿命，为解决上述问题故而提出一种汽车座椅蒙皮安全防护套。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅蒙皮安全防护套，具备安装稳固的优点，解决了现有的汽车座椅蒙皮安全防护套在安装时直接套装在汽车座椅上并且通常使用魔术贴进行固定，然而魔术贴固定不够牢固，时间久了过后会使得安全防护套脱落，从而降低座椅的使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述安装稳固的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅蒙皮安全防护套，包括防护套，所述防护套的顶部设置有与其内顶壁连通的头枕套，所述防护套的内壁左侧设置有数量为两个且呈前后对称分布的安装板，所述防护套的内壁右侧设置有数量为两个且呈前后对称分布的连接板，所述连接板的左侧设置数量为两个的且呈上下对称分布的卡槽，所述安装板的右侧设置有数量为两个且一端分别延伸至上下两侧卡槽内部的卡接组件，所述连接板的内部设置有位于上下两侧卡槽之间的腔室，所述腔室的内壁上下两侧之间设置有顶部和底部分别延伸至上下两侧卡接组件内部的固定组件，所述腔室的内壁右侧和固定组件之间设置有转动组件，所述转动组件的上下两侧均与固定组件活动连接。
[0008]优选的，所述卡接组件包括卡接板，所述安装板的右侧固定安装有数量为两个且一端分别延伸至上下两侧卡槽内部的卡接板，上下两侧所述卡接板相对的一侧均开设有活动槽。
[0009]优选的，所述固定组件包括竖板，所述腔室的内壁上下两侧之间固定安装有竖板，所述竖板的右侧开设有数量为两个的滑槽，两个所述滑槽的内壁左侧均活动安装有一端延伸至上下两侧活动槽内部并与活动槽相卡接的L形固定板。
[0010]优选的，所述转动组件包括螺纹杆，所述腔室的内壁右侧和竖板之间活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部固定安装有第一锥形齿轮，所述连接板的底部活动安装有一端延伸至腔室内部且位于螺纹杆下方的转动杆，所述转动杆的顶部固定安装有与第一锥形齿
轮相啮合的第二锥形齿轮，所述螺纹杆的外部螺纹安装有位于第一锥形齿轮左侧的螺纹块，所述螺纹块的上下两侧均活动安装有一端分别与上下两侧L形固定板活动连接的支杆。
[0011]优选的，所述转动杆的底部固定安装有把手，所述连接板的底部开设有与把手相适配的转动槽。
[0012]优选的，所述螺纹块的前后两侧分别与腔室的内壁前后两侧活动连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车座椅蒙皮安全防护套，具备以下有益效果：
[0015]该汽车座椅蒙皮安全防护套，通过旋转转动杆带动第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合转动，使得螺纹杆转动，从而带动螺纹块在螺纹杆上向左移动，在螺纹杆移动的同时通过支杆推动L形固定板与活动槽相卡接，实现安装板与连接板的固定，将蒙皮安全防护套稳固的安装在汽车座椅上，安装过程高效快捷且安全防护套不易脱落，有利于提高汽车座椅的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构正视图；
[0017]图2为本技术结构图1中A处放大图。
[0018]图中：1防护套、2头枕套、3安装板、4连接板、5卡接组件、51卡接板、52活动槽、6卡槽、7腔室、8固定组件、81竖板、82滑槽、83L形固定板、9转动组件、91支杆、92螺纹块、93转动杆、94第二锥形齿轮、95第一锥形齿轮、96螺纹杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅蒙皮安全防护套，包括防护套1，防护套1的顶部固定安装有与其内顶壁连通的头枕套2，防护套1的内壁左侧固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的安装板3，防护套1的内壁右侧固定安装有数量为两个且呈前后对称分布的连接板4，连接板4的左侧开设有数量为两个的且呈上下对称分布的卡槽6，安装板3的右侧固定安装有数量为两个且一端分别延伸至上下两侧卡槽6内部的卡接组件5，卡接组件5包括卡接板51，安装板3的右侧固定安装有数量为两个且一端分别延伸至上下两侧卡槽6内部的卡接板51，上下两侧卡接板51相对的一侧均开设有活动槽52，连接板4的内部开设有位于上下两侧卡槽6之间的腔室7，腔室7的内壁上下两侧之间固定安装有顶部和底部分别延伸至上下两侧卡接组件5内部的固定组件8，固定组件8包括竖板81，腔室7的内壁上下两侧之间固定安装有竖板81，竖板81的右侧开设有数量为两个的滑槽82，两个滑槽82的内壁左侧均活动安装有一端延伸至上下两侧活动槽52内部并与活动槽52相卡接的L形固定板83，腔室7的内壁右侧和固定组件8之间活动安装有转动组件9，转动组件9的上下两侧均与固定组件8活动连接，转动组件9包括螺纹杆96，腔室7的内壁右侧和竖板81之
间活动安装有螺纹杆96，螺纹杆96的外部固定安装有第一锥形齿轮95，连接板4的底部活动安装有一端延伸至腔室7内部且位于螺纹杆96下方的转动杆93，转动杆93的底部固定安装有把手，连接板4的底部开设有与把手相适配的转动槽，转动杆93的顶部固定安装有与第一锥形齿轮95相啮合的第二锥形齿轮94，螺纹杆96的外部螺纹安装有位于第一锥形齿轮95左侧的螺纹块92，螺纹块92的前后两侧分别与腔室7的内壁前后两侧活动连接，螺纹块92的上下两侧均活动安装有一端分别与上下两侧L形固定板83活动连接的支杆91，通过旋转转动杆93带动第二锥形齿轮94与第一锥形齿轮95啮合转动，使得螺纹杆96转动，从而带动螺纹块92在螺纹杆96上向左移动，在螺纹杆96移动的同时通过支杆91推动L形固定板83与活动槽52相卡接，实现安装板3与连接板4的固定，将蒙皮安全防护套稳固的安装在汽车座椅上，安装过程高效快捷且安全防护套不易脱落，有利于提高汽车座椅的使用寿命。
[0021]综上所述，该汽车座椅蒙皮安全防护套，通过旋转转动杆93带动第二锥形齿轮94与第一锥形齿轮95啮合转动，使得螺纹杆96转动，从而带动螺纹块92在螺纹杆96上向左移动，在螺纹杆96移动的同时通过支杆91推动L形固定板83与活动槽52本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅蒙皮安全防护套，包括防护套(1)，所述防护套(1)的顶部设置有与其内顶壁连通的头枕套(2)，所述防护套(1)的内壁左侧设置有数量为两个且呈前后对称分布的安装板(3)，所述防护套(1)的内壁右侧设置有数量为两个且呈前后对称分布的连接板(4)，其特征在于：所述连接板(4)的左侧设置数量为两个的且呈上下对称分布的卡槽(6)，所述安装板(3)的右侧设置有数量为两个且一端分别延伸至上下两侧卡槽(6)内部的卡接组件(5)，所述连接板(4)的内部设置有位于上下两侧卡槽(6)之间的腔室(7)，所述腔室(7)的内壁上下两侧之间设置有顶部和底部分别延伸至上下两侧卡接组件(5)内部的固定组件(8)，所述腔室(7)的内壁右侧和固定组件(8)之间设置有转动组件(9)，所述转动组件(9)的上下两侧均与固定组件(8)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅蒙皮安全防护套，其特征在于：所述卡接组件(5)包括卡接板(51)，所述安装板(3)的右侧固定安装有数量为两个且一端分别延伸至上下两侧卡槽(6)内部的卡接板(51)，上下两侧所述卡接板(51)相对的一侧均开设有活动槽(52)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅蒙皮安全防护套，其特征在于：所述固定组件(8)包括竖板(81)，所述腔室(7)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈安坤，
申请(专利权)人：上海路途乐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：