一种汽车空调管路的软管结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体，所述软管主体开口部固定连接直筒且直筒延伸出软管主体外侧，所述直筒朝外端固定连接圆环且圆环处在软管主体外端，所述圆环背离软管主体一端贴合设置连接筒，所述连接筒面向圆环一端连通固定中空柱且中空柱处在直筒内部，所述连接筒通过中空柱与软管主体连通连接，所述连接筒环形端固定连接套筒，且套筒环形内壁贴合设置圆环，所述套筒环形内壁开设环形卡槽，所述环形卡槽上装配卡簧且卡簧处在软管主体外侧，所述卡簧设置在圆环面向直筒一端。该设计实现连接筒与软管主体之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。提升使用寿命。提升使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路的软管结构


[0001]本技术是一种汽车空调管路的软管结构，属于汽车空调


技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，而汽车空调为汽车中的重要部件，用于对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，在汽车空调中管路为主要配件之一。
[0003]公开号为CN210941264U的中国技术专利公开了一种汽车空调总成的连接管路组件，记载了用螺纹连接的方式代替现有的压接的方式，便于零件的拆装更换，更换时，将金属管的接头从连接套中拧出来即可，然后在换上新的橡胶软管或者金属管，即可完成替换，其存在的不足是：螺纹连接的安装方式在拆装时，常会发生滑丝等现象，而会使接头与橡胶软管无法进行拆卸，会影响使用寿命，因此需要设计一种汽车空调管路的软管结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车空调管路的软管结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现连接筒与软管主体之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体，所述软管主体开口部固定连接镶嵌件且镶嵌件延伸出软管主体外侧，所述镶嵌件朝外端固定连接圆环且圆环处在软管主体外端，所述圆环背离软管主体一端贴合设置连接筒，所述连接筒面向圆环一端连通固定中空柱且中空柱处在镶嵌件内部，所述连接筒通过中空柱与软管主体连通连接，所述连接筒环形端固定连接套筒，且套筒环形内壁贴合设置圆环，所述套筒环形内壁开设环形卡槽，所述环形卡槽上装配卡簧且卡簧处在软管主体外侧，所述卡簧设置在圆环面向镶嵌件一端。
[0006]进一步地，所述镶嵌件环形端均匀固定连接若干个凸起。
[0007]进一步地，所述连接筒环形端套装第一密封件，且第一密封件设置在圆环与套筒内部竖向壁之间。
[0008]进一步地，所述连接筒环形端等距固定连接呈圆形布置的若干个加强件，且加强件固定在套筒外端。
[0009]进一步地，所述中空柱环形端等距开设若干个环形凹槽，所述环形凹槽上装配第二密封件，所述中空柱与镶嵌件通过第二密封件密封连接。
[0010]进一步地，所述镶嵌件与圆环呈一体化结构，所述连接筒与中空柱呈一体化结构。
[0011]进一步地，所述中空柱背离连接筒一端棱角位置加工圆角。
[0012]进一步地，所述连接筒左部环形端开设防滑纹。
[0013]本技术的有益效果：本技术的一种汽车空调管路的软管结构。
[0014]1、使圆环安插到套筒内部，并将卡簧与套筒上的环形卡槽进行装配，实现连接筒与软管主体之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
[0015]2、在套筒与圆环之间设置环形橡胶垫，既使套筒与圆环之间密封连接，也将套筒与圆环之间间隙进行填充，有效防圆环发生晃动。
[0016]3、在中空柱环形端套装O型圈，实现中空柱与直筒之间密封连接，有效发生泄漏现象。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本技术一种汽车空调管路的软管结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种汽车空调管路的软管结构中直筒的立体图；
[0020]图3为本技术一种汽车空调管路的软管结构中套筒的立体图；
[0021]图4为本技术一种汽车空调管路的软管结构中中空柱的立体图。
[0022]图中：1
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软管主体、2
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直筒、3
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圆环、4
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卡簧、5
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套筒、6
‑
连接筒、7
‑ꢀ
中空柱、21
‑
凸起、51
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环形橡胶垫、52
‑
环形卡槽、71
‑
环形凹槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体1，软管主体1开口部固定连接直筒2且直筒2延伸出软管主体1外侧，通过直筒2，为中空柱7提供安装空间，直筒2朝外端固定连接圆环3且圆环3处在软管主体1外端，圆环3与卡簧4配合使用，实现中空柱7与直筒2之间限制安装，圆环3背离软管主体1一端贴合设置连接筒6，通过连接筒6，既为中空柱7提供安装载体，也使软管主体1与空调管路连通安装，连接筒6面向圆环3一端连通固定中空柱7且中空柱7处在直筒2内部，通过中空柱7，既实现直筒2与连接筒6之间连通安装，也增加连接筒6与软管主体1之间连接强度，连接筒6通过中空柱7与软管主体1 连通连接，连接筒6环形端固定连接套筒5，且套筒5环形内壁贴合设置圆环 3，套筒5环形内壁开设环形卡槽52，通过环形卡槽52，能为卡簧4提供安装空间，环形卡槽52上装配卡簧4且卡簧4处在软管主体1外侧，卡簧4设置在圆环3面向直筒2一端，通过卡簧4，实现圆环3与套筒5之间便捷拆装。
[0025]具体地，先将中空柱7安插到直筒2内，此时圆环3安插到套筒5内部，然后将卡簧4装配到套筒5上的环形卡槽52内，进而将圆环3限制固定在套筒5内部，从而使中空柱7与直筒2之间限制安装，实现连接筒6与软管主体1之间便捷拆装，便于组装和维护，提升使用寿命。
[0026]直筒2环形端均匀固定连接若干个凸起21，具体地，在直筒2外端均匀设置凸起21，既增加直筒2与软管主体1之间连接强度，也防止加直筒2与软管主体1之间发生松脱。
[0027]连接筒6环形端套装环形橡胶垫51，且环形橡胶垫51设置在圆环3与套筒5内部竖向壁之间，具体地，在套筒5与圆环3之间设置环形橡胶垫51，既使套筒5与圆环3之间密封连
接，也将套筒5与圆环3之间间隙进行填充，有效防圆环3发生晃动。
[0028]连接筒6环形端等距固定连接呈圆形布置的若干个三角板，且三角板固定在套筒5外端，具体地，在连接筒6与套筒5之间连接位置设置三角板，增加连接筒6与套筒5之间连接强度。
[0029]中空柱7环形端等距开设若干个环形凹槽71，通过环形凹槽71，能为O 型圈提供安装空间，环形凹槽71上装配O型圈，中空柱7与直筒2通过O型圈密封连接，具体地，在中空柱7环形端套装O型圈，实现中空柱7与直筒2 之间密封连接，有效发生泄漏现象。
[0030]直筒2与圆环3呈一体化结构，连接筒6与中空柱7呈一体化结构，具体地，一体化结构的设计，便于生产。
[0031]中空柱7背离连接筒6一端棱角位置加工圆角，具体地，圆角的设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路的软管结构，包括软管主体(1)，其特征在于：所述软管主体(1)开口部固定连接镶嵌件且镶嵌件延伸出软管主体(1)外侧，所述镶嵌件朝外端固定连接圆环(3)且圆环(3)处在软管主体(1)外端，所述圆环(3)背离软管主体(1)一端贴合设置连接筒(6)，所述连接筒(6)面向圆环(3)一端连通固定中空柱(7)且中空柱(7)处在镶嵌件内部，所述连接筒(6)通过中空柱(7)与软管主体(1)连通连接，所述连接筒(6)环形端固定连接套筒(5)，且套筒(5)环形内壁贴合设置圆环(3)，所述套筒(5)环形内壁开设环形卡槽(52)，所述环形卡槽(52)上装配卡簧(4)且卡簧(4)处在软管主体(1)外侧，所述卡簧(4)设置在圆环(3)面向镶嵌件一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所述镶嵌件环形端均匀固定连接若干个凸起(21)。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的软管结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文学，
申请(专利权)人：盐城柯圣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：