【技术实现步骤摘要】
一种拉索线束管件
[0001]本技术涉及一种拉索线束管件。
技术介绍
[0002]目前机动车常用的离合器拉索,由挂接圈、钢丝绳、外壳软管和外壳软管接头等组成。现有技术中的外壳软管和外壳结构是分离结构,它们用于管线的缠过,现有技术中结构缺乏有效的约束结构,为此,设计此专利技术创造。
技术实现思路
[0003]为了解决上述现有技术问题,本技术提供了一种拉索线束管件,可以改善以上的不足。
[0004]本技术涉及一种拉索线束管件,包括管部和盘部,所述管部与盘部连接,它们为一体结构由丁腈橡胶制造;所述盘部一侧具有凸面,另一侧具有容纳腔,所述容纳腔开口位置具有圆角结构,管部的一部分穿过盘部形成延伸端;所述盘部外周设置第一环形槽和第二环形槽;所述第一环形槽和第二环形槽倾斜设置,与轴心线的夹角为82~87
°
;两个环形槽用于与外周部件的卡紧;所述第一环形槽和第二环形槽的内壁上方收敛设置;所述管部内设置轴孔,所述轴孔从一端向另一端为变径设置;所述轴孔内油脂层;所述管部远离盘部的端头位置设置凸棱,所述凸棱内设置加强环,该处端头内壁设置摩擦纹和条形槽,条形槽长度约0.5cm,用于金属卡片插入,可以起到卡紧作用;所述条形槽间隔环形设置在端口内壁上,所述摩擦纹位于条形槽内侧。
[0005]进一步的,所述延伸端外周从内盘部向外侧方向逐渐变小。
[0006]进一步的,所述延伸端的长度超过盘部。
[0007]进一步的,所述加强环为不锈钢金属环。
[0008]进一步的,所述金属环外 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉索线束管件,其特征在于:包括管部和盘部,所述管部与盘部连接,它们为一体结构;所述盘部一侧具有凸面,另一侧具有容纳腔,所述容纳腔开口位置具有圆角结构,所述管部的一部分穿过盘部形成延伸端;所述盘部外周设置第一环形槽和第二环形槽;所述第一环形槽和第二环形槽倾斜设置,与轴心线的夹角为82~87
°
;所述第一环形槽和第二环形槽的内壁上方收敛设置;所述管部内设置轴孔,所述轴孔从一端向另一端为变径设置;所述轴孔内油脂层;所述管部远离盘部的端头位置设置凸棱,所述凸棱内设置加强环,该处端头内壁设置摩擦纹和条形槽;所述条形槽间隔环形设置在端口内壁上,所述摩擦纹位于条形槽内侧。2.根据权利要求1所述的一种拉索线束管件,其特征在于:所述延伸端外周从内盘部向外侧方向逐渐变小。3.根据权利要求1所述的一种拉索线束管件,其特征在于:所述延伸端的长度...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚代洪,
申请(专利权)人:重庆市嘉龙密封件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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