滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑板车，涉及出行工具技术领域，包括踏板、转向杆以及刹车组件，踏板设有开口向后设置、且上下贯通的助力空间，踏板的下方设有至少两个分别位于助力空间两侧的移动轮；转向杆转动连接于踏板的前侧，转向杆向上延伸、且上端设有车把，转向杆的下端转动连接有扭动轮，扭动轮向下凸出于踏板的底面设置；刹车组件包括铰接在车把上的刹车手柄、与刹车手柄相连的刹车线以及连接于刹车线下端、且与踏板滑动连接的制动件，制动件靠近移动轮设置、能够在刹车线的带动下与移动轮贴合以制动移动轮。本实用新型专利技术提供的滑板车，通过对移动轮的制动，避免了因制动发生车身前倾的情况，保障了使用者的人身安全。保障了使用者的人身安全。保障了使用者的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
滑板车


[0001]本技术属于出行工具
，更具体地说，是涉及一种滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是一种环保型绿色出行工具，可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
[0003]现市场已有大量的滑板车，但上述滑板车一般通过设置闸线的方式对前轮进行制动，制动过程中容易造成滑板车的前翻，对使用者的人身安全造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种滑板车，能够通过对后轮的制动降低车辆倾倒的风险，提高了使用者操控的安全性。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种滑板车，包括踏板、转向杆以及刹车组件，踏板设有开口向后设置、且上下贯通的助力空间，踏板的下方设有至少两个分别位于助力空间两侧的移动轮；转向杆转动连接于踏板的前侧，转向杆向上延伸、且上端设有车把，转向杆的下端转动连接有扭动轮，扭动轮向下凸出于踏板的底面设置；刹车组件包括铰接在车把上的刹车手柄、与刹车手柄相连的刹车线以及连接于刹车线下端、且与踏板滑动连接的制动件，制动件靠近移动轮设置、能够在刹车线的带动下与移动轮贴合以制动移动轮。
[0006]在一种可能的实现方式中，踏板上设有开口向下的容纳腔，刹车线位于容纳腔内，容纳腔的腔底壁上设有两个向下延伸的限位板，制动件贯穿限位板设置，且与限位板滑动配合，制动件包括牵引杆、弹性件以及刹车片，牵引杆沿前后方向贯穿限位板设置，且与限位板滑动配合，牵引杆的周向上设有向外凸起的抵接块，抵接块位于两个限位板之间，牵引杆的前端与刹车线连接；弹性件套设于牵引杆上、且位于靠近前侧的限位板与抵接块之间，用于向后弹性顶推抵接块；刹车片罩设于移动轮的上方、且与牵引杆相连，用于在牵引杆的带动下前移至与移动轮贴合。
[0007]一些实施例中，容纳腔向后延伸至助力空间的两侧，刹车线位于容纳腔内，刹车组件设有两个、且与两个移动轮一一对应，刹车线包括闸线以及牵引绳，闸线上端与刹车手柄连接，下端延伸至容纳腔内；牵引绳位于容纳腔内，牵引绳的中部与闸线下端的线芯连接，牵引绳的两端分别向后延伸、并与牵引杆相连。
[0008]一些实施例中，容纳腔的侧壁上设有位于牵引绳的上方、且用于对牵引杆进行导向的导向柱，导向柱垂直于牵引绳的走向设置。
[0009]在一种可能的实现方式中，转向杆的上部具有向前弯折的弯折部，车把位于弯折部的上方。
[0010]在一种可能的实现方式中，踏板上设有若干个向上凸起的防滑凸起。
[0011]在一种可能的实现方式中，扭动轮设有两个、且分别转动连接于转向杆的两侧，两
个扭动轮的间距小于两个移动轮的间距。
[0012]在一种可能的实现方式中，踏板上固设有向上延伸、且套设于转向杆外周的套管，转向杆与套管转动配合，套管上的两侧分别设有与踏板连接的稳定连接件。
[0013]一些实施例中，稳定连接件包括设置在套管上、且水平向远离套管的方向延伸的横杆以及与横杆的延伸端连接、且向下延伸与踏板连接的立杆。
[0014]在一种可能的实现方式中，车把的两端分别设有竖直向下延伸的握杆。
[0015]本技术提供的滑板车的有益效果在于：与现有技术相比，本技术提供的滑板车，使用者站立在踏板上，通过扭动车把使扭动轮扭动前进，进而带动踏板整体前进，当需要加速时，使用者可两只脚轮换从助力空间处进行对地面进行踩蹬助力，在遇到紧急情况时，通过按动刹车手柄使制动件与移动轮紧密贴合，从而停止前进，通过对移动轮的制动，避免了因制动发生车身前倾的情况，保障了使用者的人身安全。踏板上还可安装电瓶，通过电瓶的驱动带动踏板前移，节省了使用者的体力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的滑板车正视局部剖视结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3为图1的使用状态结构示意图；
[0020]图4为图1中踏板的俯视局部剖视结构示意图。
[0021]其中，图中各附图标记：
[0022]100、踏板；110、容纳腔；111、限位板；112、导向柱；120、防滑凸起；130、助力空间；200、移动轮；300、转向杆；310、车把；311、握杆；400、扭动轮；500、刹车组件；510、刹车手柄；520、刹车线；521、牵引绳；522、闸线；530、制动件；531、牵引杆；5311、抵接块；532、弹性件；533、刹车片；600、套管；700、稳定连接件；710、横杆；720、立杆；800、盖板。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含
地包括一个或者若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]滑板车前进的方向为前方，后退的方向为后方。
[0027]请一并参阅图1至图4，现对本技术提供的滑板车进行说明。滑板车，包括踏板100、转向杆300以及刹车组件500，踏板100设有开口向后设置、且上下贯通的助力空间130，踏板100的下方设有至少两个分别位于助力空间130两侧的移动轮200；转向杆300转动连接于踏板100的前侧，转向杆300向上延伸、且上端设有车把310，转向杆300的下端转动连接有扭动轮400，扭动轮400向下凸出于踏板100的底面设置；刹车组件500包括铰接在车把310上的刹车手柄510、与刹车手柄510相连的刹车线520以及连接于刹车线520下端、且与踏板100滑动连接的制动件530，制动件530靠近移动轮200设置、能够在刹车线520的带动下与移动轮200贴合以制动移动轮200。
[0028]本实施例提供的滑板车，与现有技术相比，本技术提供的滑板车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.滑板车，其特征在于，包括：踏板，设有开口向后设置、且上下贯通的助力空间，所述踏板的下方设有至少两个分别位于所述助力空间两侧的移动轮；转向杆，转动连接于所述踏板的前侧，所述转向杆向上延伸、且上端设有车把，所述转向杆的下端转动连接有扭动轮，所述扭动轮向下凸出于所述踏板的底面设置；刹车组件，包括铰接在所述车把上的刹车手柄、与所述刹车手柄相连的刹车线以及连接于所述刹车线下端、且与所述踏板滑动连接的制动件，所述制动件靠近所述移动轮设置、能够在所述刹车线的带动下与所述移动轮贴合以制动所述移动轮。2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述踏板上设有开口向下的容纳腔，所述刹车线位于所述容纳腔内，所述容纳腔的腔底壁上设有两个向下延伸的限位板，所述制动件贯穿所述限位板设置，且与所述限位板滑动配合，所述制动件包括：牵引杆，沿前后方向贯穿所述限位板设置，且与所述限位板滑动配合，所述牵引杆的周向上设有向外凸起的抵接块，所述抵接块位于两个所述限位板之间，所述牵引杆的前端与所述刹车线连接；弹性件，套设于所述牵引杆上、且位于靠近前侧的所述限位板与所述抵接块之间，用于向后弹性顶推所述抵接块；刹车片，罩设于所述移动轮的上方、且与所述牵引杆相连，用于在所述牵引杆的带动下前移至与所述移动轮贴合。3.如权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述容纳腔向后延伸至所述助力空间的两侧，所述刹车线位于所述容纳腔内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建磊，贾雅洁，杨艳华，杨金才，
申请(专利权)人：河北新美纵横环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：