一种照明系统技术方案

本申请提供一种照明系统，涉及车辆涂装检测领域。照明系统包括：多个照明灯管和控制装置；所述多个照明灯管仿照车辆的正面视图的形状，以灯管垂直于车身方向布置于整车涂装检查线的室体内，以使灯光垂直照射在车身相应的部位上，所述多个照明灯管以预设间隔布置于所述室体内，所述预设间隔的取值范围为50mm至300mm之间的任一数值；控制装置分别与所述多个照明灯管中的每一个照明灯管均连接，所述控制装置用于调节每一个照明灯管的亮度。本申请中的照明系统的灯光能够覆盖全部车身，且支持涂装检测过程中检查线上各处灯光的亮度调节，能够有效提高车身涂装不良的检出率，同时避免作业人员眼睛不适，还能减少照明成本且便于管理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种照明系统


[0001]本技术涉及汽车涂装检测领域，具体而言，涉及一种照明系统。

技术介绍

[0002]在汽车车身涂装工艺中为防止涂装不良，在涂装之后有人工检查作业。现行业内与整车涂装检查线的照明相关的系统，其形成的照明环境并不能很好地支持涂装不良检测，导致涂装不良检出率较低，并且能耗较高导致成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种照明系统，相对于现有照明系统，能够有效提高车身涂装不良的检出率，同时避免作业人员眼睛不适，还能减少照明成本。
[0004]本申请的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种照明系统，用于整车涂装检查线的照明，照明系统包括：多个照明灯管，所述多个照明灯管用于仿照车辆的正面视图的形状，以灯管垂直于车身方向布置于整车涂装检查线的室体内，以使灯光垂直照射在车身相应的部位上，所述多个照明灯管以预设间隔布置于所述室体内，所述预设间隔的取值范围为50mm至300mm之间的任一数值；控制装置，分别与所述多个照明灯管中的每一个照明灯管均连接，所述控制装置用于调节每一个照明灯管的亮度。本申请实施例中，多个照明灯管仿照车辆的正面视图的形状，以灯管垂直于车身方向布置于整车涂装检查线的室体内，以使灯光垂直照射在车身相应的部位上，且是按照预设间隔设置，使得灯光能够覆盖全部车身，能够有效提高车身涂装不良的检出率，同时，通过控制装置来调节每一个照明灯管的亮度，避免造成作业人员眼睛不适，同时还能减少照明成本。
[0006]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，所述整车涂装检查线的室体内壁颜色为黑色，使得与照射在车身上的灯光呈现黑白相间的光斑条纹。本申请实施例中，通过将整车涂装检查线的室体内壁颜色设置为黑色，使得照射在车身上的灯光呈现黑白相间的光斑条纹，这样更有利于车身涂装不良的检出。
[0007]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，所述控制装置包括：多个调光模块，每个所述调光模块至少与一个所述照明灯管连接，用于控制对应的所述照明灯管的亮度。本申请实施例中，采用一个调光模块以实现对至少一个照明灯管的亮度的调节，能提高调节效率。
[0008]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，所述调光模块具有多路输出线，每路输出线并联多个所述照明灯管。本申请实施例中，一个调光模块具有多路输出线，每路输出线并联多个照明灯管，使得该调光模块能同时对多个照明灯管的亮度进行调节，能进一步提高调节效率。
[0009]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述控制装置还包括网关模块，所述网关模块与每个所述调光模块
均连接，用于管控每个所述调光模块。本申请实施例中，通过网关模块来对每个调光模块进行管控，使得通过网关模块即可对所有的照明灯管进行调节，而无需单独操作每个调光模块，这样可以进一步提高调节效率，同时可以减少人工成本。
[0010]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述控制装置还包括控制面板和网关模块，所述控制面板与所述网关模块连接，所述网关模块与每个所述调光模块均连接，所述控制面板用于通过所述网关模块管控所述调光模块。本申请实施例中，通过操作控制面板来实现对网关模块的管控，从而实现对照明灯管的调节，这样可以更便于调节，改善用户的操作体验。
[0011]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，所述控制面板与所述网关模块之间RS485协议进行通信，所述网关模块与每个所述调光模块之间均通过RS485协议进行通信。本申请实施例中，通过RS485协议来进行通信，可以减少线路的复杂度。
[0012]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，每个所述照明灯管均包括：多个节能发光芯片，驱动电源，散热板，灯管面罩，所述多个节能发光芯片之间为串联连接且与所述驱动电源连接，所述多个节能发光芯片和所述驱动电源安装在所述散热板上，所述灯管面罩盖设于所述散热板上，以使所述多个节能发光芯片所在侧位于所述灯管面罩内。本申请实施例中，采用多个串联连接的节能发光芯片作为发光源，可以在增加亮度的同时，减少采用体积，同时，通过散热板来散热，以延长其寿命。
[0013]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，所述预设间隔为100mm至200mm之间的任一数值。本申请实施例中，照明灯管的采用间距在100mm至200mm之间，可以保证灯光能够更加均匀的覆盖全部车身，且更有利于呈现黑白相间的光斑条纹。
[0014]结合第一方面实施例的一种可能的实施方式，每个所述照明灯管的灯管面罩材质均为塑料材质。本申请实施例中，通过采用塑料材质的灯管面罩，使得该照明灯管更牢固，不易碎裂，同时还可以避免采用玻璃带来的安全隐患。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本申请实施例提供的一种照明系统的结构框图；
[0017]图2为本申请实施例提供的一种照明系统布置在室体内的结构示意图；
[0018]图3为本申请实施例中的照明灯管布置于整车涂装检查线的室体内的示意图；
[0019]图4为本申请实施例提供的又一种照明系统的结构框图；
[0020]图5为本申请实施例提供的又一种照明系统的结构框图。
[0021]图标：10
‑
室体；20
‑
照明灯管；30
‑
控制装置；301
‑
控制面板；302
‑
网关模块；303
‑
调光模块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]下面结合附图，对本申请实施例的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种照明系统，用于整车涂装检查线的照明，其特征在于，所述照明系统包括：多个照明灯管，所述多个照明灯管用于仿照车辆的正面视图的形状，以灯管垂直于车身方向布置于整车涂装检查线的室体内，以使灯光垂直照射在车身相应的部位上，所述多个照明灯管以预设间隔布置于所述室体内，所述预设间隔的取值范围为50mm至300mm之间的任一数值；控制装置，分别与所述多个照明灯管中的每一个照明灯管均连接，所述控制装置用于调节每一个照明灯管的亮度。2.根据权利要求1所述的照明系统，其特征在于，所述室体内壁颜色为黑色，使得与照射在车身上的灯光呈现黑白相间的光斑条纹。3.根据权利要求1所述的照明系统，其特征在于，所述控制装置包括：多个调光模块，每个所述调光模块至少与一个所述照明灯管连接，用于控制对应的所述照明灯管的亮度。4.根据权利要求3所述的照明系统，其特征在于，所述调光模块具有多路输出线，每路输出线并联多个所述照明灯管。5.根据权利要求4所述的照明系统，其特征在于，所述控制装置还包括网关模块，所述网关模块与每个所述调光模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锦容，苏和，彭小聪，贺济龙，胡建恒，王振宇，许俊海，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：