燃油排放泄漏诊断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆燃油系统技术领域，尤其是涉及一种燃油排放泄漏诊断装置，包括车身外壳、诊断模块、灰滤以及安装支架，所述灰滤的输出端和诊断模块的输入端连通，所述诊断模块和灰滤均通过安装支架安装于所述车身外壳上，通过将灰滤和诊断模块均通过安装支架固定，在诊断模块和灰滤的安装上缩减了占用空间，提高了空间利用率，使得其结构更加紧凑，且使得灰滤安装牢固，避免其跟随管道晃动。避免其跟随管道晃动。避免其跟随管道晃动。

【技术实现步骤摘要】
燃油排放泄漏诊断装置


[0001]本技术涉及车辆燃油系统
，尤其是涉及一种燃油排放泄漏诊断装置。

技术介绍

[0002]由于国六排放标准的要求，许多车在过去燃油蒸汽回收系统EVAP组件的基础上，增加了识别燃油箱、燃油蒸汽管路到炭罐电磁阀系统泄漏的功能组件：燃油排放泄漏诊断模块。该系统可以识别到最刁值径为0.5mm的泄漏，并可以通过点亮发动机故障灯提醒系统故障。灰滤就是灰尘过滤器，这是与碳罐配套的一个装置，它的功效是为碳罐阻挡灰尘，避免碳罐被堵。
[0003]现有技术的燃油泄漏诊断模块分别连接灰滤和碳罐，灰滤和诊断模块之间通过管道连接，且灰滤是通过滑扣安装固定在管道上，导致其整体结构空间占用多且空间利用率低，管道容易产生晃动，灰滤跟随管道晃动易导致连接处松动。
[0004]申请号为“201822149974.2”，专利名称为“燃油泄漏诊断系统及车辆”，其灰滤器的固定于第二安装支架的一端，第二安装支架的另一端用于与加油管相连接，灰滤器与泄漏诊断泵的进气口相连通，其整体安装结构占用空间多。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中灰滤和诊断模块之间通过管道连接，且灰滤是通过滑扣安装固定在管道上，导致其整体结构空间占用多且空间利用率低，管道容易产生晃动，灰滤跟随管道晃动易导致连接处松动的问题，提供一种燃油排放泄漏诊断装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种燃油排放泄漏诊断装置，包括车身外壳、诊断模块、灰滤以及安装支架，所述灰滤的输出端和诊断模块的输入端连通，所述诊断模块和灰滤均通过安装支架安装于所述车身外壳上，通过将灰滤和诊断模块均通过安装支架固定，在诊断模块和灰滤的安装上缩减了占用空间，提高了空间利用率，使得其结构更加紧凑，且使得灰滤安装牢固，避免其跟随管道晃动。
[0007]为了解决现有安装支架仅能固定诊断模块，灰滤需要固定在管道上的问题，进一步包括所述安装支架包括用于与诊断模块固定连接的第一安装面、用于与灰滤固定连接的第二安装面以及两个用于与车身外壳固定连接的第三安装面，所述第二安装面连接于第一安装面顶面并向第一安装面前侧延伸，两个所述第三安装面分别连接于第一安装面的左右两侧并向第一安装面后侧延伸后向外伸出呈L形，所述第一安装面、第二安装面以及第三安装面上均开设有安装孔，通过第二安装面的设计使得灰滤安装在诊断模块上后能够直接和车身外壳固定连接。
[0008]为了解决灰滤和安装支架连接固定的问题，进一步包括所述灰滤上凸出有安装部，所述安装部上开设有安装孔，所述安装部的安装孔和第二安装面的安装孔之间通过螺
纹紧固件固定，使用螺纹紧固件固定，固定方便。
[0009]为了解决灰滤和诊断模块安装后占用空间大的问题，所述灰滤的输出端插设在诊断模块的输入端上，直接插设安装取消了管路连接，能够进一步减少安装空间。
[0010]本技术的有益效果是：本技术提供的一种燃油排放泄漏诊断装置，通过将灰滤和诊断模块均通过安装支架固定，在诊断模块和灰滤的安装上缩减了占用空间，提高了空间利用率，使得其结构更加紧凑，且使得灰滤安装牢固，避免其跟随管道晃动。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术安装处的结构示意图；
[0014]图3是本技术安装支架的结构示意图。
[0015]图中：1、车身外壳，2、诊断模块，3、灰滤，301、安装部，4、安装支架，401、第一安装面，402、第二安装面，403、第三安装面。
具体实施方式
[0016]现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0017]如图1是本技术的结构示意图，一种燃油排放泄漏诊断装置，包括车身外壳1、诊断模块2、灰滤3以及安装支架4，所述灰滤3的输出端和诊断模块2的输入端连通，所述诊断模块2和灰滤3均通过安装支架4安装于所述车身外壳1上，通过将灰滤3和诊断模块2均通过安装支架4固定，在诊断模块2和灰滤3的安装上缩减了占用空间，提高了空间利用率，使得其结构更加紧凑，且使得灰滤3安装牢固，避免其跟随管道晃动。
[0018]如图3所示，所述安装支架4包括用于与诊断模块2固定连接的第一安装面401、用于与灰滤3固定连接的第二安装面402以及两个用于与车身外壳1固定连接的第三安装面403，所述第二安装面402连接于第一安装面401顶面并向第一安装面401前侧延伸，第一安装面401靠近诊断模块2一侧为前侧面，第一安装面401靠近车身外壳1一侧为后侧面，两个所述第三安装面403分别连接于第一安装面401的左右两侧并向第一安装面401后侧延伸后向外伸出呈L形，所述第一安装面401、第二安装面402以及第三安装面403上均开设有安装孔，通过第二安装面402的设计使得灰滤3安装在诊断模块2上后能够直接和车身外壳1固定连接。
[0019]如图2所示，所述灰滤3上凸出有安装部301，所述安装部301上开设有安装孔，所述安装部301的安装孔和第二安装面402的安装孔之间通过螺纹紧固件固定。
[0020]如图2所示，所述灰滤3的输出端插设在诊断模块2的输入端上，直接插设安装取消了管路连接，能够进一步减少安装空间。
[0021]实施例1
[0022]诊断模块2上开设有安装孔，诊断模块2上的安装孔和第一安装面401上的安装孔一一对应，使用螺栓，螺栓的螺纹端穿过对应的第一安装面401上的安装孔并与对应的诊断模块2上的安装孔螺纹连接固定，将灰滤3插设在诊断模块2上后，使灰滤3的安装部301上的
安装孔和第二安装面402上的安装孔同轴，此时使用螺栓紧固件将灰滤3固定，使用螺栓的螺纹端穿过第三安装面403上的安装孔并和车身外壳1螺纹连接。
[0023]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油排放泄漏诊断装置，其特征在于，包括车身外壳(1)、诊断模块(2)、灰滤(3)以及安装支架(4)，所述灰滤(3)的输出端和诊断模块(2)的输入端连通，所述诊断模块(2)和灰滤(3)均通过安装支架(4)安装于所述车身外壳(1)上。2.如权利要求1所述的燃油排放泄漏诊断装置，其特征在于：所述安装支架(4)包括用于与诊断模块(2)固定连接的第一安装面(401)、用于与灰滤(3)固定连接的第二安装面(402)以及两个用于与车身外壳(1)固定连接的第三安装面(403)，所述第二安装面(402)连接于第一安装面(401)顶面并向第一安装面(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：史强伟，孟祥龙，李德全，
申请(专利权)人：江苏牛创新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：