一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁建设施工技术领域，且公开了一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，包括轨道主体，所述轨道主体上表面设有车轮，所述车轮前表面固定有转轴，所述转轴外表面转动连接有连接件，所述连接件右端转动连接有固定轴，所述轨道主体顶部位于所述车轮右侧卡接有滑动件，本实用新型专利技术通过设置转轴、连接件、固定轴、滑动件、清洁块，车轮在轨道主体上移动时，转动的车轮通过转轴、连接件使得滑板进行左右的往返运动，使得清洁块可以不断擦拭轨道主体对其进行清理，使得不需要人工进行清理，减轻人员劳动负担，同时连接件推动滑板向右移动到通槽内部右侧时，滑板会推动滑动件整体向右移动，使滑动件不会妨碍台车移动。使滑动件不会妨碍台车移动。使滑动件不会妨碍台车移动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道


[0001]本技术涉及桥梁建设施工
，具体为一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道。

技术介绍

[0002]近年来，我国公路基建的大力发展带动公路桥梁建设迅猛增长，如何提高桥梁混凝土防撞护栏的整体强度、外观线型、降低作业强度及加快施工进度日益重要。机械化施工是解决这一问题的有效途径，桥面护栏安装拆卸台车是机械化施工技术的体现，能够实现了机械化施工的配套作业、节约成本、降低劳动强度和施工风险。由于桥梁防撞护栏的混凝土浇筑施工，往往混凝土遗撒易污染护栏台车行走轨道，影响台车行走的平顺性。现有的桥面护栏安装拆卸台车的轨道无法在台车运行时自动清洁轨道，需要人工定时清理，增加了人员劳动负担，无法提高工作效率，降低了台车工效。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，包括轨道主体，所述轨道主体上表面设有车轮，所述车轮前表面固定有转轴，所述转轴外表面转动连接有连接件，所述连接件右端转动连接有固定轴，所述轨道主体顶部位于所述车轮右侧卡接有滑动件，且所述轨道主体与所述滑动件滑动连接，所述滑动件前表面贯穿开设有通槽，所述通槽内部滑动连接有滑板，所述滑动件内部后表面开设有滑槽，所述滑板后端延伸至所述滑槽内部，所述固定轴后端与所述滑板前端固定连接，所述滑板底部固定有清洁块。
[0007]优选的，所述滑动件上表面右侧固定有固定块，所述固定块内部贯穿有滑杆，且所述固定块与所述滑杆滑动连接，所述固定块内部位于所述滑杆上方贯穿连接有插销，所述滑杆外表面位于所述固定块左侧套设有弹簧，所述滑杆外表面位于所述弹簧左侧固定有固定圈，所述弹簧左端与所述固定圈右端固定连接，所述弹簧右端与所述固定块左端固定连接，所述滑杆左端位于所述滑动件左侧固定有制动块，所述滑杆右端贯穿开设有卡槽。
[0008]优选的，所述滑板外表面分别与所述通槽内表面、所述滑槽内表面相贴合。
[0009]优选的，所述清洁块下表面与所述轨道主体上表面相贴合。
[0010]优选的，所述车轮外表面与所述轨道主体上表面相贴合。
[0011]优选的，所述插销与所述卡槽相适配。
[0012]优选的，所述制动块为圆弧状结构。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，具备以下有益效果：
[0015](1)、本技术通过设置转轴、连接件、固定轴、滑动件、通槽、滑板、滑槽、清洁块，当台车通过转动车轮在轨道主体上移动时，转动的车轮通过转轴、连接件使得滑板进行左右的往返运动，使得清洁块可以不断擦拭轨道主体对其进行清理，使得不需要人工进行清理，减轻人员劳动负担，同时连接件推动滑板向右移动到通槽内部右侧时，滑板会推动滑动件整体向右移动，使滑动件不会妨碍台车移动，无论台车向左侧移动还是右侧移动时，清洁块都可以进行擦拭清理轨道主体。
[0016](2)、本技术通过设置固定块、滑杆、插销、固定圈、弹簧、制动块、卡槽，当台车通过轨道移动到指定位置需要进行护栏拆装时，推动滑杆，使制动块内侧与车轮贴合，再将插销下压，使插销卡入卡槽内，达到对台车车轮的限位制动，防止在施工时，由于外界因素使台车滑动，导致台车上施工的人员出现安全事故，同时台车移动状态下，在弹簧拉力作用下拉动固定圈，使制动块与滑动件左侧贴合远离车轮，防止阻碍车轮正常转动工作。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的右侧剖面结构示意图。
[0020]图中：1、轨道主体；2、车轮；3、转轴；4、连接件；5、固定轴；6、滑动件；7、通槽；8、滑板；9、滑槽；10、清洁块；11、固定块；12、滑杆；13、插销；14、固定圈；15、弹簧；16、制动块；17、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，包括轨道主体1，轨道主体1上表面设有车轮2，车轮2前表面固定有转轴3，转轴3外表面转动连接有连接件4，连接件4右端转动连接有固定轴5，轨道主体1顶部位于车轮2右侧卡接有滑动件6，且轨道主体1与滑动件6滑动连接，滑动件6前表面贯穿开设有通槽7，通槽7内部滑动连接有滑板8，滑动件6内部后表面开设有滑槽9，滑板8后端延伸至滑槽9内部，固定轴5后端与滑板8前端固定连接，滑板8底部固定有清洁块10，当台车通过转动车轮2在轨道主体1上移动时，转动的车轮2通过转轴3、连接件4使得滑板8进行左右的往返运动，使得清洁块10可以不断擦拭轨道主体1对其进行清理，使得不需要人工进行清理，减轻人员劳动负担，同时连接件4推动滑板8向右移动到通槽7内部右侧时，滑板8会推动滑动件6整体向右移动，使滑动件6不会妨碍台车移动，无论台车向左侧移动还是右侧移动时，清洁块10都可以进行擦拭清理轨道主体1。
[0023]进一步的，滑动件6上表面右侧固定有固定块11，固定块11内部贯穿有滑杆12，且
固定块11与滑杆12滑动连接，固定块11内部位于滑杆12上方贯穿连接有插销13，滑杆12外表面位于固定块11左侧套设有弹簧15，滑杆12外表面位于弹簧15左侧固定有固定圈14，弹簧15左端与固定圈14右端固定连接，弹簧15右端与固定块11左端固定连接，滑杆12左端位于滑动件6左侧固定有制动块16，滑杆12右端贯穿开设有卡槽17，当台车通过轨道主体1移动到指定位置需要进行护栏拆装时，推动滑杆12，使制动块16内侧与车轮2贴合，再将插销13下压，使插销13卡入卡槽17内，达到对台车车轮2的限位制动，防止在施工时，由于外界因素使台车滑动，导致台车上施工的人员出现安全事故，同时台车移动状态下，在弹簧15拉力作用下拉动固定圈14，使制动块16与滑动件6左侧贴合远离车轮2，防止阻碍车轮2正常转动工作。
[0024]进一步的，滑板8外表面分别与通槽7内表面、滑槽9内表面相贴合，使得滑板8在通槽7与滑槽9内部滑动时不会晃动。
[0025]进一步的，清洁块10下表面与轨道主体1上表面相贴合，使得清洁块10可以对轨道主体1进行清理。
[0026]进一步的，车轮2外表面与轨道主体1上表面相贴合，使得车轮2转动时可以带动台车在轨道主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，包括轨道主体(1)，其特征在于：所述轨道主体(1)上表面设有车轮(2)，所述车轮(2)前表面固定有转轴(3)，所述转轴(3)外表面转动连接有连接件(4)，所述连接件(4)右端转动连接有固定轴(5)，所述轨道主体(1)顶部位于所述车轮(2)右侧卡接有滑动件(6)，且所述轨道主体(1)与所述滑动件(6)滑动连接，所述滑动件(6)前表面贯穿开设有通槽(7)，所述通槽(7)内部滑动连接有滑板(8)，所述滑动件(6)内部后表面开设有滑槽(9)，所述滑板(8)后端延伸至所述滑槽(9)内部，所述固定轴(5)后端与所述滑板(8)前端固定连接，所述滑板(8)底部固定有清洁块(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于桥面护栏模板安装拆卸的台车轨道，其特征在于：所述滑动件(6)上表面右侧固定有固定块(11)，所述固定块(11)内部贯穿有滑杆(12)，且所述固定块(11)与所述滑杆(12)滑动连接，所述固定块(11)内部位于所述滑杆(12)上方贯穿连接有插销(13)，所述滑杆(12)外表面位于所述固定块(11)左侧套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余进，何力强，梁建，涂旭东，申家喜，李顺利，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：