一种用于轮毂检测的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轮毂检测的定位工装，包括底座、用于支撑轮毂的法兰的支撑块和用于与法兰的中心孔配合的中心孔芯轴，中心孔芯轴设置在底座一侧的中部，支撑块周向布设在中心孔芯轴的外侧，支撑块以位置相对中心孔芯轴可调节的方式安装在底座上。本实用新型专利技术通过将支撑块设置为可以在底座上位置可调节的活动安装方式，从而支撑块可以避开法兰减重窝等导致测量时轮毂晃动的法兰结构，从而避免因为轮毂晃动带来的测量误差，提高了测量的精度和效率。度和效率。度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂检测的定位工装


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种轮毂机加工用的检测工装。

技术介绍

[0002]目前，在轮毂机加工后，通常会将其放置到一个定位工装上，然后安装在定位工装上方的检测气缸的活塞杆会向下伸出抵靠到轮毂上，从而间接检测轮毂的厚度(不同厚度的轮毂，活塞杆的伸出长度不同)，这个过程也即行业所说的轮毂正面变形量的测量。
[0003]其中，参见图1，目前所使用的定位工装通常包括底座1、定位支撑块2和中心孔芯轴4，中心孔芯轴4设置在底座1的中心，定位支撑块2周向布设在中心孔芯轴4的外侧，且与底座1一体式铸造成形，位置固定。测量时，轮毂内法兰的端面通过定位支撑块2支撑，法兰的中心孔与中心孔芯轴4配合，从而实现轮毂的定位，防止测量时轮毂位移。
[0004]但是，随着个性化轮毂的需求不断增多，部分轮毂内法兰的端面会设置有法兰减重窝或者法兰凸起。当定位支撑块2与法兰减重窝或者法兰凸起接触，轮毂的法兰没有得到稳固支撑，活塞杆向下伸出抵靠到轮毂后会产生晃动，进而造成较大的测量误差，从而致使目前的定位工装使用受限。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种用于轮毂检测的定位工装，从而解决上述问题。
[0006]为实现上述目的，本技术公开了一种用于轮毂检测的定位工装，包括底座、用于支撑所述轮毂的法兰的支撑块和用于与所述法兰的中心孔配合的中心孔芯轴，所述中心孔芯轴设置在所述底座一侧的中部，所述支撑块周向布设在所述中心孔芯轴的外侧，所述支撑块以位置相对所述中心孔芯轴可调节的方式安装在所述底座上。
[0007]进一步的，所述底座的周向延伸设置有多个腰型孔，所述支撑块的底部设置滑杆，所述滑杆以可锁紧的方式滑动插接在所述腰型孔内。
[0008]进一步的，所述支撑块的上侧抵靠到所述底座的一侧，所述滑杆的底部的一侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉通过端部抵靠到所述底座的另一侧以固定所述支撑块。
[0009]进一步的，任一所述支撑块的上侧面设置为弧形面，且任一所述弧形面与所述轮毂的法兰为线接触。
[0010]进一步的，所述支撑块内设置有吹气通道，所述吹气通道的一端设置有连接气源的通道接口，另一端与设置所述支撑块上侧面的吹气孔连通。
[0011]进一步的，所述吹气通道包括横向设置在所述支撑块上部的横向吹气通道和纵向设置在所述滑杆内的纵向吹气通道，所述通道接口设置在纵向吹气通道的底部，所述纵向吹气通道的顶部与所述横向吹气通道连通，所述横向吹气通道的两端密封设置。
[0012]进一步的，所述横向吹气通道的两端通过焊接材料焊接密封或者通过螺纹堵头螺
纹密封。
[0013]进一步的，所述中心孔芯轴设置为可与不同内径的中心孔配合的多个，任一所述中心孔芯轴与所述底座可拆式连接。
[0014]进一步的，所述底座的中部设置有芯轴安装座，所述中心孔芯轴套接安装在所述芯轴安装座上。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0016]本技术通过将支撑块设置为可以在底座上位置可调节的活动安装方式，从而支撑块可以避开法兰减重窝等导致测量时轮毂晃动的法兰结构，从而避免因为轮毂晃动带来的测量误差，提高了测量的精度和效率。进一步的，通过在支撑块上设置吹起通道和吹气孔，从而可自动将支撑块的上侧面的金属屑吹走，避免加工后的金属屑堆积在支撑块上带来影响测量精度的问题；同时，通过多个中心孔芯轴的可拆式安装，从而可以适应不同的轮毂的测量，提升了定位工装的通用性，降低了检测工装的加工制造成本，实现了检测工装的互换性。
[0017]下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是现有技术的用于轮毂检测的定位工装的检测示意图；
[0020]图2是本技术优选实施例公开的用于轮毂检测的定位工装的第一轴测示意图；
[0021]图3是本技术优选实施例公开的用于轮毂检测的定位工装的第二轴测示意图；
[0022]图4是本技术优选实施例公开的支撑块的轴测示意图；
[0023]图5是本技术优选实施例公开的支撑块的剖视示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、底座；11、芯轴安装座；12、腰型孔；13、套筒结构；2、支撑块；21、滑杆；23、螺套；24、螺纹孔；25、吹气通道；251、通道接口；252、横向吹气通道；253、纵向吹气通道；26、吹气孔；27、弧形面；3、螺钉；4、中心孔芯轴。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]如图2
‑
图5所示，本技术公开了一种用于轮毂检测的定位工装，包括底座1、用于支撑所述轮毂的法兰的支撑块2和用于与法兰的中心孔配合的中心孔芯轴4，表面均做防锈处理，底座1为圆柱结构，芯轴安装座11安装在底座1上侧的中部，支撑块2周向布设在中心孔芯轴4的外侧，多个支撑块2的上侧面形成一用于支撑轮毂的法兰的支撑面，支撑块2以安装位置相对中心孔芯轴4可调节的方式安装在底座1上，即支撑块2与底座1为分体式设
置，可沿着底座1的上侧面多位置移动，位置可调，从而可以避开轮毂的法兰减重窝或者法兰凸起，进而支撑块2可以对轮毂的法兰平面进行稳定地支撑，避免测量时由于晃动造成测量误差的问题。
[0028]在本实施例中，底座1的周向延伸设置有多个腰型孔12，腰型孔12呈弧形周向延伸，支撑块2的上部抵靠到底座1的上侧，底部设置滑杆21，滑杆21以可锁紧的方式滑动插接在腰型孔12内。在本实施例中，由于底座1的下侧设置有一套筒结构13(用于安装在测量台上)，为了锁紧支撑块2，滑杆21的底部的一侧焊接有一螺套23，从而避开套筒结构13，螺套23内设置有螺纹孔24，螺纹孔24内螺纹连接有螺钉3，螺钉3通过端部抵靠到底座1上，从而通过夹持的摩擦力固定支撑块2。
[0029]在本实施例中，从加工的工艺出发，任一支撑块2的上侧面为弧形面27，且弧形面27与轮毂的法兰线接触，多处线接触可拟合为一个支撑平面，从而减小了加工的难度；同时，弧形面27也可避免对轮毂上法兰的损伤。
[0030]在本实施例中，考虑到轮毂加工完了会有铝屑掉落在支撑块2的上侧面上，进而同样导致定位不平带来晃动的问题，支撑块2内设置有吹气通道25，吹气通道25的一端设置有连接气源的通道接口251，另一端与设置支撑块2上侧面的吹气孔26连通，吹气孔26沿着支撑块2的长度和宽度方向设置为多个，从而通过气压将支撑块2的上侧面的铝屑自动快速吹走，避免了测量干扰。具体的，在吹气通道25的实际构成上，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂检测的定位工装，包括底座(1)、用于支撑所述轮毂的法兰的支撑块(2)和用于与所述法兰的中心孔配合的中心孔芯轴(4)，所述中心孔芯轴(4)设置在所述底座(1)一侧的中部，所述支撑块(2)周向布设在所述中心孔芯轴(4)的外侧，其特征在于，所述支撑块(2)以位置相对所述中心孔芯轴(4)可调节的方式安装在所述底座(1)上。2.根据权利要求1所述的用于轮毂检测的定位工装，其特征在于，所述底座(1)的周向延伸设置有多个腰型孔(12)，所述支撑块(2)的底部设置滑杆(21)，所述滑杆(21)以可锁紧的方式滑动插接在所述腰型孔(12)内。3.根据权利要求2所述的用于轮毂检测的定位工装，其特征在于，所述支撑块(2)的上侧抵靠到所述底座(1)的一侧，所述滑杆(21)的底部的一侧设置有螺纹孔(24)，所述螺纹孔(24)内螺纹连接有锁紧螺钉(3)，所述锁紧螺钉(3)通过端部抵靠到所述底座(1)的另一侧以固定所述支撑块(2)。4.根据权利要求3所述的用于轮毂检测的定位工装，其特征在于，任一所述支撑块(2)的上侧面设置为弧形面(27)，且任一所述弧形面(27)与所述轮毂的法兰为线接触。5.根据权利要求2
‑
4任一所述的用于轮毂检测的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮亮，沈剑，伏金苗，张永恒，田祥正，周欣，李春博，
申请(专利权)人：长沙戴卡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：