【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种蓄电池，特指系一种散热式铁路机车用铅酸蓄电池。
技术介绍
蓄电池在使用时，由于化学反应产生大量的热能，导致电池温度升高，易导致鼓胀，槽盖破裂，缩短电池使用寿命。因此，蓄电池在使用时，要求按一定的间距放置，形成良好的通风降温通道，而铁路机车由于空间狭小无法保证电池按规定间距放置，因此其通风条件极差，电池温升大，鼓胀，槽盖破裂现象时有发生，影响机车供电系统的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，而提供一种结构合理，加工制造容易，通风性能良好的散热式铁路机车用铅酸蓄电池。本技术是采用下述方案实现的将现有蓄电池各单体的隔板改为矩形通孔，并在蓄电池外壳相应位置设置与该矩形通孔联通的通槽，构成通风散热槽。本技术由于采用矩形通孔与外壳通槽相连的结构，一方面，可有效保证蓄电池外壳的整体强度，确保蓄电池使用的可靠性和安全性；另一方面，由于在壳体上设置了多个通风槽，可保证蓄电池每一单体均具有良好的通风散热条件，保证蓄电池工作的可靠性，避免蓄电池温升过大而引起鼓胀，槽盖破裂现象的发生，有效延长蓄电池的使用寿命，提升直流供电系统工作的可靠性。附图说明本...
【技术保护点】
散热式铁路机车用铅酸蓄电池，包括蓄电池壳体５，电池盖３，极板群４，排气阀１，端子２，其特征在于：在蓄电池壳体５上设置电池单体隔板的位置设有通槽６，而电池单体隔板则改为矩形通孔７并与通槽６联通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黎健康，黎福根，
申请(专利权)人：长沙丰日电气集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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