一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜，包括第一壳体、第二壳体、辅助壳以及安装块，所述安装块的内部设有第一转动器以及第二转动器，所述第二转动器的一端设有第二传动轮，所述第二壳体上设有第二镜片、第二转动杆以及固定轴，所述第二转动杆以及固定轴分别安装在第二壳体的两侧，所述第二转动杆的一端设有第二配合轮，所述第二配合轮与第二传动轮之间设有第二传动带，通过设有的第二转动器能对第二壳体进行一个角度的调节，所述辅助壳位于第一壳体的顶部，所述辅助壳上设有辅助镜片以及固定装置，通过设有的第二镜片以及辅助镜片能拓展本结构的视野。本结构的视野。本结构的视野。

【技术实现步骤摘要】
一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜。

技术介绍

[0002]众所周知，随着社会的不断进步，汽车也越来越普及，汽车后视镜为汽车上的一个重要组成部件，其主要是用来观察车后方的道路情况。
[0003]例如公开号为“CN112644366A”专利名称为“一种汽车后视镜的照地灯装置”的专利，专利公开了“本专利技术公开了一种汽车后视镜的照地灯装置，汽车后视镜旋转安装于汽车车身两侧，汽车后视镜具有折叠状态和展开状态，每一汽车后视镜安装有对应的照地灯装置，汽车后视镜的照地灯装置包括：照地灯，活动安装于汽车后视镜的安装腔的开口处，用于为地面指定区域提供照明；伸缩机构，安装于安装腔内且与照地灯连接，用于在汽车后视镜在折叠状态与展开状态之间转换的过程中通过驱动照地灯动作以持续为地面指定区域提供照明。该汽车后视镜的照地灯装置，通过伸缩机构驱动照地灯动作以使得照地灯在汽车后视镜的折叠状态与展开状态之间转换的过程中照地灯的照明区域不变化，解决了现有技术中照地灯的照明区域会随着汽车后视镜的折叠或展开发生变化的问题”。
[0004]现有的汽车后视镜在使用时镜片大小是指定的，后视镜视野有限，不能临时拓展其视野，功能性低，实用性差。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜，包括第一壳体、第二壳体、辅助壳以及安装块，所述安装块位于第一壳体的一侧，所述安装块的内部设有第一转动器以及第二转动器，且所述第二转动器位于第一转动器的下方，所述第一转动器的一端设有第一传动轮，所述第二转动器的一端设有第二传动轮，所述第一壳体的内部设有第一镜片，所述第一镜片的一端固定设有第一转动杆，所述转动杆的另一端设有第一配合轮，所述第一配合轮与第一传动轮之间设有第一传动带，所述第一壳体的下端设有限位块，所述限位块上设有限位槽，所述限位槽的内部设有限位轴承，所述第二壳体位于第一壳体的下方，所述第二壳体上设有第二镜片、第二转动杆以及固定轴，所述第二转动杆以及固定轴分别安装在第二壳体的两侧，且所述固定轴贯穿限位轴承，所述第二转动杆的一端设有第二配合轮，所述第二配合轮与第二传动轮之间设有第二传动带，所述辅助壳位于第一壳体的顶部，所述辅助壳上设有辅助镜片以及固定装置，所述固定装置安装在辅助壳的底端，并且所述固定装置包括固定块以及卡紧块，所述卡紧块安
装在第一壳体上，所述固定块安装在卡紧块上，且所述固定块上设有安装槽。
[0009]为了提高本结构的使用效果，本技术的改进有，所述固定块的两侧设有凹槽以及卡槽，所述凹槽内设有弹簧，所述卡槽位于凹槽的一侧，所述卡紧块连接弹簧，并且所述卡紧块的一侧设有卡块，且所述卡块位于凹槽的内部。
[0010]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述卡紧块的内壁上设有防滑垫，所述限位块与第一壳体之间设有固定螺栓，所述第一壳体的顶端设有多个卡紧槽。
[0011]为了提高本结构的稳定性，所述安装块的内部设有固定座，所述固定座分别位于第一转动器的底端以及第二转动器的底端。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜，具备以下有益效果：
[0014]该具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜，所述第二转动器的一端设有第二传动轮，所述第二壳体上设有第二镜片、第二转动杆以及固定轴，所述第二转动杆以及固定轴分别安装在第二壳体的两侧，所述第二转动杆的一端设有第二配合轮，所述第二配合轮与第二传动轮之间设有第二传动带，通过设有的第二转动器能对第二壳体进行一个角度的调节，从而提高了本结构的使用效果，所述辅助壳位于第一壳体的顶部，所述辅助壳上设有辅助镜片以及固定装置，通过设有的第二镜片以及辅助镜片能拓展本结构的视野，所述固定块的两侧设有凹槽以及卡槽，所述凹槽内设有弹簧，所述卡紧块连接弹簧，并且所述卡紧块的一侧设有卡块，且所述卡块位于凹槽的内部，通过设有的弹簧以及卡块，便于将辅助壳在第一壳体上进行安装与拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中固定块与卡紧块的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0019]图中：1、第一壳体；2、第一镜片；3、辅助壳；4、安装块；5、固定块； 6、卡紧块；7、限位块；8、第二壳体；9、第二镜片；10、固定轴；11、第一转动器；12、第一配合轮；13、第一转动杆；14、第一传动带；15、第一传动轮；16、第二转动器；17、第二传动轮；18、第二配合轮；19、第二传动带；20、安装槽；21、卡槽；22、卡块；23、弹簧；24、凹槽；25、防滑垫；26、第二转动杆；27、限位槽；28、限位轴承。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术的一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜，包括第一壳体1、第二壳体8、辅助壳3以及安装块4，所述安装块4位于第一壳体1的一侧，所述安装
块4的内部设有第一转动器11以及第二转动器16，且所述第二转动器16位于第一转动器11的下方，所述第一转动器11 的一端设有第一传动轮15，所述第二转动器16的一端设有第二传动轮17，所述第一壳体1的内部设有第一镜片2，所述第一镜片2的一端固定设有第一转动杆13，所述转动杆的另一端设有第一配合轮12，所述第一配合轮12与第一传动轮15之间设有第一传动带14，所述第一壳体1的下端设有限位块7，所述限位块7上设有限位槽27，所述限位槽27的内部设有限位轴承28，所述第二壳体8位于第一壳体1的下方，所述第二壳体8上设有第二镜片9、第二转动杆26以及固定轴10，所述第二转动杆26以及固定轴10分别安装在第二壳体8的两侧，且所述固定轴10贯穿限位轴承28，所述第二转动杆26的一端设有第二配合轮18，所述第二配合轮18与第二传动轮17之间设有第二传动带19，所述辅助壳3位于第一壳体1的顶部，所述辅助壳3上设有辅助镜片以及固定装置，所述固定装置安装在辅助壳3的底端，并且所述固定装置包括固定块5以及卡紧块6，所述卡紧块6安装在第一壳体1上，所述固定块5安装在卡紧块6上，且所述固定块5上设有安装槽20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有视野拓展功能的组段式汽车后视镜，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(8)、辅助壳(3)以及安装块(4)，所述安装块(4)位于第一壳体(1)的一侧，所述安装块(4)的内部设有第一转动器(11)以及第二转动器(16)，且所述第二转动器(16)位于第一转动器(11)的下方，所述第一转动器(11)的一端设有第一传动轮(15)，所述第二转动器(16)的一端设有第二传动轮(17)，所述第一壳体(1)的内部设有第一镜片(2)，所述第一镜片(2)的一端固定设有第一转动杆(13)，所述转动杆的另一端设有第一配合轮(12)，所述第一配合轮(12)与第一传动轮(15)之间设有第一传动带(14)，所述第一壳体(1)的下端设有限位块(7)，所述限位块(7)上设有限位槽(27)，所述限位槽(27)的内部设有限位轴承(28)，所述第二壳体(8)位于第一壳体(1)的下方，所述第二壳体(8)上设有第二镜片(9)、第二转动杆(26)以及固定轴(10)，所述第二转动杆(26)以及固定轴(10)分别安装在第二壳体(8)的两侧，且所述固定轴(10)贯穿限位轴承(28)，所述第二转动杆(26)的一端设有第二配合轮(18)，所述第二配合轮(18)与第二传动轮(17)之间设有第二传动带(19)，所述辅助壳(3)位于第一壳体(1)的顶部，所述辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：麦格纳汽车镜像天津有限公司，
类型：新型
国别省市：