一种可调整气饱角度的气动制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调整气饱角度的气动制动器，具体涉及制动器领域，包括气饱，所述气饱的一侧连接有通气孔，所述限位座远离转动球的一侧固定连接有制动臂，所述制动臂的两侧均设置有活动块，所述活动块的内部连接有偏心轮，所述偏心轮的重心点连接有第二轴杆，所述制动臂的底端设置有调节机构。本实用新型专利技术通过设置调节机构，转动转轮以带动丝杆的转动，丝杆的转动会带动主动轮的转动，从而带动与之啮合的两组从动轮的转动，从动轮的转动会带动活动柱进行转动，并使连接于活动柱的承接板在活动柱表面连接槽的作用下进行伸缩，从而对制动块的间距进行调节，与现有技术相比，增加制动块的使用寿命，减少对制动块的更换周期。减少对制动块的更换周期。减少对制动块的更换周期。

【技术实现步骤摘要】
一种可调整气饱角度的气动制动器


[0001]本技术涉及制动器
，更具体地说，本技术涉及一种可调整气饱角度的气动制动器。

技术介绍

[0002]气动制动器简称为碟式刹车器、气动刹车器、空压碟式制动器以及空压油压气动制动器等，气动制动器的工作原理是通过给气动制动器的气包里输入有压力的气体，从而推动活塞做直线运动，而达到将制动器的摩擦块压紧制动轮从而产生摩擦力而制动功能。
[0003]但是在实际使用时，现有的气动制动器气饱角度单一，导致不能满足不同的安装需求，且刹车片一定程度磨损后就只能更换，成本较高。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种可调整气饱角度的气动制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的气动制动器气饱角度单一，导致不能满足不同的安装需求，且刹车片一定程度磨损后就只能更换，成本较高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调整气饱角度的气动制动器，包括气饱，所述气饱的一侧连接有通气孔，所述气饱的另一侧连接有连接盘，所述连接盘远离气饱的一侧连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调整气饱角度的气动制动器，包括气饱（1），其特征在于：所述气饱（1）的一侧连接有通气孔（2），所述气饱（1）的另一侧连接有连接盘（3），所述连接盘（3）远离气饱（1）的一侧连接有转动球（4），所述转动球（4）的外部设置有限位座（5），所述转动球（4）的两侧均连接有齿轮（6），所述齿轮（6）的中部设置有贯穿于转动球（4）与限位座（5）的第一轴杆（7），所述轴杆的两端连接有承接杆（8），所述限位座（5）远离转动球（4）的一侧固定连接有制动臂（9），所述制动臂（9）的两侧均设置有活动块（10），所述活动块（10）的内部连接有偏心轮（11），所述偏心轮（11）的重心点连接有第二轴杆（12），所述活动块（10）靠近限位座（5）的一侧设置有活动板（13），所述活动板（13）的两端设置有限位块（14），所述活动板（13）的中部安装有连接于活动块（10）的滑板（15），所述滑板（15）远离活动块（10）的一端设置有凸块（16），所述凸块（16）远离滑板（15）的一侧连接有与承接杆（8）相连接有转盘（17），所述制动臂（9）的底端设置有调节机构（18）。2.根据权利要求1所述的一种可调整气饱角度的气动制动器，其特征在于：所述调节机构（18）包括连接座（1801）、制动块（1802）、承接板（1803）、活动柱（1804），连接槽（1805）、从动轮（1806）、主动轮（1807）、丝杆（1808）和转轮（1809），所述连接座（1801）的内部活动连接有制动块（1802），所述制动块（1802）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成焕，
申请(专利权)人：优旺离合器技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：