本实用新型专利技术涉及固定机构的技术领域，特别是涉及一种人造石英石板材运输用固定结构，其避免了石英石运输过程中出现碎裂，降低企业的损耗成本，提高装置的使用效果；包括底座、多组第一收缩杆、多组第一弹簧、托板、多组直角夹持块、多组滑块、调节组件、多组第二收缩杆、多组第二弹簧、多组压板、多组把手、连接杆、活塞板、两组隔板、储液箱、多组第三收缩杆、多组第三弹簧和两组挡板，多组第一收缩杆均匀固定在底座的顶端，第一弹簧固定套装在第一收缩杆上，并且第一收缩杆的顶端与托板的底端连接，托板的顶端前后左右设置有滑槽，多组直角夹持块分别通过多组滑块与托板的顶端滑动卡装，并与同时与调节组件连接，调节组件固定在托板的顶端。调节组件固定在托板的顶端。调节组件固定在托板的顶端。
【技术实现步骤摘要】
一种人造石英石板材运输用固定结构
[0001]本技术涉及固定机构的
，特别是涉及一种人造石英石板材运输用固定结构。
技术介绍
[0002]一种人造石英石板材运输用固定结构是用于固定人造石英石的辅助装置，其在固定机构的领域中得到了广泛的使用；现有的人造石英石板材运输用固定结构未设置缓冲机构，导致石英石运输过程中容易碎裂，导致企业的损失的成本增加，导致装置的使用效果较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种避免了石英石运输过程中出现碎裂，降低企业的损耗成本，提高其使用效果的人造石英石板材运输用固定结构。
[0004]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，包括底座、多组第一收缩杆、多组第一弹簧、托板、多组直角夹持块、多组滑块、调节组件、多组第二收缩杆、多组第二弹簧、多组压板、多组把手、连接杆、活塞板、两组隔板、储液箱、多组第三收缩杆、多组第三弹簧和两组挡板，多组第一收缩杆均匀固定在底座的顶端，第一弹簧固定套装在第一收缩杆上，并且第一收缩杆的顶端与托板的底端连接，托板的顶端前后左右设置有滑槽，多组直角夹持块分别通过多组滑块与托板的顶端滑动卡装，并与同时与调节组件连接，调节组件固定在托板的顶端，并且石英石放置在托板的顶端，并位于多组直角夹持块之间，多组第二收缩杆分别均匀固定在多组直角夹持块上部的底端，第二弹簧固定套装在第二收缩杆上，并且第二收缩杆的底端与压板连接，压板可与石英石接触，并且多组把手分别固定在多组压板的内侧端，连接杆固定在托板的底端中部，连接杆的底端穿过底座和储液箱，并与活塞板连接，活塞板的左右两端与两组隔板滑动卡装，两组隔板分别对称固定在储液箱内部的左右两侧，并且隔板的底部设置有通孔，储液箱固定在底座的底端中部，多组第三收缩杆分别均匀对称固定在储液箱左右两端内侧壁上，并且第三弹簧固定套装在第三收缩杆上，第三收缩杆的另一端与挡板连接，并且两组挡板分别与储液箱内部的左右两侧滑动连接，并分别与两组隔板的外侧端紧密接触。
[0005]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，调节组件包括多组固定块、多组螺杆和多组转动把手，多组固定块分别固定在托板顶端的前后左右，螺杆与固定块螺装连接，并且螺杆的内侧端与直角夹持块的外侧端转动连接，多组转动把手分别固定在多组螺杆的外侧端。
[0006]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，还包括多组支撑腿、多组垫块和多组地脚螺栓，多组支撑腿均匀固定在底座的底端，垫块固定在支撑腿的底端，并且垫块与外界的运输设备通过地脚螺栓螺装连接。
[0007]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，还包括两组加强板，两组加
强板分别固定在储液箱的左右两端，并均与底座的底端连接。
[0008]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，还包括多组防滑套，多组防滑套分别固定套装在多组转动把手上。
[0009]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，还包括多组橡胶垫，多组橡胶垫分别固定在多组直角夹持块的内侧端。
[0010]本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的材质均为弹簧钢。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：包括底座、多组第一收缩杆、多组第一弹簧、托板、多组直角夹持块、多组滑块、调节组件、多组第二收缩杆、多组第二弹簧、多组压板、多组把手、连接杆、活塞板、两组隔板、储液箱、多组第三收缩杆、多组第三弹簧和两组挡板，多组第一收缩杆均匀固定在底座的顶端，第一弹簧固定套装在第一收缩杆上，并且第一收缩杆的顶端与托板的底端连接，托板的顶端前后左右设置有滑槽，多组直角夹持块分别通过多组滑块与托板的顶端滑动卡装，并与同时与调节组件连接，调节组件固定在托板的顶端，并且石英石放置在托板的顶端，并位于多组直角夹持块之间，多组第二收缩杆分别均匀固定在多组直角夹持块上部的底端，第二弹簧固定套装在第二收缩杆上，并且第二收缩杆的底端与压板连接，压板可与石英石接触，并且多组把手分别固定在多组压板的内侧端，连接杆固定在托板的底端中部，连接杆的底端穿过底座和储液箱，并与活塞板连接，活塞板的左右两端与两组隔板滑动卡装，两组隔板分别对称固定在储液箱内部的左右两侧，并且隔板的底部设置有通孔，储液箱固定在底座的底端中部，多组第三收缩杆分别均匀对称固定在储液箱左右两端内侧壁上，并且第三弹簧固定套装在第三收缩杆上，第三收缩杆的另一端与挡板连接，并且两组挡板分别与储液箱内部的左右两侧滑动连接，并分别与两组隔板的外侧端紧密接触。
附图说明
[0012]图1是本技术的正视及其部分剖视结构示意图；
[0013]图2是本技术的局部轴侧结构示意图；
[0014]图3是本技术A处的放大结构示意图；
[0015]图4是本技术B处的放大结构示意图；
[0016]附图中标记：1、底座；2、第一收缩杆；3、第一弹簧；4、托板；5、直角夹持块；6、滑块；7、第二收缩杆；8、第二弹簧；9、压板；10、把手；11、连接杆；12、活塞板；13、隔板；14、储液箱；15、第三收缩杆；16、第三弹簧；17、挡板；18、固定块；19、螺杆；20、转动把手；21、支撑腿；22、垫块；23、地脚螺栓；24、加强板；25、防滑套；26、橡胶垫。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“组”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方
位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种人造石英石板材运输用固定结构，包括底座1、多组第一收缩杆2、多组第一弹簧3、托板4、多组直角夹持块5、多组滑块6、调节组件、多组第二收缩杆7、多组第二弹簧8、多组压板9、多组把手10、连接杆11、活塞板12、两组隔板13、储液箱14、多组第三收缩杆15、多组第三弹簧16和两组挡板17，多组第一收缩杆2均匀固定在底座1的顶端，第一弹簧3固定套装在第一收缩杆2上，并且第一收缩杆2的顶端与托板4的底端连接，托板4的顶端前后左右设置有滑槽，多组直角夹持块5分别通过多组滑块6与托板4的顶端滑动卡装，并与同时与调节组件连接，调节组件固定在托板4的顶端，并且石英石放置在托板4的顶端，并位于多组直角夹持块5之间，多组第二收缩杆7分别均匀固定在多组直角夹持块5上部的底端，第二弹簧8固定套装在第二收缩杆7上，并且第二收缩杆7的底端与压板9连接，压板9可与石英石接触，并且多组把手10分别固定在多组压板9的内侧端，连接杆11固定在托板4的底端中部，连接杆11的底端穿过底座1和储液箱14，并与活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种人造石英石板材运输用固定结构，其特征在于，包括底座(1)、多组第一收缩杆(2)、多组第一弹簧(3)、托板(4)、多组直角夹持块(5)、多组滑块(6)、调节组件、多组第二收缩杆(7)、多组第二弹簧(8)、多组压板(9)、多组把手(10)、连接杆(11)、活塞板(12)、两组隔板(13)、储液箱(14)、多组第三收缩杆(15)、多组第三弹簧(16)和两组挡板(17)，多组第一收缩杆(2)均匀固定在底座(1)的顶端，第一弹簧(3)固定套装在第一收缩杆(2)上，并且第一收缩杆(2)的顶端与托板(4)的底端连接，托板(4)的顶端前后左右设置有滑槽，多组直角夹持块(5)分别通过多组滑块(6)与托板(4)的顶端滑动卡装，并同时与调节组件连接，调节组件固定在托板(4)的顶端，并且石英石放置在托板(4)的顶端，并位于多组直角夹持块(5)之间，多组第二收缩杆(7)分别均匀固定在多组直角夹持块(5)上部的底端，第二弹簧(8)固定套装在第二收缩杆(7)上，并且第二收缩杆(7)的底端与压板(9)连接，压板(9)可与石英石接触，并且多组把手(10)分别固定在多组压板(9)的内侧端，连接杆(11)固定在托板(4)的底端中部，连接杆(11)的底端穿过底座(1)和储液箱(14)，并与活塞板(12)连接，活塞板(12)的左右两端与两组隔板(13)滑动卡装，两组隔板(13)分别对称固定在储液箱(14)内部的左右两侧，并且隔板(13)的底部设置有通孔，储液箱(14)固定在底座(1)的底端中部，多组第三收缩杆(15)分别均匀对称固定在储液箱(14)左右两端内侧壁上，并且第三弹簧(16)固定套装在第三收缩杆(15)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁晶，
申请(专利权)人：大连晶博半导体材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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